turbo til 2,5td

[wasrud]

prøvekjørte en annen xj 2,5td her om dagen. Den gikk fryktelig mye bedre enn min, selv om jeg kjører på 235 dim vinterdekk og den andre hadde ca 31,5" - ble dermed misunnerlig. Den andre var en 99 mod med ca 130000km, mens min 95 mod snart har 300000km på bak(k)en, og ingen av oss har gjort noe med hverken eksos eller andre tiltak for bedre effekt. Min turbo har en meget markant hylelyd, mens den andre hørtes knapt...derfor mistenker jeg at muslingen min har noe av skylden for latskapen. Regner med at det ikke skal komme mye lyd fra en turbo som er frisk?
Eller kan det rett og slett forklares med at hele motoren begynner å bli sliten etter lang tids tjeneste?

om man skulle få tak i ny(brukt) turbo, er det noen som vet om andre turboer som kan passe rett på? er det f.eks. samme turbo på 3,1td i grand cherokee? er litt blank i turboverdenen, så trenger litt hjelp her... mulig det må moddes mye om man ikke har akkurat samme turbo....

[jan helge]

hvis du ikke hører turboen ,da er det noe som er galt

[Bie]

Dette stemmer nok ikke alltid. Jeg hører ikke turboen i min, og jeg skal hilse og si at den virker. Den klassiske turboplystrelyden er ikke spesielt fremtredende på Jeep.

mvh

B.

[wasrud]

<!--quoteo(post=1496849:date=26 Jan 2009, 12:12:name=Bie)-->QUOTE(Bie @ 26 Jan 2009, 12:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette stemmer nok ikke alltid. Jeg hører ikke turboen i min, og jeg skal hilse og si at den virker. Den klassiske turboplystrelyden er ikke spesielt fremtredende på Jeep.

mvh

B.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

man kunne høre turboen på den nye også, men bare så vidt inne fra kupeen. Min hyler og skriker (type plagsomt), også inne...så noe må være galt med den - skal ikke være så høy lyd. Den har tiktignok vært sånn halvannet års tid, uten å ha forandret seg.

edit: tok en titt inn på rotorene, og det ser ut til at det er et par rotorblader på den siden som dytter frisklufta er bittelitt deformerte (uvisst årsak). Det er sikkert ikke mye som skal til for at det lager lyd og misser effekt her?

[wasrud]

fikk nå svar fra vm specialist i england, som sier at det ikke er samme turbo på 3,1 og 2,5 (ikke så rart kanskje), og at jeg ikke vil få en fra 3,1 til å passe. Dermed er det vel bare å leite etter en voyager eller en jeep med lav kilometerstand på huggerier...

[Bie]

Selvdiagnostisering er da den aller beste diagnostisering.

Det er ikke noe som heter "verksted for turbo-overhaling" da? Og VM-Specialist i Britannien har heller ikke slikt liggende?

mvh

B.

[Skywalker]

Om turboen din har deformering av blader på impeller og/eller expeller har du 99% sannsynlig fått kast i rotoren. Kast i rotor = ekstra slitasje på glidelager og dårligere ytelse fra turboen. Rotoren har så høy rotasjonshastighet at den ikke er hverken kule- eller rullelagret. Den er rett og slett glidelagret og flyter stort sett på oljefilm. Det er også noe av grunnen til at en turbobil er veldig avhengig av OK oljetrykk.

Prøv å finne en donorbil som ikke trenger turboen lenger.

[ralph]

Turbo power, Gik turbo, turboteknikk.......... er nok av firmaer som overhaler turboer, eller skaffer en bytteturbo. Har selv god erfaring med Tore Baklid hos turbopower
på kongsberg.

[wasrud]

<!--quoteo(post=1496864:date=26 Jan 2009, 14:13:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 26 Jan 2009, 14:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->fikk nå svar fra vm specialist i england, som sier at det ikke er samme turbo på 3,1 og 2,5 (ikke så rart kanskje), og at jeg ikke vil få en fra 3,1 til å passe. Dermed er det vel bare å leite etter en voyager eller en jeep med lav kilometerstand på huggerier...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

lurte på turbo fra 3,1 fordi jeg hadde mulighet for å få tak i en slik... derfor slengte jeg en mail for å spørre om den passet...

får vel høre med et turboverksted om overhaling eller evt bytteturbo ja...(regner da med at dem skal ha en del tusinger uansett)

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1496951:date=26 Jan 2009, 19:53:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 26 Jan 2009, 19:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--sizeo:3--><!--/sizeo-->lurte på turbo fra 3,1 fordi jeg hadde mulighet for å få tak i en slik... derfor slengte jeg en mail for å spørre om den passet...<!--sizec--><!--/sizec-->
får vel høre med et turboverksted om overhaling eller evt bytteturbo ja...(regner da med at dem skal ha en del tusinger uansett)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg begynner med å si at jeg har null peiling på dette.....men hvis du har mulighet til å kappe, og sveise eller bruke litt jallamekk, så må det jo gå an å få tilpassa dette ?? Ser jo stadig det dukker opp noe som aldri hadde passa sammen uten å mikse og trikse.

Jeg har ikke den kompetansen ihvertfall, så er det sagt.

Uansett så høres det ut som turbo'n din er vrak ihvertfall, for så fælt skal det ikke bråke. Men hvis du kjenner på propellen da....ut og inn, opp og ned.....skal være en bitteliten slakk opp og ned, men ikke ut og inn. Start opp motoren med alt demontert, så du ser rett inn i propellen. Aner du litt kast da ? Årsak til ødelagte "vinger" kan jo være at det har blitt sugd inn noe, eller at slakken i akselen har blitt for stor, så den på et tidspunkt har trefft kanten av huset.

Jeg har holdt på å lage turbo en gang jeg ihvertfall....ble redda av luftfilteret. Den sugde inn en skrutrekker mens jeg dreiv å skrudde og rota(ja jeg er en skikkelig rotekopp da jeg skrur. Alltid totalt kaos rundt meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] ) Skrutrekkern lå oppå luftfilteret, og da jeg starta opp og rusa motoren, så sklei den ned pga. vibrasjon, og havna rett foran åpningen til luftfilteret, der den ble sugd inn med en gang. Jeg oppdaga ikke dette før jeg rydda opp i verktøyet. Hm, jeg hadde da jaggu en skrutrekker her...er den hen da ??? Glana under bilen, oppi motorrommet, overalt. Tenkte til slutt at, ja ja, jeg kan jo sjekke luftfilteret....vips, der var den gitt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif[/img] Ble nesten litt skjelven da ja. Dæven for et sug det er der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Til orientering er dette en '88 Pajero, og jeg har tatt av slangen til innerskjermen, så den ikke skal suge i seg alt veistøvet som forhjulet virvler opp.

Turbo skal bare ha en herlig, grom lyd, og ikke sjenerende lyd. Da er noe galt. Håper det ordner seg for deg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[wasrud]

<!--quoteo(post=1497087:date=27 Jan 2009, 10:15:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 27 Jan 2009, 10:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg begynner med å si at jeg har null peiling på dette.....men hvis du har mulighet til å kappe, og sveise eller bruke litt jallamekk, så må det jo gå an å få tilpassa dette ?? Ser jo stadig det dukker opp noe som aldri hadde passa sammen uten å mikse og trikse.

Jeg har ikke den kompetansen ihvertfall, så er det sagt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har heller ikke det som trengs for å tilpasse en anna turbo, derfor er alternativet å skaffe en lik, eller få ordna den jeg har...driver og hører litt rundt om dagen.

Ser ut som det kan skaffes tilveie brukte som ikke har gått så langt for omlag 2500,-
Skal sjekke med litt verksteder, og høre hva dem skal ha for å leke doktor på den jeg har.

[svempa]

<!--quoteo(post=1497113:date=27 Jan 2009, 12:29:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 27 Jan 2009, 12:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har heller ikke det som trengs for å tilpasse en anna turbo, derfor er alternativet å skaffe en lik, eller få ordna den jeg har...driver og hører litt rundt om dagen.

Ser ut som det kan skaffes tilveie brukte som ikke har gått så langt for omlag 2500,-
Skal sjekke med litt verksteder, og høre hva dem skal ha for å leke doktor på den jeg har.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvist turboen din mere "uler" enn "hviner" er den nok utslitt. Som regel er en km. stand på 250-300 det en turbo klarer. Ikke monter på en turbo som ikke hører hjemme på motorn din. Du kan være heldig å få det til å fungere bra, men er stor sjangse for dårlig harmoni da det er nøye avpasset til hverandre. Skal du ha brukt turbo er det en kar nede ved Stockholmsområdet som er medlem i Jeep club Sweden som har en bråte med Jeepdeler til salgs. Søk på Blocket.se så finner du sikkert det du trenger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1497113:date=27 Jan 2009, 12:29:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 27 Jan 2009, 12:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har heller ikke det som trengs for å tilpasse en anna turbo, derfor er alternativet å skaffe en lik, eller få ordna den jeg har...driver og hører litt rundt om dagen.

Ser ut som det kan skaffes tilveie brukte som ikke har gått så langt for omlag 2500,-
Skal sjekke med litt verksteder, og høre hva dem skal ha for å leke doktor på den jeg har.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ikke for å bryte ned gleden her, men jeg trur en overhaling av den du har fort blir dyrere enn 2500,- så jeg ville kjøpt den til 2500,-

Å leke doktor på en turbo, betyr at den må åpnes og herjes med. 1 time på verksted koster fort 1000-1200,- og du trenger deler i tillegg. Nei, her hadde jeg garantert gått for en "ny" turbo gitt.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[wasrud]

<!--quoteo(post=1497122:date=27 Jan 2009, 14:04:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 27 Jan 2009, 14:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ikke for å bryte ned gleden her, men jeg trur en overhaling av den du har fort blir dyrere enn 2500,- så jeg ville kjøpt den til 2500,-

Å leke doktor på en turbo, betyr at den må åpnes og herjes med. 1 time på verksted koster fort 1000-1200,- og du trenger deler i tillegg. Nei, her hadde jeg garantert gått for en "ny" turbo gitt.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

er det jeg regna med også, men skal få svar før jeg bestiller noe.

[wasrud]

har nå fått tak i en turbo som har gått lite fra en kar i scotland (e-bay - 800,- fra en 97 mod), så skal bli artig å se om det blir noe forandring... må bare finne tid til å få ut driten (har hatt den ut en gang før, og det er en møkkajobb...trangt som faen).

[Bie]

Vil bare ønske lykke til :-)

mvh

B.

[Buhund]

Nå sporer jeg litt av, men er det praktisk mulig å montere 3,1 litern i en diesel XJ ? Det burde jo gi både den ekstra spruten og driftsikkerheten som mange savner.
Noen som har prøvd ??

[Bie]

VM 2,5 er vel den sprekeste firesylindrede diesel i sin klasse. Folk som har prøvekjørt min kommer hoderystende tilbake og lurer på hva i all verden det er gjort med motoren siden den går som et skoldet troll.

3,1 er sikkert en god motor, og kanskje også mer driftsikker, men å klage på at 2,5 går dårlig, da har man feil preferanser.

mvh

B.

[wasrud]

syns faktisk at min har gått ganske så greit, sammenlignet med det meste anna jeg har prøvd som kan sammenlignes. Da jeg prøvde Superbeast sin, som er helt original mortormessig, og i tillegg hadde 32" dekk, ble jeg overrasket. 2,5td som er frisk går absolutt godt! (Det er feil å sammenligne med f.eks. 4,0 bensin).

[Buhund]

Tviler ikke et øyeblikk på at en frisk 2,5td er sprek nok :-) Bare tenker meg at en 3,1 må være enda bedre :-))