<!--quoteo(post=1494256:date=16 Jan 2009, 22:29:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 16 Jan 2009, 22:29)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg ville jo kanskje tru at altfor dårlig sirkulasjon i vannet ville ført til koking, men hvis den yter litt for lite, så kan vel det være nok til at den ikke får bra nok temp. Og jeg vil også anta at varmeapp.registeret ditt er tett. Som jeg skreiv over her så hadde jeg trøbbel med bilen min i mange år, og høsten 2007, så sprakk varmeapp.registeret mitt, så jeg måtte bytte det.
Da ble det mye mer fart på sakene også, og jeg hadde heller ikke merkbart tett system, og jeg så oppi radiatoren at det var driv i vannet. Jeg kunne halvere tettinga av radiatoren, og enda ha samme temp. inni bilen. Veldig trivelig, men du verden for et drittarbe. Ille.
Hvis du ofrer ei helg i garasjen, og skifter varmeapp.registeret, så er jeg 98% sikker på at du vil få mye mere varme i bilen.
På min nyinnkjøpte Patrol, så skal det ikke være mer enn 82 graders termostat, værken sommer eller vinter, og den er en anelse kaldere enn Pajero'n min inni. Men her har jeg ikke tetta igjen radiatoren, for jeg har hatt mistanker om litt snusk med toppen. Og når bilen ble stående på tomgang i 5 min. eller mer, så blåste den kaldt. Men hvis jeg økte gassen til 1100-1200 rpm., så blåste den varmt igjen.
Nå har jo toppen min havarert, så jeg skrur og herjer for tida, og har bl.a valgt å sette på helt ny vannpumpe i tilfelle den gamle var sliten, og at dette var grunnen til at bilen ble kald på tomgang. Jeg veit jo at dieselbiler forbruker det meste av energien, så det blir lite restvarme igjen til varmeapp., men den skal uansett ikke blåse iskaldt. Bilen har jo rulla litt over 300k., så det er vel ikke dumt å bytte en del når man først har dritten ifra hverandre.
Ønsker deg lykke til, og håper du legger ut om hvilken løsning du går for. Jeg er nysgjerrig, og det er sikkert flere som har ca. samme problemene i vinterkulda. Sjøl om jeg må si at Østlandet har blitt veldig skåna for kaldt vær. Har jo vært oppe i 18 kalde, men det var ikke mange dagene. Sjelden det har vært over 12 kalde her ihvertfall, men har man utendørs garasje, så blir det jo kaldt nok å skru. Skal ikke nekte på det gitt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sia tempraturn på motor ikke er så høy,så trur æ går for å skifte vannpumpe første omgang....
tenket slik:Hvis motorn hadde rett tempratur og d ikke va særlig med varme ibiln,så ville æ ha skifta varmeapperat register.Men sia tempem på motorn ikke er høy,så trur æ at æ ska skifte vannpumpe først...
