Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
m102 starter ikke
#1
Nå har jeg prøvd å starte den lille drittmotoren som sto i det nye rekkverket mitt.

Den starter absolut ikke.

-Jeg har strøm, motoren går rundt men starteer ikke.
-jeg har gnist, også på rett sted til rett tid.
-Jeg har bensin.... Men bare frem til "fordeleren"
-Jeg skrudde av inngående slange på inj fordeleren, og der kommer det bensin.
-Så skrudde jeg av noen av rørene direkte til hver sylinder, der kom det ikke bensin.
-Jeg skrudde av eit rør som går fra "fordeleren" og inn til midten av manifoilen, der kommer det bensin når jeg prøver å starte, en jeg veit jo ikke om den ventilen som sitter der åpner.



Det er så langt.


Er det noen som veit om ein god side som forklarrer detta med inj systemet?
JEg skjønner ikke noe, og ikke virker det heller... trur jeg ...
Svar
#2
Nå er jeg overhodet ingen ekspert på disse motorene, men jeg plundra med en 230 en gang og mener at jeg fikk vite at den "bensin" fordeleren er en kjent svakhet med disse - og at den er dyr. Noen som vet mer kan sikkert bekrefte det..
Svar
#3
Søk på Bosch KE-Jetronic på Google. Du har ikke lyst til å kjøpe ny...
96 G320 33"
EX: 88 300GD STT 33"

Nøtterøy / Vestfold
Svar
#4
Jeg har den m102 i G'n, den er lat... Har du sjekka at du har strøm på innsprøytninga? Har ikke snøring på hvordan den funker men tror det er noe form for "bensinkutt" i tillegg til tenninga. Sjekka sikkringer?

Og... tror innsprøytninga fra 230E W124 passer, skaffa meg en donorbil selv til vrakpant.
sven
Svar
#5
Ja, jeg regna vel med at den er alt for lat til å stå i ein rekkverk bil, men jeg skal muligens donere heile drivverket til ein Suzuki TRAC jeg har stående.

Ta ein titt i garasjen så ser du hva jeg mener.


Strømmen til innsprøytinga... hmm.... jeg trur nesten jeg må få meg ein ny tittel eller noe... noen som veit hvilke linje eller retn. på universitetet jeg må ta for å kunne tittulere meg med can.alt? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]


Noen som skjønner den elektronikken på disse motorene og har noe spesifike verdier eller lignende jeg kan måle på for å få noen idéer?
Svar
#6
Jeg fikk eit tips om å ta ut sikringen til hjernen for å se at det ikke er styringa av tenninga det ikke er noe galt med, det er jo i og for seg greit, men da er problemet at jeg aner jo ikke hvilken sikring som er hva....


Er det noen som har oversikten over hvilken sikring som hører til hvor...
Svar
#7
innsprut`s rele ikke slår inn.. skal ikke så mye til og få disse og gå..
Ingenting er umulig, det umulige tar bare LITT lengre tid
Arrangementsansvarlig for [Bilde: OK1.gif]
Svar
#8
<!--quoteo(post=1492809:date=11 Jan 2009, 09:03:name=Svenna25)-->QUOTE(Svenna25 @ 11 Jan 2009, 09:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->innsprut`s rele ikke slår inn.. skal ikke så mye til og få disse og gå..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er mulig det, men jeg kjenner overhodet ikke til disse motorene, er det noen som har eit kobl. skjema så jeg kan finne detta reléet da?
Svar
#9
Sitter et kjemperelee på pasasjersiden oppunder dashbordet, tror det styrer tenning, åsså er det ett på førersiden helt inntil karosseriet oppunder dash'n, start-steuerung tror jeg det står på det ellers er jeg grønn på det der, lister opp oversikt over sikkringer under fritt etter instruksjonsbok.

Fra venstre;
1:venstre baklys, parklys, tåkelys foran og bak.
2:høyre baklys, parklys, skiltlys, lys i varmeregulering, instrumentlys, summekontroll,kontaktbelysning, gearvelgerindikering.
3:venstre fjernlys.
4:høyre fjernlys og fjernlyskontrollampe.
5:venstre nærlys.
6:høyre nærlys
7:blinklyssystem, varselblink, lyktevaskere, ur,stikdåse,leselampe.
8:innvendig belysning, rutevarme bak, diagnose-stikdåse.
9:cigartænder, radio, spil.
10:varmapperatvifte, kickdown(kontakt tilovergassstilling), microkontakt til 1 gear(automat) og relee til bakrutevarme.
11:baklykter, vindusviskere og bakrutevisker
12:bremselys, horn, startautomat, blinklys, kølertermometer, brennstoffreserve og kontrollamper til brennstoffreserve, oljetrykk og sperrer fram og bak.

Så det er vel sikring nr 12 du er ute etter? Elendig oversikt og på dansk attpåtil så jeg skrev bare av. Scanner så jeg får lagt ut diagram har jeg ikke.

Er det noe sjans for at du selger deler av bilen etter hvert så er jeg overmoden for litt handel!!!
sven
Svar
#10
Ok.

Takk for den oversikten.

Tanken er jo at jeg skal ha litt deler fra bilen, ellers så skal resten vekk.

Kona er ikke gla for å ha eit vrak stående i tunet.

Du må gjerne handle om du vil...

Jeg er fremdeles litt usikker på hva jeg vil ha sjøl, men jeg trur jeg vil ha motor og drivverket sjøl, ellers så kan du ta med deg heile bilen om du vil.
Svar
#11
er den bilen registrerbar ? Har du papirer på den, og er det betalt noenlunde det som trengs av avgifter på den ?

Eller er den offisielt hugget, og dermed rammemessig destruert ?

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
#12
Jeg har bruk for speedometer, et speil og et dørhåndtak, hvis du sender? hadde blitt et slit å kjørt G'n med tralle helt ned til Telemark for å sanke delebilSmile
sven
Svar
#13
Jeg har papirer og alt som skal til, er enda ikke sikker på om alle avgifter osv. er betalt, men det går vel ann å finne ut.

Sjekket nettopp hos brønnøysund, ingen heftelser pr. 07.01.09

Bilen er så godt som komplett.
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)