4x4 som førstebil

[sigbha]

fyller 18år om noen måneder og har tenkt over lengere tid å kjøpe en bil med 4x4 som første bil da jeg kommer til å trekke endel snøscooter og kjøre på dårlige veier på vinters tid.

så derfor spør jeg her, hva er å anbefale? noen ting man må være spesielt oppmerksom på(rust,slark etc)? og hva som er viktig å holde seg unna.

takk på forhånd.

[Jeeps]

Hei, og velkommen hit på forumet

Det er litt vanskelig å anbefale noko spes, når du ikkje oppgir prisklasse du kan tenke deg

Men, sia du er 18år, så regner eg med du er ute etter en "rimelig" bil

[sigbha]

blir vel maks 50000kr iallefall ikke mye mer enn det.

[svk]

kjøp bil uten torsjon/bladfjærer...

[sigbha]

hvilken biler er det som ikke har det? hadde vel egentlig vært kjekkest med pickup iog med at jeg kommer til å frakte med meg scooter og crosser.

[Rocker]

Jeg har "bare" en bil...året rundt...<b>Cherokee XJ</b> selvfølgelig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

[jonaskul]

Hei du Jeg er selv snart 18 og valgte å kjøpe suv. Jeg valgte da en Chevy Blazer (Tahoe). Det er flere grunner til det, mest pga at jeg alltid har lyst på det. Men også det at det er veldig enkelt og rimileig å skaffe deler til Chevrolet.

En klassiker er jo Blazer K5 da Eller Silverado hvis du vil ha pickup.

[Tome]

Da får du en 90 - 95-modell Hilux.
75 hk diesel. Ikke av de raskeste, men driftsikker og kurrant bil. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Legger du til ca.50 lapper til så får du 98-mod+ med turbo og 90 hk. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Chevy-LPG]

Går du for store biler, så husk dette med over og under 3.5t, ikke om det står at den er registrert som personbil. Regner med at du ikke har kjører opp til C1 med en gang.

[jonaskul]

Ikke bare det med førerkort, men at det koster penger å være kar. Med motor over et par liter må man regne med å bruke opp i mot 2 liter på mila under normal kjøring.

Har selv sjekket opp det med C1, koster omtrent det samme som å kjøre opp til klasse B. Altså rundt 20k

[sigbha]

mest av alt er jeg interisert i japansk, mest fordi jeg har en innbilning på at dem holder bedre, eneste er jo at det ikke blir samme lyden som på amerikaner men det er egentlig care. farta er ikke nøye med heller bare jeg klarer å holde fartsgrensa her og enda litt til, er derimot at den skal være god å kjøre, trekker bra med last på og forbruket jeg bryr meg noe om.

[Chevy-LPG]

Ikke sikkert han kjenner til disse særreglene for biler over 3.5t når han ikke har lappen enda. Gjengir de under her.

<b><i><!--sizeo:5--><!--/sizeo-->Hvilke regler gjelder for kjøretøy over 3.5 tonn? <!--sizec--><!--/sizec--></i></b>

Når man velger å gå til det skritt at man kjøper en bil som er over 3.5 tonn må man også sette seg inn i de reglene som gjelder for nevnte vektklasse. Det er ikke bare å kjøpe noe stort, tøft og tungt og tro at man kan tute og kjøre som en personbil. Da får man heller betale det det koster for å få den samme bilen som bil under 3.5 tonn. Her er bakdelene med å kjøre bil over 3.5 tonn:

Kan kun kjøre i max 80 km/h

EU kontroll hvert år.

Påbudt med kjettinger (min 3 stk) i vinterhalvåret. Spiller ingen rolle hvordan føret er når du blir stoppet. Vi snakker ikke om enkle hurtigkjettinger. De skal være godkjent for 4X4. Se innlegg lengre ned ang reglene.

Dobbel bompengavgift minimum, eks Svinesundbroen er vel nesten 90kr nå, personbil under 20kr. Osloringen gikk opp til 75kr pr passering på bil over 3.5 i juni 2008.

Må ha sertifikat C1, er ikke store hengeren du kan ha på bak før du må til med C1E. Husk også at du med C1E ikke har lov til å trekke henger som er tyngre enn egenvekten på kjøretøyet.

Husk også at når du skal handle nye dekk så må du forholde deg til lasteindex. Noe som kan være fordyrende...

Du skal inn til lastebilkontroll og vekt når det er skiltet om dette.

Kjøreforbud i helgene i enkelte land som eks Sweits og Østerrike. (de fleste andre land som har kjøreforbud er over 7.5 t)

Enkelte veier er det kjøring forbudt for biler over 3.5t (mener ikke akseltrykk), Eks veier til boligområder i Stockholm, samt en god del veier i Italia, Tyskland og Østerrike.

Fartssperre på enkelte nyer biler. (har ikke satt meg inn i reglene, men mener det var snakk om ettermonteringer også)

Redusert omkjørings-/kjøremulighet på ENKELTE strekninger i Norge. (omkjøring kun for biler under 3.5t)

Kanskje du skal på søppelfyllingen også? Søppelfyllingene i Oslo har begrensing til biler under 3.5tonn.

For ikke å snakke om videresalgsmuligheten hvor du kun kan forholde deg til de som har C1. Dette har ikke de som tok førerkort etter nov 1992.

[Navara01]

http://www.finn.no/finn/completeviewimage?....svl=Hovedbilde

Dette må vel være en knall førstegangsbil! Ser ganske bra ut med tanke på rust.

[Kenneth32]

Veit ikke om du har lest denne tråden her jeg, men det ligger jo noen bra tips her. http://www.offroad.no/forum/Vurderer-offro...m-f-t74379.html


Jeg sjøl har en '88 Pajero som jeg kjøpte i 2001. Den har vært knallgod, men rusta tar rotta på den, så jeg måtte kjøpe meg "ny" bil, siden Pajero'n ikke hadde passert EU testen om faen sprakk, uten at jeg hadde reparert litt. Så den blir stående inntil videre, men den blir satt istand etterhvert, tenker jeg.

Det som tar rotta på japsebilene er rust rust rust. Motor og drivverk er ikke noe dårligere enn på andre biler eller småbiler. Amerikanere er store og fine, og jeg hadde ikke takka nei til en bra Suburban eller en Tahoe. Men dem blir litt dyrere i bruk, og 6.5 TD motoren til GM er jo bare søppel med mindre du foretar en del oppgraderinger under panseret.

Jeg har hatt en Jeep Cherokee 4 liter på 177 hk. Den brukte aldri under 1.6 liter, mens andre innimellom klarer å få de motora ned på 1-1.2 liter. Mye styres med høyrebeinet, men uansett hvor pent jeg kjørte, så var det ikke snakk om.

Lykke til med valget av bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[sigbha]

har sett i den tråden ja men noe av det eneste jeg fikk ut av den var det med diesel avgift [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
er det noen plasser det er spesielt viktig å skjekke etter rust? noen plasser det er vanlig at dem har det?
kommer nok ikke til å kjøpe amerikaner som første bil uansett hvilken bilklasse det hadde vært, eneste kanskje Jeep.

så har jeg enda ett spørsmål som ikke er fult så relatert til dette. det med å kjøre med tilhenger med vanlig bil seterfikat, hvor mye kan man da ha på hengeren? og hvis det er en pickup så hvis jeg har noe i kassa som en snøscooter feks, går det utenom det man kan ha på en tilhenger?

blir ganske mange spørsmål her, men iallefall takk for alle svarene jeg har fått til nå.

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1483529:date=25 Nov 2008, 18:57:name=sigbha)-->QUOTE(sigbha @ 25 Nov 2008, 18:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har sett i den tråden ja men noe av det eneste jeg fikk ut av den var det med diesel avgift [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
er det noen plasser det er spesielt viktig å skjekke etter rust? noen plasser det er vanlig at dem har det?
kommer nok ikke til å kjøpe amerikaner som første bil uansett hvilken bilklasse det hadde vært, eneste kanskje Jeep.

så har jeg enda ett spørsmål som ikke er fult så relatert til dette. det med å kjøre med tilhenger med vanlig bil seterfikat, hvor mye kan man da ha på hengeren? og hvis det er en pickup så hvis jeg har noe i kassa som en snøscooter feks, går det utenom det man kan ha på en tilhenger?

blir ganske mange spørsmål her, men iallefall takk for alle svarene jeg har fått til nå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Rust på Patrol, Pajero og Hilux er ihvertfall ramma. Særlig fra bakhjula og bakover, men det forekommer framover også. Jeg ville spurt bileier om jeg kan få hugge litt i ramma med en skrutrekker. Vil han ikke at du gjør det, så finn en annen bil. Får du lov, så hogg overalt, og hør etter forskjell i lyden. Da kan du få en indikasjon på hvor mye stål det er igjen i ramma.

Problemet er som oftest at dette ruster innenfra og ut, pga. de "inteligent" plasserte luftehulla...... Men uansett, så bør du ta en full sjekk av bilen. Både med rust og teknisk. Gjerne en NAF test.

Henger etter bilen kan ikke ha totalvekt mer enn 750 kg. har jeg fått opplyst, med mindre du har BE førerkort.

Når det gjelder pick up, så har jeg null peiling, men jeg antar henger kommer utenom, for det du har på planet kommer jo bare oppunder tillatt totalvekt på bil. Og ikke henger.

[sven]

foreløpig så stemmer ikke dette med B og BE

du kan trekke henger uten brems på 750 KG på lik linje med alle

dersom hengeren ikke er tyngre enn bilen og tillatt totalvekt på bil+henger (oppgitt i vognkortene) ikke overstiger 3500 kg til sammen.

hva du har av last på bil og henger spille ingen rolle...

hadde jeg skullet kjøpe bil etter ditt ønske tror jeg jeg hadde gått for en hilux eller Kingcab/navara... driftssikre biler som ikke koster skjorta å ha....

uansett så ruster disse også i ramma.... sjekk spesielt i bakkant av hytta... der ramma svinger opp over bakakselen. Har intrykk av at de fleste Pick UP'er får rammerust akkurat der

[Chevy-LPG]

Når det gjelder dette med henger så er det skrevet ganske mye om det i andre tråder. Tror du skal søke litt der. Så slipp vi en ny henger tråd.

[sigbha]

takk takk for svar
<!--quoteo(post=1483541:date=25 Nov 2008, 19:57:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 25 Nov 2008, 19:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når det gjelder dette med henger så er det skrevet ganske mye om det i andre tråder. Tror du skal søke litt der. Så slipp vi en ny henger tråd.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
den er grei.

[Chevy-LPG]

Vet du er ny på forumet, ikke alltid like lett å navigere rundt med det samme.

Her har du en link til et slikt innlegg. http://www.offroad.no/forum/index.php?s=&a...t&p=1478448