Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Innkjøp av 1990 Patrol 2.8 TD
#1
Hei!

Er omtrent helt ny her på forumet, men kommer til å bli god og aktiv når jeg får kjøpt meg en 1990 Nissan Patrol 2.8 TD.

<b>1.</b> Men har noen spørsmål. Det første jeg ønsker å gjøre med den er å justere ladetrykket opp så mye som mulig forutsatt at det er safe. Bilen er gått 250.000 km. Hvor mye kan jeg lade

Har mye peil på japsebiler da jeg selv har en 200sx med 350 gamp og bygget motor for mange titusener. Men lite på diesel generelt.

<b>2.</b> Men det jeg har prøvd å tenke meg ut er at et effektanlegg er nødvendig ved økning av ladetrykk da det blir mindre baktrykk i tillegg til at turboen får kjappere spool-up som følge av mindre motstand. I tillegg har jeg tenkt på intercooler slik at innsugsluften holder seg kal for å spare turbo for varme. Er dette det eneste som trenger å gjøres ved økning av ladetrykk?

<b>3.</b> Er dette gode motorer generelt? 2.3 literen til pajero er jo sinnsykt god og tåler masse juling og trimming før toppen sprekker av egen erfaring. Men chevy suburban 6.5td motorene er dårlige. for stor komp og dårlig dieselpumpe og tåler derfor lite trimming. Så hvor ligger patrol 2.8 td motoren på kvalitetsnivå?

<b>4. </b> Hva bør jeg se etter på inspisering?
Henrik N. Thuesen - Fått opp øynene for 4x4 og turbodiesel!
Svar
#2
Toppen på 2.8 td er dårlige, pga de er av alu. Turbotimer/IC og et bedre tilpasset eksosanlegg vil hjelpe deg mye. Ladetrykk ca.0,8. Jeg kjenner en som kjører med 1.3 i ladetrykk, men han bruker ikke bilen ofte. Rust og atter Rust.
3,3 og 4.2 er vesentlig bedre motorer, noen mener de er skuddsikre;-)
Billøs, men ikke hjelpeløs!

[Bilde: ntc_signatur.jpg]
Svar
#3
<!--quoteo(post=1492259:date=8 Jan 2009, 19:00:name=ingos)-->QUOTE(ingos @ 8 Jan 2009, 19:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Toppen på 2.8 td er dårlige, pga de er av alu. Turbotimer/IC og et bedre tilpasset eksosanlegg vil hjelpe deg mye. Ladetrykk ca.0,8. Jeg kjenner en som kjører med 1.3 i ladetrykk, men han bruker ikke bilen ofte. Rust og atter Rust.
3,3 og 4.2 er vesentlig bedre motorer, noen mener de er skuddsikre;-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker for svar. Hvilken er best av 3.3 og 4.2 da?
Henrik N. Thuesen - Fått opp øynene for 4x4 og turbodiesel!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)