gd 300 stt blir varm

[Hardtop 410]

Hei,
Har fått meg GD. Utrolig fornøyd. Men det blir selvfølgelig litt trøbbel med en bil til 1500,-... Vannpumpen holder på å ta kvelden. Blir ganske varm i bakker og kommer litt skriking fra vannpumpen en gang i blandt. Lurer på om det går an å montere sammen termostathuset uten pakning, Og at det blir tett? Må komme meg ned fra fjellet og inn i verkstedet. Er veldig kaldt med friluftsgarasje nå for tiden..

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1485678:date=6 Dec 2008, 11:19:name=Hardtop 410)-->QUOTE(Hardtop 410 @ 6 Dec 2008, 11:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,
Har fått meg GD. Utrolig fornøyd. Men det blir selvfølgelig litt trøbbel med en bil til 1500,-... Vannpumpen holder på å ta kvelden. Blir ganske varm i bakker og kommer litt skriking fra vannpumpen en gang i blandt. Lurer på om det går an å montere sammen termostathuset uten pakning, Og at det blir tett? Må komme meg ned fra fjellet og inn i verkstedet. Er veldig kaldt med friluftsgarasje nå for tiden..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg vet folk borrer 2-3 små hull i termostatene når de sliter med varmgang.

[Hardtop 410]

F... Nå har jeg klart det store.. Det går IKKE å montere termostathuset uten pakning. Det pipler luft rundt hele huset. Da jeg skulle sette tilbake termostaten knakk selvfølgelig den ene bolten som låser termostathuset. Nå blir det morro. Tror ikke jeg gidder å kjøre bilen med 2 skruer i term. huset og luft som pipler over det hele. Nå blir det naf neste.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1485691:date=6 Dec 2008, 13:33:name=Hardtop 410)-->QUOTE(Hardtop 410 @ 6 Dec 2008, 13:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->F... Nå har jeg klart det store.. Det går IKKE å montere termostathuset uten pakning. Det pipler luft rundt hele huset. Da jeg skulle sette tilbake termostaten knakk selvfølgelig den ene bolten som låser termostathuset. Nå blir det morro. Tror ikke jeg gidder å kjøre bilen med 2 skruer i term. huset og luft som pipler over det hele. Nå blir det naf neste.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er det ingen på forumet som befinner seg i nærheten da? Di fleste G-folk har vel en god del deler liggende til bilene sine så noen med termostat må det vel finnes i området? Ellers regner jeg med att termostat fra 123-Mercedes passer, eller?
Utrolig kjipt å hentes av NAF p g a en dårlig termostat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[Hardtop 410]

Etter mange timer med kalde fingre (var - 16 her i går kveld) er bilen kjørbar igjen. Måtte borre opp den skruen som knakk i term. huset. Det var kaldt. Så fikk jeg skrudd det skikkelig sammen og dro ned til fagernes for å kjøpe termostat. Måtte etterfylle en del kjøleveske underveis.. Fikk handlet termostat, men den riktige pakningen hadde de selvfølgelig ikke. Brukte den pakningen jeg hadde og startet opp bilen. Etter 5 min. kjøring begynte motoren å bli veldig varm. Måtte stoppe opp og la den kjøle seg ned litt en gang i blandt. Da jeg kom hjem gikk jeg ut i friluftsgarasjen min og tok ut termostaten. Puttet den i en kjele med vann og kokte den. Resultat: Den åpner seg nesten ikke. FETT! På mandag blir det å bytte termostaten og få tak i ny pakning. Heldigvis kan jeg kjøre uten termostaten til nød. Utrolig hvor bra disse bilene er satt sammen. Utrolig enkelt og lett å fikse på selv. Men greit med varm garasje. Kjøpte bilen for 1500,- av en rik onkel.(symbolsk sum..) Bilen har byttet motor og girkasse(5tr) samt akslinger og drivverk og fått nye skjermer og lakkering. Plasttank er også kommet på plass. Bilen er fortsatt en 460. Synes nesten den er finest. Har handlet 33/12.5-15 cooper STT som skal på når været tilsier det. Hevesett må vel også på.. Takk for alle tips. Blir nok å borre noen hull i den nye termostaten. Er tydelig at den ikke liker å bli "tynet" av turboen. Men så fin lyd da gitt..

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1485845:date=7 Dec 2008, 08:48:name=Hardtop 410)-->QUOTE(Hardtop 410 @ 7 Dec 2008, 08:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter mange timer med kalde fingre (var - 16 her i går kveld) er bilen kjørbar igjen. Måtte borre opp den skruen som knakk i term. huset. Det var kaldt. Så fikk jeg skrudd det skikkelig sammen og dro ned til fagernes for å kjøpe termostat. Måtte etterfylle en del kjøleveske underveis.. Fikk handlet termostat, men den riktige pakningen hadde de selvfølgelig ikke. Brukte den pakningen jeg hadde og startet opp bilen. Etter 5 min. kjøring begynte motoren å bli veldig varm. Måtte stoppe opp og la den kjøle seg ned litt en gang i blandt. Da jeg kom hjem gikk jeg ut i friluftsgarasjen min og tok ut termostaten. Puttet den i en kjele med vann og kokte den. Resultat: Den åpner seg nesten ikke. FETT! På mandag blir det å bytte termostaten og få tak i ny pakning. Heldigvis kan jeg kjøre uten termostaten til nød. Utrolig hvor bra disse bilene er satt sammen. Utrolig enkelt og lett å fikse på selv. Men greit med varm garasje. Kjøpte bilen for 1500,- av en rik onkel.(symbolsk sum..) Bilen har byttet motor og girkasse(5tr) samt akslinger og drivverk og fått nye skjermer og lakkering. Plasttank er også kommet på plass. Bilen er fortsatt en 460. Synes nesten den er finest. Har handlet 33/12.5-15 cooper STT som skal på når været tilsier det. Hevesett må vel også på.. Takk for alle tips. Blir nok å borre noen hull i den nye termostaten. Er tydelig at den ikke liker å bli "tynet" av turboen. Men så fin lyd da gitt..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bra det løser seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Sleng ut noen bilder av bilen din da!

[atletico1]

Pass på at du får termostat til turbo motor- denne skal visstnok åpne noe senere - først ved 88 grader. Og pakningsettet følger ikke med termostaten som fdu oppdaget.

[musi]

<!--quoteo(post=1486958:date=12 Dec 2008, 09:54:name=atletico1)-->QUOTE(atletico1 @ 12 Dec 2008, 09:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pass på at du får termostat til turbo motor- denne skal visstnok åpne noe senere - først ved 88 grader. Og pakningsettet følger ikke med termostaten som fdu oppdaget.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan også være lurt å fjerne den gummitetningen som ligger i bakkant av motorrommet og tetter opp mot panseret. Da får du bedre luftgjennomgang under i motorrommet (et tips jeg fikk på dette forumet for lenge siden, og jeg synest det fungerer)

[musi]

<!--quoteo(post=1486958:date=12 Dec 2008, 09:54:name=atletico1)-->QUOTE(atletico1 @ 12 Dec 2008, 09:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pass på at du får termostat til turbo motor- denne skal visstnok åpne noe senere - først ved 88 grader. Og pakningsettet følger ikke med termostaten som fdu oppdaget.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan også være lurt å fjerne den gummitetningen som ligger i bakkant av motorrommet og tetter opp mot panseret. Da får du bedre luftgjennomgang under i motorrommet (et tips jeg fikk på dette forumet for lenge siden, og jeg synest det fungerer)

[Initium]

<!--quoteo(post=1486958:date=12 Dec 2008, 09:54:name=atletico1)-->QUOTE(atletico1 @ 12 Dec 2008, 09:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pass på at du får termostat til turbo motor- denne skal visstnok åpne noe senere - først ved 88 grader.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Dette har jeg sett vært skrevet en rekke ganger.
Det er like feil hver eneste gang.
Selvsagt skal en motor som produserer MER varmet tillates å begynne blande det varme og det kalde vannet FØR.

Altså - KALDERE termostat. 80 grader er standard til TD motoren, mange leverer 79graders.

Initium