<!--quoteo(post=1495516:date=21 Jan 2009, 21:04:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 21 Jan 2009, 21:04)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fant den
....denne bare MÅÅÅÅ ses..........<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har sett den før, men den er verdt å se igjen. Fytti katta, der hadde jeg blitt frustrert gitt. Uansett hvilken ende av tauet jeg hadde vært i. Det var en med en Chrysler Voyager som hadde kjørt seg fast her jeg bor, og han spurte om jeg kunne hjelpe han. Bilen sto med bakhjula nedi ei dyp renne i sentrum utafor en butikk. Satans veivesen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] Jada, sa jeg, det skal nok gå bra. Men det viste seg at det ikke var tauekrok på bilen, og heller ikke hengerfeste. Så alternativet jeg hadde var å legge tauet rundt bakakselen. Da sa jeg at han fikk ringe NAF, Viking eller hvem han enn ville. For jeg backa ut.
Han sto såpass at jeg ville med stor sannsynlighet ødelagt noe. Og det gidder jeg ikke. Den er jo forhjulstrekk, så bakakselen var så spinkel, at jeg hadde ikke turt det. Og det firmaet som hjalp han hadde løfta opp bilen på en eller annen måte ble jeg fortalt da jeg spurte han en annen dag.
Vinteren 2002 var det en med en Rocky som hadde kjørt noe jævlig av veien. Hadde snø oppover panseret, hele bilen sto utafor veien. På hele høyre side sto snøen opp til rutene. Han spurte om jeg kunne trekke han løs....jeg hadde da en helt original '88 lang Pajero. Ja sa jeg, jeg kan da prøve, men dette tviler jeg litt på om er fysisk mulig. ....jeg hadde aldri fått testa hva bilen min var god for, så jeg brukte vel ikke huet mest. Men jeg hekta da på en stropp mellom hengerfestene og dro. Jeg sto jo på en vei full av snø, så jeg hadde begrensa grep. Så det funka dårlig. Brukte lavgiret. Men da sa han at jeg kunne ta litt fart, hvis jeg ville det, for han måtte opp så fort som faen.
Så jeg rygga et par meter, kobla inn høy serien.....også ga jeg gass og klinte på. Det røska rimelig bra i begge bilene, og han hjalp jo selvfølgelig til med å rygge, så jeg fikk jo litt hjelp. Jeg fikk han opp på veien igjen. I ettertid tenkte jeg og samboern min på hvorfor han på liv og død ville ut av knipa så fort. Og når vi tenkte etter, så virka han egentlig litt rar og sløv, så det er mulig han var påvirka av et eller annet. Hadde jeg hatt mistanke om det mens han satt fast, så hadde jeg jo aldri taua han opp igjen.
Men dette endte heldigvis godt mtp. skader på bilene, og ikke som på den Youtub'n til LPG. Hva som skjedde seinere med han, veit jeg ikke. Men det sto ingenting i avisene om ulykker, så da hadde det vel gått greit.
Da sommeren kom, så var jeg under bilen for å sjekke ramma for rust, og generelt en vanlig inspeksjon som jeg tar av og til for å se at alt er som det skal og bør være. Da så jeg at ramma mi var rimelig skada av rustangrep, med flere lange sprekker og høl. Da jeg tenkte tilbake på det røsket jeg hadde gjort noen mnd. tidligere, så var det et under at bilen min ikke knakk. Det sier litt om hvor solide disse rammene/bilene egentlig er.
En gang min samboer fikk motorstopp med Lada'n sin....helt utrolig at en Lada stoppa, men det gjorde den.....så oppdaga jeg at jeg ikke hadde noe tau i bilen. Da kjørte jeg fronten på min bil inntil ræva på Lada'n, og dytta hu 4-5 km. hjemmat. Var en del folk som glana litt rart på oss da gitt. Kan ikke skjønne det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
