Ny bil

[christiantonnessen]

Da er bilparken oppgradert med en fin 350GD fra østlandet. Lei av å sveise på en gammel 280 som aldri blir ferdig. Har lest at endel har hatt litt tull med denne motoren, men tar sjansen. Ser fra historikken at toppakningen har vært byttet ei gang, så satser på at den holder en stund nå.

Har et problem og det er at fremre sperre ikke slår seg inn. Er ikke så godt kjent med hvordan dette systemet fungerer på 463'en, men har forstått det sånn at dette er vakumstyrt?

Uansett så har jeg observert et par slanger som kanskje kunne vært koblet sammen. Føler ikke at det er gitt at disse passer sammen. Er det bare å koble? Evt noen tips? Hadde vært fint om noen kunne tatt et bilde av disse slangene på sin bil slik at jeg ser hvordan dette skal se ut.


  Vakumslange.JPG (Størrelse: 144.09 KB / Nedlastinger: 18)

[Iver460]

De gule greiene bør du ikke koble sammen, det er luftfilter til vakumen, tror det er en til hver sperrekrets. Sysemet er både vakumstyrt og hydraulisk, det vil si at sylinderen på akslingen er hydraulisk, men det er vakum som driver hele greia.

[christiantonnessen]

Ok, da blir ikke de to satt sammen, men hva kan det være at sperra ikke slår seg på da? Jeg har enda ikke fulgt ledningene/slangene fra sperra og oppover. Kan jo være en annen plass de er fra hverandre?

Kan det være et relé el no som kødder?

[jorgenbg]

<!--quoteo(post=1488806:date=22 Dec 2008, 14:07:name=christiant)-->QUOTE(christiant @ 22 Dec 2008, 14:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok, da blir ikke de to satt sammen, men hva kan det være at sperra ikke slår seg på da? Jeg har enda ikke fulgt ledningene/slangene fra sperra og oppover. Kan jo være en annen plass de er fra hverandre?

Kan det være et relé el no som kødder?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er vel i all hovedsak 4-5 steder hvor feilen kan ligge.

1. Selve vakumventilen du har bilde av. Det sitter en fjær inne i den som kan sette seg.
2. Overføringen mellom vakum og hydralikk. Dette er en overgang som sitter under bilen.
3. Selve sperresylinderen. Pinnen som dytter hylsen kan være bøyd eller feil montert.
4. Det er en lekasje et eller annet sted.

Finn ut hvilken av vakumventilene som hører til hvilken sperre. Jeg husker ikke sånn i farten. Når du vet hvliken av vakumventilene som hører til bak, så bytter du. Det eneste du gjør er å bytte vakumslangene som går under bilen. På den måten kan du se om framsperra går på når du bruker bryteren til bak. Sånn jeg fant feilen på fars G.

Da vet du om feilen er i motorrommet eller under bilen. Hvis feilen er under bilen, så er det bare å skru av sperra med en gang. Den har muligens satt seg pga. lite bruk.

[christiantonnessen]

Nå har jeg fått testet litt mer. Tror bare det er lyset som ikke slår seg på. Enten må det vel være pæra eller kanskje sensoren som ikke registrerer.

Jekka opp bilen foran og slo på de forskjellige sperrene, og da koblet den inn når jeg beveget på hjulene. Prøvde også å koble de inn når jeg kjørte på grus og så da når jeg svingte at det innerste framhjulet spant litt ekstra.

Syns bare jeg husker at den gamle 280'en var så mye tyngre på rattet når alt var koblet inn.