Jet-A1

[Latinokongen]

Hei...

Hvordan vil det gå å bruke Jet-A1 på en 300 GD?
Må man tilsette noe ekstra olje for smørnigen sin del? Eller går det helt grett?
Vet at forsvaret sine 240 osv. har kjørt på det i masse år, men vet ikke om di bruker noe tilsettningsmiddel.

[Eon280]

Kommer jo ann på hvor stor forskjell det er på flydrivstoff og vanlig parafin, i vanlig parafin er det bra og ta i litt olje for smøring, vet ikke vilke smøreoljer som er i jet-A1.

og velkommen til forumet.

[Latinokongen]

Takk takk.
Jet-A1 er jo "filtrert" enda mere enn vanlig diesel og er renere. samt at det tåler mere kulde.
Men det må jo finnes noen her inne som har kunskapen om hva man gjor/gjør med forsvaret sine biler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Regner med at man må sette i noe smørende additiver om man skal kjøre på ren Jet-a1.
Skal ikke være noen problemer med å kjøre med en prosentvis inndeling med diesel.

[Horch]

Du skal bruke helsyntetisk totaktsolje, du kan begynne med blanding 1:10 så gå ned mot 1:20 ved
å sjekke jevnt tomgangsturtall, sot/røyk o.l.

Generelt sett er dieselen mye tørrere i dag så alle gamle dieselpumper vil ha godt av smøring med
olje eller andre dieseltilsetningsstoffer som er å få kjøpt, spesielt på vinteren ettersom jeg tror de
har sluttet med vinter- og sommerdiesel. Andre vet sikkert mer om vinter- og sommerdiesel?

[Initium]

Nei, oljeselskapene har ikke sluttet med sommer og vinterdiesel.

Men - i motsetning til før, er vinterdieselen idag iblandet additiver for å få sine vinteregenskaper. Den er altså normalt IKKE tilsatt parafin.

Vinterdiesel artisk grad derimot, er tilsatt større eller mindre mengder parafin. Denne får man kun på ekstra utsatte steder, som Røros og sånne steder.
Vinterdiesel artisk grad klarer ikke EN kravene for diesel, og er dermed ikke sånn uten videre godkjent av bilprodusentene.

Initium

[1911]

På forsvarets biler blir det brukt F34. Det e nesten bare parafin, tilsatt smøremidler. Motoreffekten går ned med 25% minst. Å kjøre en militær GD med vanlig diesel kontra F34 er utrolig forskjell i effekt.

[Latinokongen]

Nu har det seg sånn at jeg bor i arktisk sone [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Og F34 er det samme som Jet-a1.

Men at den skal minste så mye som 25% hørtes litt søkt ut.
Ja man mister effekt.. 1/4 Det er vel litt vel mye?

Men spørsmåler er hvilket smøremiddel man kan/skal bruke..
Flere meninger om totaktsolje?

[Bengt E Jacobsen]

Har brukt totaktsolje i over 25 år på Mercedes motorene. og har bare gode erfaringer med det.
Ene motoren er en 220 D fra -74 og er gått over 800 000 km uten overhaling og går ennå.

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1498735:date=2 Feb 2009, 13:31:name=Latinokongen)-->QUOTE(Latinokongen @ 2 Feb 2009, 13:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nu har det seg sånn at jeg bor i arktisk sone [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Og F34 er det samme som Jet-a1.

Men at den skal minste så mye som 25% hørtes litt søkt ut.
Ja man mister effekt.. 1/4 Det er vel litt vel mye?

Men spørsmåler er hvilket smøremiddel man kan/skal bruke..
Flere meninger om totaktsolje?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Totakts olje er gull det på gamle dieselpurker, men bruk den som er beregna for påhengere, den som er til mopeder er visstnok kun tynna motorolje.

[Tjærand]

Jeg har brukt 2-taktsolje på min GD så lenge jeg har hatt den og jeg hører at det er bra for pumpa. Hiver på et par desiliter for hver tank. Hvis kona fyller flere ganger etter hverandre så hører jeg forskjell. Får den antiluftskyts-lyden etter en stund...