trykk i motor XJ 4,0l ?

[Ducce]

Heisann!
Var og tittet på en -89 mod. XJ 4,0l i dag. Den hadde endel skavanker, men stort sett av mekanisk art = koster delene + noen timer i garasjen. Dette ser jeg på som overkommelig, særlig da det ga rom for ytterligere prisdiskusjon... Det var imidlertid en ting som bekymret meg litt: den lille gummiproppen med en plastslange i midten oppe på toppdekselet i bakant var defekt/hadde hoppet ut. Dyttet den på plass igjen, men etter få sekunder poppet den ut. Da jeg holdt den på plass med makt, bygget det seg opp et ganske kraftig trykk i motoren som endte med et tydelig "poff" når jeg slapp taket. Det var ingenting forøvrig som tydet på at motoren var spesielt slitt(ingen røyk, gikk fint osv.).
Er det noen av dere som har vært borti dette tidligere? Har denne slangen muligens noe med veivhusventilasjonen å gjøre? Og, er det normalt med såpass mye overtrykk i en frisk motor?

[Buhund]

Tett slange ??

[ballder]

<!--quoteo(post=1449191:date=31 May 2008, 22:07:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 31 May 2008, 22:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tett slange ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jepp.
Bytt slangen, og den vil holde seg på plass.
Dette er en vanlig feil som desverre resulterer i sprengte simmeringer og oljelekk som resultat.
At slangen har hoppet av har nok reddet simmeringer på denne.
Er som regel simmering i bakkant veiv som tar kvelden på disse motorene.

[Buhund]

AArnes skaffa meg slange® til grei pris. Det er flere slike små slanger rundt omkring "manifoldområdet" som det er lurt å skifte før de morkner helt opp. En kan fort bli stående langs veien bare pga. en dum liten "ubetydelig" sprekt slange.

[Ducce]

<!--quoteo(post=1449201:date=31 May 2008, 23:54:name=ballder)-->QUOTE(ballder @ 31 May 2008, 23:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jepp.
Bytt slangen, og den vil holde seg på plass.
Dette er en vanlig feil som desverre resulterer i sprengte simmeringer og oljelekk som resultat.
At slangen har hoppet av har nok reddet simmeringer på denne.
Er som regel simmering i bakkant veiv som tar kvelden på disse motorene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Okey! Takk så mye for "beroligende" svar! Da var nok ikke magefølelsen min så gal likevel.... kunne liksom ikke forstå at det var gjennomslag i motoren når tilstanden forøvrig virket så grei. Dette var faktisk det som gjorde at jeg ikke tok med meg bilen der og da. Nå ble det plutselig interessant igjen, tar nok kontakt med selger over helga tenker jeg. Den var forresten forbausende tett og fin under... litt svettng i forkant motor, men ingenting ellers. Iom. at proppen med slangen har poppet ut, har vel det gjort at det ikke fikk bygget seg opp overtrykk i motoren...
Har dere en formening om hva denne omtalte slangen egentlig har for funksjon? Virker jo å være et finurlig ventilasjonssystem på denne motoren?

[arnfinn]

<!--quoteo(post=1449253:date=1 Jun 2008, 12:43:name=Ducce)-->QUOTE(Ducce @ 1 Jun 2008, 12:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Okey! Takk så mye for "beroligende" svar! Da var nok ikke magefølelsen min så gal likevel.... kunne liksom ikke forstå at det var gjennomslag i motoren når tilstanden forøvrig virket så grei. Dette var faktisk det som gjorde at jeg ikke tok med meg bilen der og da. Nå ble det plutselig interessant igjen, tar nok kontakt med selger over helga tenker jeg. Den var forresten forbausende tett og fin under... litt svettng i forkant motor, men ingenting ellers. Iom. at proppen med slangen har poppet ut, har vel det gjort at det ikke fikk bygget seg opp overtrykk i motoren...
Har dere en formening om hva denne omtalte slangen egentlig har for funksjon? Virker jo å være et finurlig ventilasjonssystem på denne motoren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sitter og er lei meg - men så plutselig øynes et håp i en tynn tråd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Jeg har defekt vannpumpe på min og sysla med bilen i går kveld for å få bekreftelse først og fremst på at det faktisk var vannpumpa som var defekt, deretter finne en prosedyre for bytting av pumpe.
Typisk nok er min bil en -90 (4.0) og da finnes det to alternativer av pumper slik at jeg må visstnok av med pumpa før jeg kan bestille en ny. Jeg pella ut hele luftfilterhuset for å få bedre plass og slengte det på hylla. Mot natt måtte bilen ut og jeg kjørte da ut uten at luftfilterhuset ble montert. Det ble en oljedam på gulvet og ei pen tynn stripe etter meg. Det var peilestaven som var presset opp av røret sitt og deretter fulgte det olje.
Dette har jeg tolket som overtrykk i veivhuset fordi toppakningen er gåen (fordi forrige eier har kjørt lenge med flere vanndunker i bilen og sikkert har hatt motoren varm flere ganger).
Med dette snakket om tette slanger begynner jeg å undres - kunne det være så enkelt at en av slangene til luftfilteret lå med knekk. '
Dessuten, hvordan sjekkes (defekt) toppakning enklest?

[85cj]

Er vel en del av den såkalte Positive Crankcase Ventilation. Det suges "luft" fra motor veivhus etc inn i forgasser slik at gasser som bygges opp forbrennes. Luften hentes typisk fra en annen slange koplet på innsiden av luftfilteret og som på rekkeseksere går til bakkant av ventildekselet. Dingsen på toppen er en ventil. Om en rister på den skal en høre at det er noe løst inni der, tror det er en slags kuleventil. Bør skiftes om det ikke kommer en lyd fra denne ventilen.

PCV valve