Mansjett bytte

[bj]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
Holder på med mansjett bytte på en 4runner og har fått med 2 tuber med grease,en hvit tube med svart grease og en gjennomsiktig med brun grease.
Hva skal hvor???
Er det noe spesielt jeg bør se etter nå når jeg har plukket ut driv akslingene,tenker da på slitasje osv?

[bj]

<!--quoteo(post=1493082:date=12 Jan 2009, 07:00:name=bj)-->QUOTE(bj @ 12 Jan 2009, 07:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
Holder på med mansjett bytte på en 4runner og har fått med 2 tuber med grease,en hvit tube med svart grease og en gjennomsiktig med brun grease.
Hva skal hvor???
Er det noe spesielt jeg bør se etter nå når jeg har plukket ut driv akslingene,tenker da på slitasje osv?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ringte og sjekket med et lokalt verksted og de sier at det "tynneste" fettet mot kassen og det tjukkeste mot hjula.
Etter mye synsing kom jeg fram til at det brune fettet var tynnest uten at det var noe enorm forskjell på de 2.
Får krysse fingrene for at jeg har gjort det riktig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[så driten spruter]

<!--quoteo(post=1493127:date=12 Jan 2009, 13:03:name=bj)-->QUOTE(bj @ 12 Jan 2009, 13:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ringte og sjekket med et lokalt verksted og de sier at det "tynneste" fettet mot kassen og det tjukkeste mot hjula.
Etter mye synsing kom jeg fram til at det brune fettet var tynnest uten at det var noe enorm forskjell på de 2.
Får krysse fingrene for at jeg har gjort det riktig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei!
skal til med dette selv nå,så dette var grei info.Sa de noe om hvor eller hva man bør se etter av slitasje?

[bj]

<!--quoteo(post=1494354:date=17 Jan 2009, 12:35:name=så driten spruter)-->QUOTE(så driten spruter @ 17 Jan 2009, 12:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei!
skal til med dette selv nå,så dette var grei info.Sa de noe om hvor eller hva man bør se etter av slitasje?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei de nevnte ikke noe spesielt.Var mest oppttatt med greasen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Den tynneste greasen skulle være innerst pga bevegelsene inn å ut men jeg er ikke 100% sikker på at den brune var tynnest men det så slik ut for meg.
Ellers er det veldig viktig å få det rent for det er jo kommet div i den gamle greasen som ikke er bra etter å ha kjørt en liten stund med ødelagt mansjett.
Jeg bare sjekket for slark og visuelle skader,det så og kjentes bra ut så jeg bare vasket det godt og monterte det sammen igjen.
Jeg hadde aldri gjort denne jobben før og var imponert over hvor lett det var.
Hadde stor hjelp av div tips her på forumet så tusen takk til alle som deler bra info.
Lykke til med jobben. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[så driten spruter]

<!--quoteo(post=1494542:date=18 Jan 2009, 10:07:name=bj)-->QUOTE(bj @ 18 Jan 2009, 10:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei de nevnte ikke noe spesielt.Var mest oppttatt med greasen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Den tynneste greasen skulle være innerst pga bevegelsene inn å ut men jeg er ikke 100% sikker på at den brune var tynnest men det så slik ut for meg.
Ellers er det veldig viktig å få det rent for det er jo kommet div i den gamle greasen som ikke er bra etter å ha kjørt en liten stund med ødelagt mansjett.
Jeg bare sjekket for slark og visuelle skader,det så og kjentes bra ut så jeg bare vasket det godt og monterte det sammen igjen.
Jeg hadde aldri gjort denne jobben før og var imponert over hvor lett det var.
Hadde stor hjelp av div tips her på forumet så tusen takk til alle som deler bra info.
Lykke til med jobben. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ok.da setter jeg i gang da! Takk for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]