hvilke deler trenger jeg til overhaling av 1.6l 8v motor

[Esbensj]

heisann begynner vist og nærme seg en overhaling av g16a motoren til sj'n her og lurer litt på hva jeg skal bestille av deler.. jeg har ny olje pumpe regreim og strammehjul liggendes så tenkte derfor på dette minimum engine rebult kit :

http://www.lowrangeoffroad.com/kickengine.htm


en ting til jeg lurte på var og få sylinder service til og horne opp blocka til .040 og da bestille .040 stempler... ikkje vet jeg hva det er godt for men var bare en kammerat av meg som nevnte det..

mens jeg og er til på det, noen av de kammene på den siden som jeg bør spandere på motoren mens jeg først er i gang? og andre deler eventuelt?


jeg kan fint lite om motorer derav dette emnet..



-Esben

[sven]

overborring av sylindere trenger du ikke å tenke på med mindre du har slitekanter i sylindrene dine... det ser man når motoren er plukket ned(topplokket fjernet.) eller om sylindrene blir målt til å være skjeve... den delen vil sylinderservice ta seg av for deg... gjør som de anbefaler.

samme gjelder lagrene til veivakselen...

du kan bruke det minimum kittet siden du allerede har regreim og pumpe, men ikke bestill deler før motoren er i deler og alt er målt opp slik at du vet hva du trenger...

jeg kan godt denke meg at dersom motoren din har gått langt, og hatt dårlig oljetrykk ei stund at du kanskje må slipe veiv og... og da trenger du lagre i overdim og...


har du flaks trenger du kun std dim på alt, da koster det deg ikke noe i sliping

må alt slipes/borres ville jeg ha hørt prisen på ei shortblokk hos suzuki, om de fortsatt kan skaffes lenger da...

mener å huske at det var snakk om ca 6000 kr til SJ410'en min.. ei shortblokk er da ei ny motorblokk komplett med all innmat...

[yakuza]

Cylmo i trondheim hadde ikkje rette rådelagre til min 1600. dei hadde ikkje rette fargekoder og vart for trege, og eg måtte derfor returnere lagera og fikk pengane tilbake utan trøbbel.

Pass derfor godt på å kjøpe dei rette lagera om du gjer denne jobben sjøl. dette står forklart i servicemanualen. Motordelane der lagera sitter er merka, og en leser utifrå en tabell kva lagertype (fargekoder tilsvarer tjukkelse(pasning) en må ha.

Rådebank kjenner vi no godt til på suzuki så dette er et viktig punkt..

[yakuza]

<!--quoteo(post=1491101:date=4 Jan 2009, 02:19:name=sven)-->QUOTE(sven @ 4 Jan 2009, 02:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->må alt slipes/borres ville jeg ha hørt prisen på ei shortblokk hos suzuki, om de fortsatt kan skaffes lenger da...

mener å huske at det var snakk om ca 6000 kr til SJ410'en min.. ei shortblokk er da ei ny motorblokk komplett med all innmat...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

er samme blokka på baleno så det er vel ingen problem å skaffe?

[yakuza]

slett

[Esbensj]

oki takker sven skulle te ogbestille deler i morra så var jo greit og få vite at det ikkje hadde vært så lurt, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] hehe.. da får e begynne med og pille ut maskinen og plukke den i deler da... også få målt opp og deretter bestille de rette delene...

[sven]

<!--quoteo(post=1491138:date=4 Jan 2009, 11:16:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 4 Jan 2009, 11:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er samme blokka på baleno så det er vel ingen problem å skaffe?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

balenoshortmotor vil funke den, men da får man en motor som slår sammen ved regreimbrudd.. baleno har G16B og tidlig vitara har G16A, skal man da ha det skikkelig er det en fordel å ha riktige stempler...

vi har 16V bunndel og 8V topp på den gule... funker som f, men er et problem om remma ryker da