Modellbetegnelser og årsmodeller?

[xlfan]

Som det går fram veit jeg ikke mye om Patrol. Lurer på en -93 stutt Patrol som må ha ny motor. Er det slik å forstå at en 3,3TD ikke passer på girkassa? Må altså lete etter en 2,8TD?

[gass]

quote name='xlfan' post='1486558' date='10 Dec 2008, 15:22']Som det går fram veit jeg ikke mye om Patrol. Lurer på en -93 stutt Patrol som må ha ny motor. Er det slik å forstå at en 3,3TD ikke passer på girkassa? Må altså lete etter en 2,8TD?[/quote]


Y60 kom i 1989, og varte vel frem til 1997 om jeg ikke tar helt feil
Har selv en 1991 mod type lang, den ser slik ut


[ATTACHMENT NOT FOUND][

PS! 3,3L passer IKKE på gearkassa til 2,8L
Ring til Roger på tlf.97616000, han skaffer ALT til disse bilene til en bra pris

[frodes]

<!--quoteo(post=1486611:date=10 Dec 2008, 19:55:name=gass)-->QUOTE(gass @ 10 Dec 2008, 19:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->quote name='xlfan' post='1486558' date='10 Dec 2008, 15:22']Som det går fram veit jeg ikke mye om Patrol. Lurer på en -93 stutt Patrol som må ha ny motor. Er det slik å forstå at en 3,3TD ikke passer på girkassa? Må altså lete etter en 2,8TD?


Y60 kom i 1989, og varte vel frem til 1997 om jeg ikke tar helt feil
Har selv en 1991 mod type lang, den ser slik ut<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Stemmer. Den før det igjen heter vel 160, og den etter Y60 heter Y61.

Det finnes, såvidt jeg vet, også en 260. Lurer på om det er en slags blanding av 160 og Y60, med gammelt karosseri og ny motor. Muligens også nytt understell med spiralfjærer.

[lømo]

<!--quoteo(post=1486878:date=11 Dec 2008, 21:44:name=frodes)-->QUOTE(frodes @ 11 Dec 2008, 21:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stemmer. Den før det igjen heter vel 160, og den etter Y60 heter Y61.

Det finnes, såvidt jeg vet, også en 260. Lurer på om det er en slags blanding av 160 og Y60, med gammelt karosseri og ny motor. Muligens også nytt understell med spiralfjærer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

260 har bladfjærer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[frodes]

<!--quoteo(post=1486905:date=11 Dec 2008, 23:43:name=lømo)-->QUOTE(lømo @ 11 Dec 2008, 23:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->260 har bladfjærer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da fikk vi det oppklart :-)

Men 260 har "nye" motorer, stemmer ikke det? Hva er ellers forskjellig?

[Initium]

260 har vel bare lavt tak ? Og ble ikke levert med noen form for breddere ?
Lite ustyr har de som regel også...

Ofte også omtalt som FN-Patrol....

Initium

[260]

3,3 passer it på 2,8 glem det.det e veldi mye som må gjøres for å passe,2,8 motor henter du i dk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[260]

nei 260 e høgt tak også.og to bak døre it luke.og det er parabel fjøre på den.og karos passer på 160 kun fester foran på rama,og dere kan bruke fjør feste fra 260 og sveise over på 160,på 160 e fjøre bak festa i rama,men 260 har klaver lik foran som e sveist bak ,da får du mer løft på bilen lovlig,260 er faktisk levert me 2,7 motor i asia [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] men en 260 går til 95,motor e lik y60 basis men noe el kontakter kan være ulike,om noen lurer på å bygge om en rame fra 260 til 160 er det mulig,har du 260 rame me aksler kan montere 4,2 td,også fra nissan truc der er det 4,2 med hyd pumpe på motor.greit til vinsj me mer,

[xlfan]

<!--quoteo(post=1489116:date=23 Dec 2008, 23:05:name=alt e mulig)-->QUOTE(alt e mulig @ 23 Dec 2008, 23:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->3,3 passer it på 2,8 glem det.det e veldi mye som må gjøres for å passe,2,8 motor henter du i dk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Noen som vet om 2,8 fra Laurel kan passe? Noen som har prøvd det?

[Nismek]

<!--quoteo(post=1489512:date=26 Dec 2008, 15:35:name=xlfan)-->QUOTE(xlfan @ 26 Dec 2008, 15:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som vet om 2,8 fra Laurel kan passe? Noen som har prøvd det?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
JA en 2,8 fra Laurel som har rd motor . [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]

[260]

har prøvd ,men må flytte diselpumpe og turbo over på en 2,8 laurel motor,men kjør pent.som regel e dt toppen som går til helvte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] det at det er dyrt å fikse topp ,det kan bli dyrt og det kan bli rimlig,om man har en go bunn del me olje kjøler,kom i 94 i y 60,og husk bruk rett kjøleveske rød it blå.det å hente motor i dk,er noe det fleste kan gjøre selv,eller en telf til dhl som frakter det greit,jøkers i dk er grei å handle med et rent 4x4 høgg,det er mange som har 2,8 motor i dk.alt fra 10 til 20, ,men det finnes i sv,bildelsbassen.se,

[xlfan]

<!--quoteo(post=1489572:date=26 Dec 2008, 22:10:name=Nismek)-->QUOTE(Nismek @ 26 Dec 2008, 22:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->JA en 2,8 fra Laurel som har rd motor . [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vet du hvor på motoren det går an å finne ut om det er en RD 2,8? Evt. hvilke år Laurel ble levert med RD 2,8?

[V8 4x4]

<!--quoteo(post=1489677:date=27 Dec 2008, 18:40:name=xlfan)-->QUOTE(xlfan @ 27 Dec 2008, 18:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet du hvor på motoren det går an å finne ut om det er en RD 2,8? Evt. hvilke år Laurel ble levert med RD 2,8?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
du ser det på toppen. RD er alu topp, mens LD er støpejerns topp.
står RD på innsuget tror jeg, toppdekselet er mere firkantet en på LD motoren, det har mere avrundet kanter.
se fra 87-88 årsmod