Ødelagt transferkasse, trenger hjelp

[Lundblad]

Om jeg er første som klarer å kjøre av alle 3 mellomakslinger, samtidig!
Var ute å kosa meg i nysne, da det var et smell og null framdrift.
Trodde først jeg hadde tatt to stikkakslinger, siden det dunka no jævlig når jeg trilla bakover. Når jeg la meg under for å se lå transferen og dingla i et feste og selve spaken!

Alle mellomakslingene hadde blitt tratt ut fra splinsene, så det kan bli en spennende helg jeg har i møte! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Noen som har forslag til hva som kan ha blitt skadet under 'uhellet'?

Skal slenge ut noen bilder i morgen, var for mørkt ute nå.

[sven]

du kan ha skadet selve transferfestene, ikke gummiputene, men stålfestene...

jeg ville også ha sjekka selve kassa for sprekker...

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1482519:date=20 Nov 2008, 23:57:name=sven)-->QUOTE(sven @ 20 Nov 2008, 23:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->du kan ha skadet selve transferfestene, ikke gummiputene, men stålfestene...

jeg ville også ha sjekka selve kassa for sprekker...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Så det hadde lekt litt olje, men håper det er fra en simmering. Olja i transferen er helt ny, den som lå på bakken var grå, så tror det må komme fra hovedkassa i såfall.

Regner med jeg må fram med sveiseapparetet for å sveise fester ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1482521:date=21 Nov 2008, 00:04:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 21 Nov 2008, 00:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så det hadde lekt litt olje, men håper det er fra en simmering. Olja i transferen er helt ny, den som lå på bakken var grå, så tror det må komme fra hovedkassa i såfall.

Regner med jeg må fram med sveiseapparetet for å sveise fester ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg er enig med svein der, det er nok det at du har ødelagt festene til transferkassa som er grunnen til at du har kjørt av akslingene. Kassa har løsnet først og så har akslingene gått.

Det originale festet er for svakt. Jeg har vrengt det i fillebiter selv.

Olja vil jeg tippe kommer fra hovedkassa. Dårlig simmering ved utgående aksling og så når den dras løs så har det kommet ut en del olje der. Det er ikke enestående.

Lag deg et skikkelig feste/krybbe til fordelingskassa selv har jeg kjøpt krybba til Calmini og forsterket den med massive metall oppheng fra TT. Det er så solid at noe annet ryker først.

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1482539:date=21 Nov 2008, 08:03:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 21 Nov 2008, 08:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg er enig med svein der, det er nok det at du har ødelagt festene til transferkassa som er grunnen til at du har kjørt av akslingene. Kassa har løsnet først og så har akslingene gått.

Det originale festet er for svakt. Jeg har vrengt det i fillebiter selv.

Olja vil jeg tippe kommer fra hovedkassa. Dårlig simmering ved utgående aksling og så når den dras løs så har det kommet ut en del olje der. Det er ikke enestående.

Lag deg et skikkelig feste/krybbe til fordelingskassa selv har jeg kjøpt krybba til Calmini og forsterket den med massive metall oppheng fra TT. Det er så solid at noe annet ryker først.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er min teori og!
Finner jeg bilder av festene dine i garasjen din eller på nett en eller annen plass Nöcke Gunnar?

[ShuDuck]

Du har ikke rivd av hele festet på transferkassa? gjorde det en gang selv for lenge siden

Når en har forsterket tranferkasseopphenget så ryker ofte festet på ramma på førersiden

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1482605:date=21 Nov 2008, 15:47:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 21 Nov 2008, 15:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har ikke rivd av hele festet på transferkassa? gjorde det en gang selv for lenge siden

Når en har forsterket tranferkasseopphenget så ryker ofte festet på ramma på førersiden<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vettafaen hva jeg har revet. Lå i 20 cm sne å skrudde av mellomakslingene så bilen var taubar. Skal sjekke i morgen tidlig hva som egentlig har skjedd.

Er vel en helvetes jobb om feste i ramma har røkket? Var feste på venstre sia som var laus, så mye fikk jeg med meg.

[hiluxturbo]

aha d e dærfør du skal ha delebiln min

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1482651:date=21 Nov 2008, 18:51:name=hiluxturbo)-->QUOTE(hiluxturbo @ 21 Nov 2008, 18:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->aha d e dærfør du skal ha delebiln min<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hehe, er jo ikke sikker på om noe er ødelagt enda da! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Men det kan fort være greit med delebil til neste gang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Lurer forresten på hvorfor tittelen er skiftet. >Transferen er jo ikke konstatert ødelagt, ENDA! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[sven]

vet ikke hvem som har skiftet det, men det er for at man lettere skal forstå hva tråden dreier seg om....

står og i retningslinjene...

[are]

Vist du ikke har byttet ut gummiopphenget så er det helt sikkert bare de som har røket.

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1482760:date=22 Nov 2008, 10:08:name=are)-->QUOTE(are @ 22 Nov 2008, 10:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vist du ikke har byttet ut gummiopphenget så er det helt sikkert bare de som har røket.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja, Det er det jeg å håper på! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Lundblad]

Det var gummifestene, heldigvis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[vidar]

Hei, prøver å holde trådene mer søkbare, det er viktig å kunne søke opp løsningene etterpå, da nytter det lite med "lurer på" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

hilsen moderator [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[vidar]

Slik gjorde jeg på min lj80:


  busginh.jpg (Størrelse: 79.74 KB / Nedlastinger: 16)

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1482929:date=23 Nov 2008, 10:00:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 23 Nov 2008, 10:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Slik gjorde jeg på min lj80:

[img]attachment.php?thumbnail=15130[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Samme som mine men mine er produsert i massiv metall fra TT. De øverfører noe vibrasjon men ryker aldri.

[are]

Har gjort det nesten sånn jeg og. Har gummien i mellom selvfølgelig + gummi over og under med gjennomgående bolt og skiver.
Etter at jeg byttet til dette har jeg tatt kverken på 2 stk. av festeplata på venstre side, 1 stk. av festet på høyre side og 1 stk. av selve huset til kassa, knuste hele greia der de fire skruene på høyre side sitter. Så nå blir det snart forsterkede fester med flere grep på kassa.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1483198:date=24 Nov 2008, 11:03:name=are)-->QUOTE(are @ 24 Nov 2008, 11:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har gjort det nesten sånn jeg og. Har gummien i mellom selvfølgelig + gummi over og under med gjennomgående bolt og skiver.
Etter at jeg byttet til dette har jeg tatt kverken på 2 stk. av festeplata på venstre side, 1 stk. av festet på høyre side og 1 stk. av selve huset til kassa, knuste hele greia der de fire skruene på høyre side sitter. Så nå blir det snart forsterkede fester med flere grep på kassa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du har krypekasse, ikke sant?. Den ombyggingen med redusksjon av lavserien skaper et drepende moment ut fra fordelingskassa, det blir enormen krefter særlig når hjula sitter godt plantet mellom noen steiner eller nede i litt seig gjørme og om en har clutch med litt hardt grep som noen av oss brker så kobler den litt brutalt inn og jeg tror det er akurat der i slike situasjoner at fordelingskass rives løs fra festene.

[are]

<!--quoteo(post=1483217:date=24 Nov 2008, 13:23:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 24 Nov 2008, 13:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har krypekasse, ikke sant?. Den ombyggingen med redusksjon av lavserien skaper et drepende moment ut fra fordelingskassa, det blir enormen krefter særlig når hjula sitter godt plantet mellom noen steiner eller nede i litt seig gjørme og om en har clutch med litt hardt grep som noen av oss brker så kobler den litt brutalt inn og jeg tror det er akurat der i slike situasjoner at fordelingskass rives løs fra festene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja det har jeg, er mye krefter der som ikke er beregnet fra fabrikken. M45 girkassa er også lavere drevet enn 413 girkassa + litt mer krefter i B21 motoren enn G13.

I slike tilfeller som på bildet så blir det noe belastning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1483226:date=24 Nov 2008, 12:53:name=are)-->QUOTE(are @ 24 Nov 2008, 12:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja det har jeg, er mye krefter der som ikke er beregnet fra fabrikken. M45 girkassa er også lavere drevet enn 413 girkassa + litt mer krefter i B21 motoren enn G13.

I slike tilfeller som på bildet så blir det noe belastning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er bre fulltreffer. Alle de kreftene skal gå rett gjennomtransferkassefestet. Om akslingene går fort rundt så blir ikke momentet så høyt, men med den type nedgiring blir det grotesk med moment. Herlig.