godkjenning av SPOA??

[robin1989]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Ikke for å ta motet helt fra deg, men BT har blidd om enda mer trangsynt å vanskeligere med årene. Men magiske ting skjer hele tia på den kanten.. For snart to år siden fikk jeg godkjent hevesettet (med tuv) i tilegg til 3toms bodylift, der det ikke finnes noen form for papirer på slikt bodylift til pajero.. så muligheten er der hele tia.. Men sannsynligheten er liten. Men det koster da ikke noe å prøve? Men aller viktigst er vel om dette går rette veien, og du får dette godkjent, så er du nærmest pliktig til å lage en egen tråd eller omhandling på dette til andre nyskjerrige brukere Uansett ønsker jeg deg lykke til Kanskje nissen er spesielt snill med deg i år?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er jo ikke mange dagene til jul nå så det spørs om mannen begynner å få det travelt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Topp med de godkjenningene på Pajero`n da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men lurer på om det har blitt værre de siste par årene. Var ikke lenger enn ca 3-4 år siden en kjenning ble stoppet på teknisk med Spoa-patrol. De krøp under bilen og komentere at det var en pen jobb og han fikk beskjed om at han måtte få skrevet inn dette i vognkortet. Etterpå lot de han kjøre videre. Tror ikke dette hadde gått så pent for seg den dag i dag.

<!--quoteo(post=1487955:date=17 Dec 2008, 14:36:name=)-->QUOTE( @ 17 Dec 2008, 14:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er stoor forskjell i praksis på de forskjellige trafikkstasjonene. På Lillehammer bor det en drittsekk ute i garasjehallen som ikke engang vil godta TÜV godkjente deler. Da blir det håpløst.

Det som ble blankt avslått på Lillehammer, ble godkjent av Opp og ombyggingsgruppa på Risløkka, det som ble avslått hos de på Risløkka ble godkjent i Trondheim.

De har folkeregisteradressen din og om du søker ved et annet distrikt kan du få spørsmål om hvorfor du søker et annet sted enn der du bor, men da svarer du bare: Jeg er student så derfor har jeg ikke meldt flytting.

Dermed kan du søke rundt på forskjellige steder i landet etter hvor du får avslag og etter hvor de har praksis på å godta enkelte endringer. Du kan i alle fall komme vekk fra enkelte skikkelige sære typer om du har en slik på den lokale stasjonen.

Det er bare å pøse på med søknader og anker i hytt og pine, plutselig en dag er det en som er i godt humør som godkjenner og da spiller det ingen rolle om 50 andre har sagt nei tidligere. Det de har godtatt en gang kan de ikke trekke tilbake, det er det herlige i systemet.

Sjøl har jeg tre søknader inne, to ankesaker og en søknad i direktoratet og en ankesak i direktoratet. Hold dem i arbeid.

Mye som det ble sagt for et par år siden at jeg kunne glemme å få godkjent er nå nesten blitt rutinesak å få godkjent. Fikk til og med gjennom en godkjenning av umerket kufanger et halvt år etter at fristen for godkjenning hadde gått ut. :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bra med en klapp på skuldern etter alle disse avslaga! Man er innstilt på å gjøre en god jobb både teknisk samtidlig som man redegjør for hva man gjør, men likevel får man ikke mulighet til å realisere planene. Det som skjer er jo at enkelte bygger om likevel, uten veiledning fra bilsakskyndige.

Hadde etter avslagene videre planer om pannhard-stag fra Moroso både frem og bak i tilegg til anti-torsonstag fra samme leverandør i håp om å få satt saken i bedre lys. Dette forsvarte ikke ombyggingen uansett pga mangelen på Tuv-papir var svaret fra BT.

Men har fulgt med endel på ditt prosjekt, Gunnar. Ganske interesant lesning synes jeg! Selv vet jeg nok desverre ikke nok om systemet til at jeg kan klare å forsvare meg etter et avslag. Det blir liksom til at jeg må forsøke å finne et nytt relevant argument. Oppsumeringen er likevel at argumentene ikke har så mye å si så lenge man ikke har noen form for dokumenter.

Dette fremgår jo egentlig også i retningslinjene fra SFOOR som jeg fikk tilsendt underveis i saken fra Tr.BT. "Endringer i akslinger MÅ dokumenteres fra uavhengig eller hovedimportør". Lyset i tunellen er at det også står presisert i dokumentet at dette kun er generelle retningslinjer da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Men dette du sier om Lillehammer/Risløkka og Trondheim? Er det slik at feks Risløkka godkjenner ting som Trondheim ikke gjør eller er det kun den andre veien det går? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Du hører med Veidirektoratet når du får avslag? Sier ikke de det samme som BT?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1488032:date=17 Dec 2008, 22:00:name=PzKpfw)-->QUOTE(PzKpfw @ 17 Dec 2008, 22:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men dette du sier om Lillehammer/Risløkka og Trondheim? Er det slik at feks Risløkka godkjenner ting som Trondheim ikke gjør eller er det kun den andre veien det går? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Du hører med Veidirektoratet når du får avslag? Sier ikke de det samme som BT?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg er kanskje litt for opptatt av å få til godkjenninger. erfor søkte jeg om å få godkjent servostyring. I følge regelverket SKAL kjøretøy som får ettermontert servostyring ha godkjenning og monteringsansvisning fra importør av kjøretøyet. Det var de ikke engang villige til å diskutere på Lillehammer mens en søknad til Trondheim gikk rett gjennom. De skrev at de kunne se bort fra papirer fra Suki siden jeg hadde oppgitt at de var særdeles lite serviceinnstilt.

Jeg søkte Risløkka om å bytte motor, bytte akslinger etc og fikk avslag på alt annet enn motorbytte som de godtok en motor med over 50% effektøkning. Men akslinger NOPE. Sendte søknad til Trondheim og de godtok å sette på bredere akslinger med en gang.

Kristiansand vil ikke godta kufangeren på en 413 selv om jeg har skrevet i søknaden at samme kufanger er godtatt på Lillehammer med samme papirer og på, var det rundt Bergen, godtok de kufangeren på de samme papirene med en gang på en tredje 413.

Det er store forskjeller fra sted til sted, og får du avslag et sted så sett opp en klage. Du trenger ikke komme med noen nye argumenter, bare skriv at du klager på vedtaket.

Så sender du en ny søknad til et annet distrikt.

Bilen jeg driver og søker på og får godkjent ombygginger på er ikke engang registrert på mitt navn, men det er det ingen som bryr seg om.

Ofte kan det være lurt å lete rundt på nett etter gamle eller nye TÜV godkjente endringer og bruke de som begrunnelser. Bare en maser lenge nok så har en flaks før eller siden. Jeg har i alle fall fått gjennom det meste jeg hadde som mål å få gjennom.

Vegdirektoratet er bare øverste del av BT systemet, men jeg synes de må få litt å gjøre de også. Alle klager havner hos dem om en ikke gir seg.

Når det gjelder fortolkning av lover så kan en gå direkte på direktoratet, som jeg har gjort med aksellast og når de da avslår så begynner jeg å plage samferdseslministeren. Når hun blir lei av meg skal jeg få 1000 personer til å sende henne og vegsjefen epost om aksellast. Da blir det plagsomt for dem og så godtar de det for å bli kvitt de plagsomme offroadmenneskene.

Den som ikke gir seg får viljen sin.

Husk at for to år siden sa alle at å sette inn en G16 16V motor i en Suki 413 kom jeg ALDRI til å få godkjent. Nå har flere satt inn den motoren. Nå er det åpnet for å gjøre det uten noe særlig problem fra BT sin side.

[robin1989]

<!--quoteo(post=1488374:date=19 Dec 2008, 22:41:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 19 Dec 2008, 22:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg er kanskje litt for opptatt av å få til godkjenninger. erfor søkte jeg om å få godkjent servostyring. I følge regelverket SKAL kjøretøy som får ettermontert servostyring ha godkjenning og monteringsansvisning fra importør av kjøretøyet. Det var de ikke engang villige til å diskutere på Lillehammer mens en søknad til Trondheim gikk rett gjennom. De skrev at de kunne se bort fra papirer fra Suki siden jeg hadde oppgitt at de var særdeles lite serviceinnstilt.

Jeg søkte Risløkka om å bytte motor, bytte akslinger etc og fikk avslag på alt annet enn motorbytte som de godtok en motor med over 50% effektøkning. Men akslinger NOPE. Sendte søknad til Trondheim og de godtok å sette på bredere akslinger med en gang.

Kristiansand vil ikke godta kufangeren på en 413 selv om jeg har skrevet i søknaden at samme kufanger er godtatt på Lillehammer med samme papirer og på, var det rundt Bergen, godtok de kufangeren på de samme papirene med en gang på en tredje 413.

Det er store forskjeller fra sted til sted, og får du avslag et sted så sett opp en klage. Du trenger ikke komme med noen nye argumenter, bare skriv at du klager på vedtaket.

Så sender du en ny søknad til et annet distrikt.

Bilen jeg driver og søker på og får godkjent ombygginger på er ikke engang registrert på mitt navn, men det er det ingen som bryr seg om.

Ofte kan det være lurt å lete rundt på nett etter gamle eller nye TÜV godkjente endringer og bruke de som begrunnelser. Bare en maser lenge nok så har en flaks før eller siden. Jeg har i alle fall fått gjennom det meste jeg hadde som mål å få gjennom.

Vegdirektoratet er bare øverste del av BT systemet, men jeg synes de må få litt å gjøre de også. Alle klager havner hos dem om en ikke gir seg.

Når det gjelder fortolkning av lover så kan en gå direkte på direktoratet, som jeg har gjort med aksellast og når de da avslår så begynner jeg å plage samferdseslministeren. Når hun blir lei av meg skal jeg få 1000 personer til å sende henne og vegsjefen epost om aksellast. Da blir det plagsomt for dem og så godtar de det for å bli kvitt de plagsomme offroadmenneskene.

Den som ikke gir seg får viljen sin.

Husk at for to år siden sa alle at å sette inn en G16 16V motor i en Suki 413 kom jeg ALDRI til å få godkjent. Nå har flere satt inn den motoren. Nå er det åpnet for å gjøre det uten noe særlig problem fra BT sin side.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ingen som stiller spørsmål når du søker til forskjellige Biltilsyn? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Når du søker, oppgir du alle mulige opplysninger om det du skal søke om? (Feks ved motorbytte: Hk, NM, motorfester, hva driverket er konstruert til å tåle og lignende) Eller spør du kun konkret om du kan få bytte motor?

Sendte nettopp inn en søknad om klarsignal for montering av Tuv-godkjent hevesett og 2" bodylift. Appelerte til de forbedrede kjøreegenskapene som OME-settet gir for godkjennelse av bodyliften. I tillegg nevnte jeg et punkt i retningslinjene til SFOOR der det beskrives at ved montering av bodylift <i>bør</i> dokumentasjon fra TUV foreligge. Det hadde ikke vært "bør" hvis det absolutt hadde vært påkrevd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

PS. Du får si ifra når du har det der brevet om aksellast klart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1490380:date=31 Dec 2008, 12:00:name=PzKpfw)-->QUOTE(PzKpfw @ 31 Dec 2008, 12:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ingen som stiller spørsmål når du søker til forskjellige Biltilsyn? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Når du søker, oppgir du alle mulige opplysninger om det du skal søke om? (Feks ved motorbytte: Hk, NM, motorfester, hva driverket er konstruert til å tåle og lignende) Eller spør du kun konkret om du kan få bytte motor?

Sendte nettopp inn en søknad om klarsignal for montering av Tuv-godkjent hevesett og 2" bodylift. Appelerte til de forbedrede kjøreegenskapene som OME-settet gir for godkjennelse av bodyliften. I tillegg nevnte jeg et punkt i retningslinjene til SFOOR der det beskrives at ved montering av bodylift <i>bør</i> dokumentasjon fra TUV foreligge. Det hadde ikke vært "bør" hvis det absolutt hadde vært påkrevd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

PS. Du får si ifra når du har det der brevet om aksellast klart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har fått spørmål om hvorfor jeg søkte i Trondheim en gang og da svarte jeg bare at jeg er student og dermed kreves det ikke flyttemelding og det ble ingen spørsmål etter det.

Når jeg søker om å bytte ut noe oppgir jeg de infoene som jeg synes taler til min fordel og det som passer inn i søknaden. Det som ikke er til min fordel hopper jeg glatt over. Jeg er min egen advokat i slike søknader. Det vil si at jeg fremstiller saken best mulig fra min side. Om BT ønsker ta hensyn til andre opplysninger får de finne dem frem selv.

Når det står "bør" i et regelverk er det et poeng å ta med i søknaden. Vis til at det gjennom "bør" er åpnet for at om man kan komme med gode grunner til at det ikke er dokumentert kan det godtas likevel.

[robin1989]

<!--quoteo(post=1490394:date=31 Dec 2008, 14:40:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 31 Dec 2008, 14:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har fått spørmål om hvorfor jeg søkte i Trondheim en gang og da svarte jeg bare at jeg er student og dermed kreves det ikke flyttemelding og det ble ingen spørsmål etter det.

Når jeg søker om å bytte ut noe oppgir jeg de infoene som jeg synes taler til min fordel og det som passer inn i søknaden. Det som ikke er til min fordel hopper jeg glatt over. Jeg er min egen advokat i slike søknader. Det vil si at jeg fremstiller saken best mulig fra min side. Om BT ønsker ta hensyn til andre opplysninger får de finne dem frem selv.

Når det står "bør" i et regelverk er det et poeng å ta med i søknaden. Vis til at det gjennom "bør" er åpnet for at om man kan komme med gode grunner til at det ikke er dokumentert kan det godtas likevel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Men hvis de ikke undersøker noe nermere enn det er det jo muligheter for å søke litt hit og dit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Ok, nei for jeg var usikker på om man burde ta med både godt og vondt for å "vise" at man har tenkt på alt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]

Synes nesten det blir for stusslig med kun 5cm heving med OME settet... Men med bodylift med på lasset begynner det å bli sånn halveis akseptabelt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Derfor håper jeg de ikke sier noe mere på den saken.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1490440:date=31 Dec 2008, 19:08:name=PzKpfw)-->QUOTE(PzKpfw @ 31 Dec 2008, 19:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok, nei for jeg var usikker på om man burde ta med både godt og vondt for å "vise" at man har tenkt på alt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis det er en ting som taler for at du ikke får det godkjent så er ikke det noe jeg hadde dratt frem selv i første omgang nei. En annen ting er at jeg søker heller ikke om å få godkjent noe som jeg ikke føler meg trygg på i forhold til sikkerhet.

Men det er lurt å ta frem problemområder og beskrive dem om man samtidig kan beskrive gode løsninger. Det viser kunnskap og det er ofte positivt.

En søknad a la <i>" Jeg synes det er dritcool med diger motor som brummer mye og har masse drag og jeg ønsker derfor sette inn en V8 i min Hi-Lux"</i> er en type søknad en bare kan glemme å sende.

Finn argumenter for hvorfor du mener endring er nødvendig. Som når jeg argumenterte for å få bytte ut bremsetromlene bak med bremseskiver så skrev jeg at tromlene fylles med søle og myrvann ved kjøring offroad og dette fører til bremsesvikt. Da blir skiver bedre trafikksikkerhet. Og så pass på å få med at det er lovlig organisert offroadkjøring.

Ved motorbytte sammenlignet jeg konstruksjonen mellom donorkjøretøy og mitt kjøretøy. Sammenlignet bremsekapasitet, og skrev at <b>såvidt jeg var kjent med</b> var bremsene av samme effekt. (de er visst ikke helt like da, men det var ikke jeg kjent med når jeg søkte)

Bruk mye tid på en søknad, få andre til å lese gjennom den og spør hva de opplevde som vanskelig å forstå. Gjerne noen som ikke er kjent med offroadbiler i det hele tatt. Har de blitt overbevist av argumentene dine?

Og fjern alle stavefeil og dårlige setninger. Det er viktigere enn en tror.

[robin1989]

Ja mye rett i dette her! Gode tips å ta med seg!
De er tydligvis bra innstilt på godkjenning av både motorbytte og oppgradering av bremser hvis man går fram rett!

Kunsten er vel å holde det saklig og forsvare ombyggingene med gode argumenter/innspill.

Jeg får bare håpe det ordner seg med bodyliften.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Har nå prøvd!