Har sett på Pajero - hjelp! - Og nå er den kjøpt!

[kaos]

Da har jeg tittet på en Pajero 92-modell i dag. Ser grei ut under. Ikke rust på ramma. Imidlertid er forskjermen nokså rustet på venstre side. Lite å se ellers, men den har rust i dørstolpene - A-stolpene. Turte ikke pirke for mye, for er redd det blir hull. Mest sannsynlig blir det det. Går det an å fikse slik sånn på stående fot? Hvor mye må en regne med for en slik sak?

Er et par småbulker ellers, og den er bygget om fra varebil til stasjonsvogn. Baksetene har annen farge enn de foran.

Den har gått 300 000 km. Reg.reim ble byttet for fire år siden og har igjen omtrent 50 000 km sa selgeren. Klutsjen er et par år gammel. Samme er vannpumpa. Ser ingen lekkasjer fra motor og kardang, men det kan jo hende det ikke synes sånn i farta.

Er litt dødgang på rattet, men ikke plagsomt mye. Hjelpesnekka? Snekka?


Er dette noe å ha? Får den for 40 000,-.

Trenger svar raskt da jeg snart må gi beskjed om jeg tar den eller ei.

[dibben]

Med så mye rust,syns jeg det hørtes mye ut.Er det ingen kvitteringer på det som er gjort,og på hvilken km??Visst ikke kan di jo lyve i vildensky...

[kaos]

<!--quoteo(post=1494638:date=18 Jan 2009, 19:28:name=dibben)-->QUOTE(dibben @ 18 Jan 2009, 19:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Med så mye rust,syns jeg det hørtes mye ut.Er det ingen kvitteringer på det som er gjort,og på hvilken km??Visst ikke kan di jo lyve i vildensky...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok. Vet ikke hvor mye rust som er vanlig på disse, men prisen er jo ganske lav i forhold til andre har jeg sett på Finn.no. En gir jo fort 50 for en som har gått nærmere 400. Er derfor han setter prisen såpass lavt. Bør kanskje bytte denne skjermen, så det er jo ikke noe problem (eller pusse og sette på skjermbreddere). Bilen virker ellers brukbart vedlikeholdt. Ryddig og fin i motorrommet. Webastovarmeren fungerte fint. Selgeren virket som en ordentlig kar. Privat selger med behov for større bil pga barn. Dessverre ingen kvitteringer. Ser ikke ut som om det er noen umiddelbar påkost i hvertfall.

[Stig]

<!--quoteo(post=1494643:date=18 Jan 2009, 19:47:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 18 Jan 2009, 19:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok. Vet ikke hvor mye rust som er vanlig på disse, men prisen er jo ganske lav i forhold til andre har jeg sett på Finn.no. En gir jo fort 50 for en som har gått nærmere 400. Er derfor han setter prisen såpass lavt. Bør kanskje bytte denne skjermen, så det er jo ikke noe problem (eller pusse og sette på skjermbreddere). Bilen virker ellers brukbart vedlikeholdt. Ryddig og fin i motorrommet. Webastovarmeren fungerte fint. Selgeren virket som en ordentlig kar. Privat selger med behov for større bil pga barn. Dessverre ingen kvitteringer. Ser ikke ut som om det er noen umiddelbar påkost i hvertfall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Større bil enn Pajero på grunn av unger??? Da har du enten jævlig digre unger eller inni helvete mange av dem! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Kenneth32]

Hvis det ikke er kvitteringer på reg.reim, så ville jeg skifta den uansett. Og den har gått i 4 år....den skal byttes på 90-100.000 km og/eller 5 år. Så her ville jeg bytta uansett.

Hm, rust ja....det kan være interessante greier. Men hvis det bare er i karosseriet, og ikke noe i ramma, så er vel ikke 40 lapper så ille. Vanlig karosserirust er jo ganske greit å fikse, så lenge du kan skjære deg inn til friskt metall. Men hvis du skal ha dette drit strøkent, så det blir lakkering osv. i tillegg.....da begynner det fort å bli litt mer komplisert og dyrt. Jeg veit ikke når det er skifte mellom gen1 og gen2, så jeg må bare spørre her....er det superselect girkasse på denne bilen ? Er det det, så har du jo det nyeste systemet i drivlinja, og da er 40.000 spenn greit inni huet mitt.

Men du må jo sjekke bilen nøye uansett. Rust, rust og litt mer rust, særlig under bilen. Sjekk ulyder, sjekk at 4x4 systemet er ok og uten lyder. Bilen bør starte og gå med en gang på kald motor. Sjekk olja, sjekk vannet. Når du har kjørt en tur, så stopper du motoren, og hører om kompresjonen/trykket i kjølesystemet putrer/blåser. Bremser, håndbrekk, slakk i kuler og aksler. Slipp rattet i fart og se om den går rett fram, eller drar seg ut. Brems uten å holde i rattet, så ser du om dem er jevne.
Sjekk at alt elektrisk funker, helt ned til minste detalj. Pajero er grisefine biler, så du gjør ikke noe dårlig valg hvis bilen er bra.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[chri-ha]

er det den røde på finn du har vært å sett på?

Skillet er 92 så den har den nye drivlinja.

Syntes det var mye pirk jeg. Tror jeg ville kikka litt til. Tror faktisk at om jeg skulle kjøpt pajero gen2 ville jeg lagt lista litt høyere på pris. Om man ikke har mulighet til det, tror jeg faktisk jeg ville ha kikka etter en annen bil. Blir fort dyrt om det er mye pirk som kommer å hjemsøker deg.

Er forstillinga dårlig, rust her og der, småbulker som irriterer, clutch med tider og stunder, reg reim etc etc blir det fort mye penger det her. Og bilen er 17 år, har gått ganske langt.

Nei, mitt råd er å kikke videre. Om du har mulighet så legg litt mer penger i det. Er kjøpers marked, så prutemulighetene burde være der.

[kaos]

Stemmer. Det er den som står til 42 000,-

[kaos]

Da ble det bil. Klarte ikke å la være. Lånte den en tur til og tok den i garasjen. Gikk over med finkam og var frekk nok til å klå på det verste, men det ble ikke hull av det, så da er det bare å pusse ned og småfikse. Spor etter begynnende rust et par andre steder, men bare småtterier. Prøvde alt det elektriske og fant ingen feil. Prøvde den deretter, med litt heftig håndtering, og den oppførte seg helt topp. Da tror jeg den er verdt prisen. Var en hel hærskare som ringte på den, og en bød 4 lapper over det jeg fikk den for mens jeg pratet med selgeren, så måtte jo nesten bestemme meg raskt da!

Blir vel til at jeg frekventerer forumet litt oftere nå da!

Passe tidspunkt og. Skal nemlig på jakt i Sverige til helga, så da har man en høvelig bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[chri-ha]

grattis med bil da

håper du blir fornøyd

[dibben]

Grattis.Joda,er lett å være kritisk når andre skal kjøpe bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img] Pajero er kjekke biler,må bare passe på at det er skikkelig sirkulasjon på kjølevannet,og nok av det så ikke motoren går varm,for da går toppen...og registerreima da...Skift den snarest,så du ikke får problemer med at den ryker.

[chri-ha]

<!--quoteo(post=1494948:date=19 Jan 2009, 21:10:name=dibben)-->QUOTE(dibben @ 19 Jan 2009, 21:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Joda,er lett å være kritisk når andre skal kjøpe bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hehe. jeg har gjort mine feil med flere bilkjøp, og prøver bare å gi gode råd

[kaos]

Har nok gjort min del med dårlige kjøp sjøl. Kjøper man brukt vet man jo aldri. Selgeren har jobbet i NAF før og er lærer på bilmek i dag, så han har da sikkert gjort noe godt med bilen. Satser på at den holder en stund. Kjører ikke mer enn ca 12 000 km i året, så det bør da holde litt. Er da normalt påpasselig med bil og tar unna det som måtte dukke opp. Skrudd bil har jeg gjort før, så klarer nok det meste.

Kunne sikkert ventet en stund til, men... Pussig nok var det flere ting som falt sammen akkurat nå. Skal på jakt til helga og trenger noe bedre enn Peugeoten å kjøre så langt (35 mil t/r på vintervei i snøvær - meldt i hvertfall), billig Pajero, samt at den faktisk stod ca 4 minutter unna der jeg bor. Har sett brukbare ting på Finn.no, men det virker som om de fleste hører til fra sørlandet og rundt til Trøndelag. Langt å dra, og orker en egentlig det? Så ble jo litt mer lettvint det her, og i rett tid.

[mortenwo]

<!--quoteo(post=1494929:date=19 Jan 2009, 19:30:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 19 Jan 2009, 19:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var en hel hærskare som ringte på den, og en bød 4 lapper over det jeg fikk den for mens jeg pratet med selgeren, så måtte jo nesten bestemme meg raskt da!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hehe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Du lot deg lure av det eldste trikset i boken. Det var selvfølgelig en kamerat av selgeren som ringte og latet som han skulle ha bilen mens du var der, etter avtale mellom kameraten og selgeren.

MorteN

[kaos]

<!--quoteo(post=1505922:date=9 Mar 2009, 01:45:name=mortenwo)-->QUOTE(mortenwo @ 9 Mar 2009, 01:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Du lot deg lure av det eldste trikset i boken. Det var selvfølgelig en kamerat av selgeren som ringte og latet som han skulle ha bilen mens du var der, etter avtale mellom kameraten og selgeren.

MorteN<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tja... Kanskje det! Men bilen virker grei den til den prisen, sjøl om jeg føler jeg kanskje ga nok for den sånn i ettertid (men ser jo på Finn.no at de som koster rundt det samme virker ganske slitne de og!). Noe må en nesten regne med. Noe rust som bør tas etter hvert, men ikke noe hast. bryteren til el-vinduet til høyre framdør virker ikke fra førersiden (men virker for passasjeren). Innetempmåleren er gåen, men har fått tak i en til 150 kroner (Ebay.co.uk) som venter på å komme på plass. Et par mystiske ting som skjer innimellom, som feks at varmeapparatet plutselig blåser kaldt (antakeligvis mye skitt i registeret eller et spjeld som går tregt). Bare småtterier alt det her da. Det eneste en bør gjøre av større ting etter hvert er nok å titte på startkransen. Slurer på starteren på ca hver 30. start.

Er da rimelig fornøyd så langt, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Kommer til å ta et skikkelig tak med bilen til våren, når saltskiten er borte fra veiene og det går an å pusle med den uten å bli bløt, møkkete og kald! Da kommer også nye skjermbreddere fra Pajeroacessories på plass.

[Kenneth32]

Da får jeg bare gratulere så mye med grom bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] At det var en hærskare med interessenter på bilen tviler jeg på at stemmer, for det sier dem alle, men det spiller jo ingen rolle. Kuult at bilen var så nære der du bor, og han du kjøpte den av virka jo tålig seriøs, og med bakgrunn fra NAF og bilmek. skole, så er vel ikke bilen vanskjøtta. Men det er jo en gammel bil, så ting kommer til å skje rett rundt hjørnet. Det er som oftest bare et spm. om tid.

Det du må/bør gjøre så fort sola titter fram, mener jeg er:

1. skifte reg.reim, strammehjul og løpehjul. Jeg personlig ville tatt av balansereima og kasta den faenivold, og ikke satt på en ny en. Jeg opplevde at et lager i den ene balanseakselen skjærte seg, og da ble balansereima nappa tvers av, og den kilte seg inn i reg.reima og motoren totalraste. Han på Mitsu sa at han aldri ville satt på balansereima på den nye motoren jeg fikk tak i. For dette er helt vanlig at kan skje. Han sa følgende....det er ikke <b>hvis</b> det skjer, men <b>når</b> det skjer. Og da raser motoren kanskje igjen. Så jeg har kjørt i 4 år uten balansereim, og det er null problem, og motoren rister ikke mer, sjøl om jeg ikke har balansereima. Dette er opp til hver enkelt....jeg bare forteller min side av denne saken.

2. Jeg ville også bytta vannpumpa mtp. at den plutselig blåser kaldt i varmeapp. Dette kan dessverre også tyde på begynnende toppakning. Men rens kjølesystemet først, så er du sikker på at varmeapp.registeret ikke er tett....usikker på om det kan være det, siden det kommer og går. Hadde det vært tett, så burde det kanskje vært konstant kaldt i varmeapp. ??

3. Videre bør du få kontroll over det meste av rust, hvis du vil ha denne bilen lengst mulig da. Pajero gjør 4 ting.....dem ruster, ruster og ruster + en topp en sjelden gang. Jeg ville gjort rein ramma utvendig og innvendig, og undersida av bilen så godt som mulig. Er det rust der, så slip ned/kapp ut og legg i nytt stål. Så grunner du blankt metall, lakkerer oppå grunninga, også bruker du evt. oljesprøyting eller hulromsspray med tjukk svart understellsmasse oppå.

4. Jeg ville også skifta absolutt alle oljer og filtere.

5. Hvis du velger å ikke rense kjølesystemet som jeg nevnte over her, så bør du ihvertfall skifte kjølevæska. Og da ser du jo åssen den gamle væska ser ut, hvis du tapper den på ei rein kanne.

Den tida, de penga, og den jobben du legger ned i bilen i vår og sommer, sparer deg for mange ergrelser og store utgifter de nærmeste 10 åra. Det går ca. 2 rammer/karosserier på 1 motor. Det vil si at med omtanke og jevnlig service, så har du motor leeeenge. Men hvis du ikke gjør stort med ramme og karosseri, så kan du kaste det. Hvis jeg skulle starta på nytt med en Pajero som er bra i utgangspunktet, og som jeg tar sikte på å ha lengst mulig, så hadde jeg gjort følgende: skjært ut 20 cm. av undersida på hver rammevange. Skrudd av begge støtfangerne, og spyla ramma inni. Ramma på Pajero ruster innenfra, og ikke utenfra. Jeg ville spylt skikkelig både forfra og bakfra.

Den må bli ganske nærme 100% fri for møkk og dritt inni. Så sveiser du igjen alle de ovale høla på siden av ramma. Det er snakk om en del høl, men det bør gjøres. Så sveiser du inn igjen de bitene på 20 cm. du skjærte ut på undersida. Så borrer du høl med ca. 40-50 cm. mellomrom, og gjerne 10-12 mm grove. Du kan også sveise på ei skive under hver av hulla for å forsterke, men det er fritt valg. Så sprøyter du ramma full av owatrol/hulromsspray/olje eller noe sånt. Dette bør gjentas hvert eneste år. Bare husk at all sveising må være gjort, før du sprøyter på noe guffe inni ramma. Videre ville jeg brukt enten olje eller hulromsspray under hele bilen. Bruker du hulromsspray, så legger du et tjukt lag med svart understellsmasse til slutt. Har du en del rust og dritt under der som du ikke gidder å klundre med, så ville jeg hoppa over den tjukke svarte skiten, for den lar rusta få jobbe og kose seg, siden den stenger dritten inne. Men hvis du sandblåser og får det reint, så ville jeg helt klart hatt på grunning, lakk, klarlakk, hulromsspray, og til slutt tjukk svart understellsmasse. Dette er det beste i mine øyer hvis bilen er sandblåst og gjort helt rein. Og dette bør gjentas hvert eneste år. Noen mener hvert 3.-5. år er nok, og det er det kanskje, men jeg kommer til å gjøre dette hvert år på min bil.

<b>Det viktigste instrumentet i en Pajero er varmemålern. Der bør øya være innom like hyppig som du bør se i speilene</b>. Skift alltid olje og filter på max 8-10.000 km. hvis du bruker kvalitetsolje. Gjør du som meg og kjører på den olja fra Europris og Ting og Tang, så bør du skifte dette på ca. 5000 km. Men denne olja koster jo nesten ingenting, så det går ikke akkurat utover økonomien. Hvor smart det er å kjøre på sånn billig olje aner jeg ikke, for jeg har aldri målt slitasje i motor før og etter, men den smører godt, og føles ålreit. Men hvis du får en uggen følelse av tanken på det, så kjøper du skikkelig olje, og føler deg mye bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]


Smør alle smørepunkter hver 2-3000 km. gjennom hele året. Skift olje på gir, transfer, bakaksel og foraksel hver 20.000 km. Har du diffbrems i bakaksel, så skift oftere der, men på din bil er det vel elektronisk sperre, så da trenger du ikke å tenke på LS tilsetning i olja eller å skifte hyppigere enn boka sier.

Alt står vel i serviceheftet om serviceintervalene. Mine erfaringer med smørepunkter og olje i aksel med diffbrems er at det bør utføres hyppigere enn serviceheftet sier. Dette er bare basert på egne erfaringer.

Du har helt klart fått deg en fin bil, og jeg har vært kjempeglad i min Pajero Gen1 i de åra jeg har hatt den. Nå har jeg skifta beite, og kjøpt meg '91 Patrol.

[Øyvind84]

<!--quoteo(post=1494929:date=19 Jan 2009, 19:30:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 19 Jan 2009, 19:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da ble det bil. Klarte ikke å la være. Lånte den en tur til og tok den i garasjen. Gikk over med finkam og var frekk nok til å klå på det verste, men det ble ikke hull av det, så da er det bare å pusse ned og småfikse. Spor etter begynnende rust et par andre steder, men bare småtterier. Prøvde alt det elektriske og fant ingen feil. Prøvde den deretter, med litt heftig håndtering, og den oppførte seg helt topp. Da tror jeg den er verdt prisen. Var en hel hærskare som ringte på den, og en bød 4 lapper over det jeg fikk den for mens jeg pratet med selgeren, så måtte jo nesten bestemme meg raskt da!

Blir vel til at jeg frekventerer forumet litt oftere nå da!

Passe tidspunkt og. Skal nemlig på jakt i Sverige til helga, så da har man en høvelig bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Gratis med bil!! Jeg skal kjøpe en gen 3 til sommeren så min gamle gen 1 får slite litt til på salta veier, så blir det gårdsbil/jaktbil ut av den.

[kaos]

Takker. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Bilen går fint den. Har jo hatt den halvannen måned nå. Ingen ulyder, ingen mystiske lukter, ingen lekkasjer, ingen skrangling. Rust er det nok av da. Ramma ser fremdeles bra ut, men jeg vet jo ikke hvordan den er innvendig. Høres bra ut når jeg har slått litt på den med hammer. Går ikke gjennom for å si det sånn!

Utpå vårparten skal den gjøres helt ren rundtomkring. Vurderer sterkt proff understellsbehandling. Kommer på ca 5 lapper det. Da blir det ordentlig i det minste. Får finne og fikse det jeg finner av rust ellers først.

Ellers blir det å holde den i live et par år til, om jeg har den så lenge. Kjøpte den for å ha den som solid jakt- og fiskebil, samt at den kan ta tunge tak med henger. Artig bil som jeg har blitt ganske glad i allerede. Har ikke hatt noe i nærheten av slik bil noengang!

Kenneth32: Er ikke du som er Skræmer'n vel? (om du har hørt om han som Trond Kirkevaag spilte) Vart nesten skræmt av alt du nevnte!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/noexpression.gif[/img]

[HardKåre]

Ingen grunn til å bli skræmt nei...
Skift oljer og rens opp kjølesystemet. Smør opp alle smørepunkter. Jeg bytter motorolje og gearolje 2ggr/år, resten 1gg. Kan være lurt å bytte regreim hvis du ikke vet hvor gammel den er, er en grei jobb.

Eineste grunn til at jeg bruker tempmåleren på min er at jeg må se at ikke arbeidstemp dropper UNDER normal temp. Er mer vanlig med det problemet i lange nedoverbakker enn med for varm motor. God kjøling. Selvsagt, kjører du mye med tung henger eller uten kjølevæske kan du koke motoren, og da slår toppen seg. Men du trenger IKKE være paranoid med tanke på motortemp.