HJELP Problem med lav ladespenning

[birken85]

Kjøpte meg en 97 mod 2.4td lux for litt siden og nå har eg fått problem med strømmen på bilen.. den lader for dårlig og ladingen er turtallsavhengig.. kjøre eg for eksempel med parklys og vifta på første trinnet så lade den litt over 13 volt under kjøring... men om eg skrur på normale ting som lys og litt mer guff på vifta og cdspilleren synke ladespenninga til litt over 12volt... har jo orginal voltmeter i dashen på luxen og om eg står på tomgang lade den bare litt over tolv volt og når eg når 3000 o/min lade den litt over 13volt og skal nå være mer enn det ville eg tro... snakka med ett bilverksted her som trodde det var kansje en diode eller noe i dynamoen som var gåen... men trenger litt ekspert hjelp her... må da være noen her som har peiling på slikt

[ralph]

den orginale måleren er ikke det mest nøyaktige som fåes for penger! Har du problemer med at du mangler strøm? eller er det bare måleren?

[Snømannen]

Vær først helt sikker på at du faktisk har ett ladingsproblem, dvs mål med multimeter direkte på både dynamoen og batteriet ved forskjellige turtall.

Hadde du hatt likestrømsdynamo hadde jeg ikke vært overrasket, men en vekselstrømsdynamo med spenningsregulator er mer turtallstabil. Hvis du har en kortslutning ett sted så vil det trekke spenningen ned, og jeg trur at dynamoen er i stand til å produsere mer ampere ved høyt turtall enn ved lavt. Det vil forklare spenningens turtallsforskjell. Men hvis det er problemet så vil det si at dynamoen produserer maks hele tiden, da burde den etterhvert bli merkbart varm.

Men det kan også være ett dynamoproblem. Hver gang det er snakk om dynamoer messer jeg om viftereima, den kan slure uten at det høres. Vær helt siker på at reima ikke slurer! Det er mange som har byttet helt feilfrie dynamoer, og så selvsagt opplevd at den nye var mye bedre. Reima ble jo strammet under monteringen av den nye, og bytte av dynamo kan være en dyr, og gjerne unødvendig affære. Men den må selvsagt ikke være så stram at dynamoens lagre er i fare.

Du nevner gåene dioder, det er ikke så ofte dioder ryker ved normal bruk, men når det skjer så kan det være årsak til mange rare feiler. Å bytte om på polene ved starthjelp kan tuske diodene. Mer sannsynlig er det da at problemet ligger i regulatoren eller børstene. En ny regulator med børster koster ikke mye og er en vanlig årsak til dårlig lading. Om du bytter regulatoren bør du også se over sleperingene samtidig.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[birken85]

<!--quoteo(post=1479082:date=2 Nov 2008, 20:19:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 2 Nov 2008, 20:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vær først helt sikker på at du faktisk har ett ladingsproblem, dvs mål med multimeter direkte på både dynamoen og batteriet ved forskjellige turtall.

Hadde du hatt likestrømsdynamo hadde jeg ikke vært overrasket, men en vekselstrømsdynamo med spenningsregulator er mer turtallstabil. Hvis du har en kortslutning ett sted så vil det trekke spenningen ned, og jeg trur at dynamoen er i stand til å produsere mer ampere ved høyt turtall enn ved lavt. Det vil forklare spenningens turtallsforskjell. Men hvis det er problemet så vil det si at dynamoen produserer maks hele tiden, da burde den etterhvert bli merkbart varm.

Men det kan også være ett dynamoproblem. Hver gang det er snakk om dynamoer messer jeg om viftereima, den kan slure uten at det høres. Vær helt siker på at reima ikke slurer! Det er mange som har byttet helt feilfrie dynamoer, og så selvsagt opplevd at den nye var mye bedre. Reima ble jo strammet under monteringen av den nye, og bytte av dynamo kan være en dyr, og gjerne unødvendig affære. Men den må selvsagt ikke være så stram at dynamoens lagre er i fare.

Du nevner gåene dioder, det er ikke så ofte dioder ryker ved normal bruk, men når det skjer så kan det være årsak til mange rare feiler. Å bytte om på polene ved starthjelp kan tuske diodene. Mer sannsynlig er det da at problemet ligger i regulatoren eller børstene. En ny regulator med børster koster ikke mye og er en vanlig årsak til dårlig lading. Om du bytter regulatoren bør du også se over sleperingene samtidig.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

så på min bil er børstene og regulatoren i lag inni dynamoen?? er vandt med gamletypen regulator... men fant ikke den på den nye bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] hadde en 85mod før... det er ikke reimene.. (har jo to på min) de er stramme og fine.. og har målt alt av strøm med multimeter.. har ikke gått etter måleren inni bilen nei

[birken85]

<!--quoteo(post=1479059:date=2 Nov 2008, 18:59:name=ralph)-->QUOTE(ralph @ 2 Nov 2008, 18:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->den orginale måleren er ikke det mest nøyaktige som fåes for penger! Har du problemer med at du mangler strøm? eller er det bare måleren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

eg mangler strøm... vet den ikke er nøyaktig men har målt med multimeter....

[Snømannen]

14,0V - 14,5V er det vi sikter etter. Ett kvikt spørsmål, starter bilen greit? Hvis du ikke har strøm på batteriet etter en natts tid så kan det være at batteriet er gåent.

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->så på min bil er børstene og regulatoren i lag inni dynamoen??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå skal ikke jeg påstå noe, jeg skrur egentlig stort sett bare traktor. Men siden bilen er relativt ny så vil jeg tro at du har den "nye" typen regulator, og den er montert bak på dynamoen sammen med børstene. Veldig fin design, ett par skruer så har du både regulatoren og børstene i hånden.

Når du målte, målte du da på batteriet? Det hender at det er spenningsfall mellom dynamoen og batteriet. Du kan måle mellom B+ kontakten på dynamoen (tykkledningen som går til + på batteriet) og selve godset i dynamoen. Har du like dårlig spenning der også så vet du ihvertfall at det ikke er spenningsfall i ladekretsen som er problemet.

Hvis ikke så er vel neste skritt å bytte regulator. Sånn ser den ut:



Se til at den nye regulatoren er på 14,5V. Sjekk samtidig at det ikke er store furer i sleperingene. Det er ikke så mye metall i dem, og hvis børstene spiser seg igjennom så vil ikke dynamoen lade i det hele tatt.

Hvis ikke det hjelper så kan vi begynne å snakke om mer avanserte feil, f.eks dioder. Som sagt så er det dyrt, og ofte unødvendig å bytte deler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Biringen]

hvis det viser seg at det er diodene
så fant jeg en link som selger dynamoer
http://www.alternatorparts.com/

[haugnes]

bilen starter greit. men du hører at det er lite størm. går treigt rundt. samenlignet med min hilux 2.4 88 mod. eg lånte bilen i 3 dager. da var det ingen problem og starte den sjølv om det var under 0 grader ute men som sakt den er treig uansett om det er + eller - grader ute. når batteriet vart målt var det på batteriet ja.

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->bilen starter greit. men du hører at det er lite størm. går treigt rundt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Normalt ved så lav ladespenning, det er neppe noe galt med batteriet ditt.

[haugnes]

Men eg VEIT at det der kommer til og koste så masse penger og kommer til og vere så tid krevande at du bere må selge bilen til meg. trur det er det beste. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif[/img]

[birken85]

<!--quoteo(post=1479466:date=5 Nov 2008, 03:27:name=Haugnez1)-->QUOTE(Haugnez1 @ 5 Nov 2008, 03:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men eg VEIT at det der kommer til og koste så masse penger og kommer til og vere så tid krevande at du bere må selge bilen til meg. trur det er det beste. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

he he nei den blir nok ikke solgt.. du fikk låne den det holder vel

[birken85]

<!--quoteo(post=1479133:date=3 Nov 2008, 00:46:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 3 Nov 2008, 00:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->14,0V - 14,5V er det vi sikter etter. Ett kvikt spørsmål, starter bilen greit? Hvis du ikke har strøm på batteriet etter en natts tid så kan det være at batteriet er gåent.



Nå skal ikke jeg påstå noe, jeg skrur egentlig stort sett bare traktor. Men siden bilen er relativt ny så vil jeg tro at du har den "nye" typen regulator, og den er montert bak på dynamoen sammen med børstene. Veldig fin design, ett par skruer så har du både regulatoren og børstene i hånden.

Når du målte, målte du da på batteriet? Det hender at det er spenningsfall mellom dynamoen og batteriet. Du kan måle mellom B+ kontakten på dynamoen (tykkledningen som går til + på batteriet) og selve godset i dynamoen. Har du like dårlig spenning der også så vet du ihvertfall at det ikke er spenningsfall i ladekretsen som er problemet.

Hvis ikke så er vel neste skritt å bytte regulator. Sånn ser den ut:



Se til at den nye regulatoren er på 14,5V. Sjekk samtidig at det ikke er store furer i sleperingene. Det er ikke så mye metall i dem, og hvis børstene spiser seg igjennom så vil ikke dynamoen lade i det hele tatt.

Hvis ikke det hjelper så kan vi begynne å snakke om mer avanserte feil, f.eks dioder. Som sagt så er det dyrt, og ofte unødvendig å bytte deler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

må finne utav det strømgreiene snart... skal måle på dynamoen men tror nok det er noe som er gåent.. og børstene og regulatoren sitter nok bak vakumpumpa på dynamoen...

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->vakumpumpa på dynamoen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[birken85]

<!--quoteo(post=1479564:date=5 Nov 2008, 19:27:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 5 Nov 2008, 19:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja sitter en vakumpumpe bakpå dynamoen som er koblet på den roterende akslingen i dynamoen..

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->ja sitter en vakumpumpe bakpå dynamoen som er koblet på den roterende akslingen i dynamoen..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En lærer så lenge en lever [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

[ursus77]

<!--quoteo(post=1480192:date=9 Nov 2008, 01:03:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 9 Nov 2008, 01:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En lærer så lenge en lever [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det skal jo være en enkel jobb å plukke ut dynamoen å sjekke børstene

[birken85]

<!--quoteo(post=1480215:date=9 Nov 2008, 04:35:name=ursus77)-->QUOTE(ursus77 @ 9 Nov 2008, 04:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det skal jo være en enkel jobb å plukke ut dynamoen å sjekke børstene<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hei folkens hadde jo problem med at bilen min lada dårlig.. nå har eg da bytta dynamo og da gjekk eg fra litt lading til NULL lading og da sier eg bare hva i SVARTE?!?!?

ladelampa, t-belt lampa og noe anna drit i dashen lyser fra eg slår på tenninga til eg slokker bilen igjen... kontakta på toppen av dynamoen har tre ledninger i seg men når eg koblet slik det skulle stå etter den logiske verdenen som da er og bare sette de ferdige kontaktene sammen så var det null lading...så ble klokka tre om natta...eg ble forbanna...ledningene ble klippt... og så begynte eg og mixe rundt på de selv... og på den ene kombinasjonene eg prøvde når eg bytta rundt på dei tre ledningene så lada jo faktisk bilen 13,9 - 14,0 volt men alt av varsel lamper lyser i bilen.. blir gal av dette tullet.. vær så snill og si at noen har doktorgrad i dette her....

[ralph]

har du sjekka sikringene dine? trur det er en 20amp sikring som går på ladinga, når den er brent har du ikke lading, å innstrumentpanelet lyser som ett juletre.