<!--quoteo(post=1486202:date=8 Dec 2008, 22:08:name=frankS2)-->QUOTE(frankS2 @ 8 Dec 2008, 22:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, ny på forumet :-)
Jeg har 80tusen kr å bruke på en gelandewagen, vil helst ha lang type med diesel og turbo, men da må jeg nok en god del opp i pris. ..
har sett på en del 280GE til helt kurrant pris, er det noe problem med godkjenning/ombygging fra 280GE til f.eks 300D turbo?
MVH
FRank [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei og velkommen!
Om du har litt tålmodighet dukker det stadig opp Geländewagener ombygd fra 300 diesel til 300 turbodiesel.
Jeg vet folk har fått ombygd 230 til 300 diesel, så tror nok ikke det skal være noen problem med 280'n heller.
varför bygga om från bensin till diesel...Jag har haft ett par diesel G sista året och har nu ne 320G bensin (nydig bil med massor av kraft) och en GE 280 -85 ...med -95 model 280 motor ca 200hk 24v(fra en 124:A)...(till salgs ligger ej på nett än) blir ju inte så mycket dyrare i året och man får massor med fjutt i G`n kontra ...5cyl stt ...stark nog till å dra det mesta... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
<!--quoteo(post=1486218:date=8 Dec 2008, 22:52:name=californiaman)-->QUOTE(californiaman @ 8 Dec 2008, 22:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->varför bygga om från bensin till diesel...Jag har haft ett par diesel G sista året och har nu ne 320G bensin (nydig bil med massor av kraft) och en GE 280 -85 ...med -95 model 280 motor ca 200hk 24v(fra en 124:A)...(till salgs ligger ej på nett än) blir ju inte så mycket dyrare i året och man får massor med fjutt i G`n kontra ...5cyl stt ...stark nog till å dra det mesta... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Gå för en 280....ligger en del goda på finn.no<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
joda, har sett på de og takk for tipset, men forbruket skremmer meg litt, når jeg hører omkring 2l på mila, det kommer vel under det på en 300turbodiesel?
<!--quoteo(post=1486275:date=9 Dec 2008, 13:03:name=frankS2)-->QUOTE(frankS2 @ 9 Dec 2008, 13:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->joda, har sett på de og takk for tipset, men forbruket skremmer meg litt, når jeg hører omkring 2l på mila, det kommer vel under det på en 300turbodiesel?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
1.2-1.4l/mila med diesel sån ca
<!--quoteo(post=1486279:date=9 Dec 2008, 13:41:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 9 Dec 2008, 13:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->1.2-1.4l/mila med diesel sån ca<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--quoteo(post=1486367:date=9 Dec 2008, 18:55:name=frankS2)-->QUOTE(frankS2 @ 9 Dec 2008, 18:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Oki [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Med moderne datasprut (ala megasquirt) skal man nok få tyna den enda mer ned, ikke at 1.2-1.4 er så ille<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Missforstår jeg?
Datasprut på diesel med mekanisk pumpe?? d går nok ikke.
hjelper ikke på bensin heller, klarer ikke og få 280 til å gå rimligere enn fabrikken jorde på 80 tallet.
den har jo mekanisk k-jetronic. så ommbyggpng til datasprut tror jeg byr på mye prakk til ingen nytte.
passer best på gatabiler med turbo som brukes bare på sommer`n.
Da har jeg vært å prøvekjørt en 280 bensin, og synes denne var aaalt for lat, ble litt mer traktorfeeling enn bil. er 300-en med diesel og ikke turbo noe likere? eller må man slå til med turbo?
Jeg prøvekjørte en original G 280 mensin med automat, og det dro som faen. Jeg har også prøvd en 300 diesel, uten turbo, og det er det lateste dråget jeg noensinne har kjørt. Jeg trudde nesten ikke det satt motor i bilen. Var rett før jeg måtte ned på lavserien for å komme opp fra gårdsplassen til bileier på gjøvik. Så bil uten turbo må du for all del styre unna, ellers blir du kraftig skuffa gitt. Det garanterer jeg.
300 TD har jeg bare kjørt i militæret i '93-'94, og det var heller ikke noe å skryte av, men der var turbotrykket nedstilt til 0.2 sa dem på verkstedet, så den ikke skulle bli så slitt.
Trur ikke du begår noen stor tabbe om du velger en 300 TD idag. Og hvis du har råd til 2 liter på mila, ville jeg gått for 280 bensin. Den var kongerå å kjøre.
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.
<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>
<!--quoteo(post=1486458:date=9 Dec 2008, 23:04:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 9 Dec 2008, 23:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg prøvekjørte en original G 280 mensin med automat, og det dro som faen. Jeg har også prøvd en 300 diesel, uten turbo, og det er det lateste dråget jeg noensinne har kjørt. Jeg trudde nesten ikke det satt motor i bilen. Var rett før jeg måtte ned på lavserien for å komme opp fra gårdsplassen til bileier på gjøvik. Så bil uten turbo må du for all del styre unna, ellers blir du kraftig skuffa gitt. Det garanterer jeg.
300 TD har jeg bare kjørt i militæret i '93-'94, og det var heller ikke noe å skryte av, men der var turbotrykket nedstilt til 0.2 sa dem på verkstedet, så den ikke skulle bli så slitt.
Trur ikke du begår noen stor tabbe om du velger en 300 TD idag. Og hvis du har råd til 2 liter på mila, ville jeg gått for 280 bensin. Den var kongerå å kjøre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for svar kenneth, interessant å høre forskjellige erfaringer her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ser ut som om vi har ganske forskjellige erfaringer med 280
<!--quoteo(post=1486458:date=9 Dec 2008, 23:04:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 9 Dec 2008, 23:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har også prøvd en 300 diesel, uten turbo, og det er det lateste dråget jeg noensinne har kjørt. Jeg trudde nesten ikke det satt motor i bilen. Var rett før jeg måtte ned på lavserien for å komme opp fra gårdsplassen til bileier på gjøvik. Så bil uten turbo må du for all del styre unna, ellers blir du kraftig skuffa gitt. Det garanterer jeg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette er bare tull selvsagt.
ALLE 460 med dieselmotor ble levert uten turbo. 88hk og 2,2 tonn er ikke all verden, men motoren er turtallsvillig og sterk, og når man først får dampen opp, drar den greit avgarde.
Jeg har kjørt mot både bakkene på nye RV4 fra Gjøvik sørover med biltralle med en Landrover oppå, samt opp Lygnabakkene med ditto biltralle. Jeg har kjørt en 1700kg caravan, og har kjørt Oslo-Haukeli-Røldal Odda-Måbødalen-Geilo-Oslo medbiltralle.
Bilen er ikke sprek, men den drar forbløffende bra til en eldgammel undermotorisert diesel å være.
Problemet er ofte at disse er så daukjørte at det ikke er sant. 3 gir og flat pedal avogtil gjør underverker.
Forøvrig kommenterte en som har STOR erfaring på G biler, at min var den sprekeste sugediesel G han noengang hadde kjørt. Han trodde det var turbo i bilen, til han begynte å belaste den tungt på 4gir...
Da var det noe som manglet.
Så tilstanden på motoren har absolutt alt å si, og hvordan den blir brukt.
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
<!--quoteo(post=1486453:date=9 Dec 2008, 23:49:name=frankS2)-->QUOTE(frankS2 @ 9 Dec 2008, 23:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har jeg vært å prøvekjørt en 280 bensin, og synes denne var aaalt for lat, ble litt mer traktorfeeling enn bil. er 300-en med diesel og ikke turbo noe likere? eller må man slå til med turbo?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Geländewagen er nok ikke rett bil for deg hvis du vil ha en "rask" bil er jeg redd........... Hvis du ikke legger till 400K på budsjetten din vel og merke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
hehe Rossi, er ikke ute etter en rask bil i den forstand, siste 2 bilene mine har vært en 1.8golf og en 1.6 carina, men greit at det skjer nooooe når du trykker på gasspedalen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
<!--quoteo(post=1486474:date=10 Dec 2008, 00:47:name=frankS2)-->QUOTE(frankS2 @ 10 Dec 2008, 00:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hehe Rossi, er ikke ute etter en rask bil i den forstand, siste 2 bilene mine har vært en 1.8golf og en 1.6 carina, men greit at det skjer nooooe når du trykker på gasspedalen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da tror jeg du har kjørt et dårlig eksemplar av GE280............. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Let videre du [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Jag menr jag låg på ca 1.6-1.7 på min 280....allt beror ju på hur man kör...full gas när motorn är kall, först fram hela tiden....nur många mil ska du köra i året, 10.000km= 1000 mil x (1l diesel mot 1,5l bensin enkels räkne stycke 1000L DIESEL MOT 1500L BENSIN.) CA: 10L x 500L= <b>5000:- extra i</b> året ca:400mer i månaden (blev detta fel???) bilen är som regel billigare å köpa. du får mer kraft....å visst det blir kris, så kan du säker köra på spillolja i den gammla 280`n....
Varför inte köpa en turbo för ca: 3000:- å montera....då skvetter effekte upp en go del...detta borde ju inte var något probelm??? lägg en 8000:- med intercoler,turbo slangar + lite jobb...borde inte var något problem å nå 200hk!!!
280`n har ju oxå en betydligt lägre ljudnivå i 100km/h....i tillegg så är det bara å isolera mera [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] .....
L x 500L= <b>5000:- extra i</b> året ca:400mer i månaden (blev detta fel???) bilen är som regel billigare å köpa. du får mer kraft....å visst det blir kris, så kan du säker köra på spillolja i den gammla 280`n....