Patrol 160 ulyder ved 4wd

[stianandre10]

Hei

Trenger litt hjelp, når jeg frikobler navene og kjører er alt helt fint. Men ved å bare koble inn navene så rister det noe helt sykt når jeg kommer oppi 60---->. Når jeg kobler inn 4H så kneker det veldig når jeg rygger og svinger, høres ut som når driv knuten på en FW som er godt til helvete. Det kneker litt når jeg kjøre framover også.

Noen som har hatt dette problemet?

Mvh
Stian

[Odd-Henning]

<!--quoteo(post=1480347:date=9 Nov 2008, 23:01:name=Stian Andre Reinertsen)-->QUOTE(Stian Andre Reinertsen @ 9 Nov 2008, 23:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei

Trenger litt hjelp, når jeg frikobler navene og kjører er alt helt fint. Men ved å bare koble inn navene så rister det noe helt sykt når jeg kommer oppi 60---->. Når jeg kobler inn 4H så kneker det veldig når jeg rygger og svinger, høres ut som når driv knuten på en FW som er godt til helvete. Det kneker litt når jeg kjøre framover også.

Noen som har hatt dette problemet?

Mvh
Stian<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


kan høres ut som vidvinkelkrysset på mellomaksel forover, de har en tendens til å sette seg visst bileierene har vært redd greasepressa, for det må smøres..

[stianandre10]

Jeg har pressa greas i alt jeg kan se av nipler under bilen... men hjelper ikke.
Har lest at noe må åpne hele navet å rense, og smøre opp dette igjen.

Jeg regner også med at den gamle eieren aldri har brukt 4wh på den, en gamel man som har hatt den, bil ble stående et halvt år før jeg fikk fatt på den

[Odd-Henning]

<!--quoteo(post=1480404:date=10 Nov 2008, 13:17:name=Stian Andre Reinertsen)-->QUOTE(Stian Andre Reinertsen @ 10 Nov 2008, 13:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har pressa greas i alt jeg kan se av nipler under bilen... men hjelper ikke.
Har lest at noe må åpne hele navet å rense, og smøre opp dette igjen.

Jeg regner også med at den gamle eieren aldri har brukt 4wh på den, en gamel man som har hatt den, bil ble stående et halvt år før jeg fikk fatt på den<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


har det satt seg er det for sent å smør, prøv å løsne den akslingen å se om det går lett, så har du nu det klart hvertfall, har vært borti det problemet på et par 160 tidligere

[stianandre10]

<!--quoteo(post=1480467:date=10 Nov 2008, 17:52:name=Odd-Henning)-->QUOTE(Odd-Henning @ 10 Nov 2008, 17:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har det satt seg er det for sent å smør, prøv å løsne den akslingen å se om det går lett, så har du nu det klart hvertfall, har vært borti det problemet på et par 160 tidligere<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal prøve på det, er det tre smørenipler på denne akslingen? 1 i krysset framme, 1 midt på og 1 bak i krysset? Den bak er utrolig vanskelig å komme til, jeg kommer ikke til denne så jeg i dag. så det kan jo være at problemet ligger der...
Kan jo utrolig fort eliminere feilen, ved å ta bort akslingen framme, da finner jeg ut om problemet ligger i navene eller i akslingen og bak over.

Jeg har ikke så veldig peiling på dette, da dette er den første 4wd jeg har og er heller ikke mekaniker.

[stianandre10]

nå har jeg hatt ute hele fremste driv aksling. når jeg da kobler inn navene så er det ingen lyder. Jeg har greasa opp hele akslingen satt den på plass. da er det samme jævelig lyding og ristinga....

Noen som kan tror det kommer fra navene?

[Odd-Henning]

visst alt der var greit å gikk lett, så kan det jo høres ut som en rasert driknute,knekt stikkaksling e.l , har du drift på fremhjula?

[stianandre10]

da var driknute & stikkaksling gjort rent og greasa til igjen.... samma lyd. har sjekka diffen foran også alt her var som det skulle, samt bytta olje...

ser ut som jeg må hive meg over mellom kassa

[Pættis]

<!--quoteo(post=1481388:date=15 Nov 2008, 17:52:name=Stian Andre Reinertsen)-->QUOTE(Stian Andre Reinertsen @ 15 Nov 2008, 17:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->da var driknute & stikkaksling gjort rent og greasa til igjen.... samma lyd. har sjekka diffen foran også alt her var som det skulle, samt bytta olje...

ser ut som jeg må hive meg over mellom kassa<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du hat istykker forakslingen og drivknutene? Du skulle kunne kjenne om det var slakk i knuten(e) når de var ute av akslingen.

[260]

i 90 prosent er drivknuter som går til helvte.men ja lager i gir kassa har knela før men det e nok kryssa dine som er taka for seg ,e nett færdi me min,og ble helt bra.nye kryss koster rundt 13 14oo per stk.it noe hensigt å kjøpe brukt,og ta lager,ny aksel koster på nissan 9 lakken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] per stk