Innlegg: 27
Tråder: 9
Ble medlem: Feb 2006
Omdømme:
0
he he.. karoseriet er kjekt å ha med.. setter pris på svaene mange takk..
+/- Snorre Follaug
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Følger ikke med lengre bolter nei, men det får du jo tak i. Kjøp av kvalitet, så du slipper at chassiet står igjen mens karosseriet tar seg en tur... Du må selvfølgelig passe på at ikke karosseriet blir hengende igjen på f.ex radiatorslanger, bremseslanger, at rattstammen er lang nok, at det blir plass til gearstengene... På Pajero må du sage ut litt i gearkasse-tunellen for å få plass til å gire transfer-kassa hvis du hever 3"...
Torsjonsfjærene er greie å justere, jekk opp fronten på bilen. Midt under bilen vil du finne 2 store bolter som du strammer til, så vil fronten heves... Pass på at du hever like mye på hver side, men som SinkMe sier så blir bilen stiv av det...
<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
Innlegg: 27
Tråder: 9
Ble medlem: Feb 2006
Omdømme:
0
okki takk for fine svar ",) Er ny med dette (tidligere kun asvalt racere) men forstår jeg riktg vist jeg bestiller like mange bobylift-klosser som det er hytte fester jekker karos å setter disse mellom.. følger kanskje med lengere bolter??? ikke nødvendig å gjøre noe annet??? skal ikke ha bilen kjempe høy men 3" kanskje..
snorre..
+/- Snorre Follaug
Innlegg: 245
Tråder: 23
Ble medlem: Mar 2005
Omdømme:
0
Trooperen har torsjonsfjæring foran og bladfjærer bak. Hever du bilen med å stramme opp fjæra fremme, blir bilen veldig stiv. Enkleste er som HardKåre mener: bodylift
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Jeg kjenner ikke til Trooper, så jeg uttaler meg på generelt grunnlag:
Tar du en telefon til BGNor så selger de løse bodylift-klosser. Det er bare å telle antall karosserifester, jekke opp karosset og smokke på. De kan også skrive ut en samsvarserklæring du kan legge frem for BT hvis du ønsker å få hevinga inn i vognkortet, men det betyr ikke at det blir godkjent...
Ellers så har du vel bladfjærer hele veien rundt har du ikke? Da er en enkel måte å heve å få tak på lengre fjærsjakler. Eller aller best, og enklest å få godkjent, skikkelige hevefjærer men de koster endel... Har du derimot torsjonsfjæring foran er det bare å justere opp fjæra, og sjekke hjulstillinga etterpå...
<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
Innlegg: 4,545
Tråder: 220
Ble medlem: Nov 2003
Omdømme:
0
andre feller er rattakselen, bensinpåfyllingen, og bremserør/ slanger mellom kaross og ramme
vi måtte bruke lengere slanger mellom ramma og karosseriet, og legge imellom litt på rattakselen.
________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00
Innlegg: 27
Tråder: 9
Ble medlem: Feb 2006
Omdømme:
0
okki høres ut som det kan være litt jobb.. løsner karossen på jobben i morgen for å se hvor høyt det går uten forlenging av alt for mye
skal ha på 33/12,5-15 trur å håper det går uten for mye greier..
+/- Snorre Follaug
Innlegg: 27
Tråder: 9
Ble medlem: Feb 2006
Omdømme:
0
hevet bilen i dag.. satte på 9 cm sjakkler.. å skrudde opp forran (modifiserte gummistopperne) satte på noen fra nissan som var halve
str... ble litt stiv men fungerer okki..... men trur ikke jeg får på 3312,5-15
men syntes jo bilen ser litt tøffere ut... brukte en time...
+/- Snorre Follaug
Innlegg: 20
Tråder: 5
Ble medlem: Feb 2005
Omdømme:
0
har akurat heva min 3" bodylift det er 12 fester på den å det gjorde seg på utseende å jeg fikk plass til 33x12.5x15 på min men det må en liten justering/utsaging til på både spaken til transfer å girkassa. rattstammen må du også lage litt mere plass til. senke radiator må du ellers var alle ledninger å rør lange nok å det ble ikke engang stilt spørsmål om på eu-kontrollen
jo større jo bedre
Innlegg: 1,672
Tråder: 27
Ble medlem: Sep 2003
Omdømme:
0
Jeg har en 86 trooper men den har jeg ingen planer om å heve. Jeg har satt på 31x10.5R15 mud dekk på den. Den tar seg godt frem men idag på kjøringa røyk det indre drivleddet fremme. Det er andre gang dette skjer og det virker ikke som drivverket er serlig solid på disse bilene så jeg ville nok ha droppet 33" dekk lett.
Jeg lager et nytt emne om det men jeg trenger den inderste stikkakselen på passasjersiden, Den som går inn i klokka. Den har et birfield joint festet i akselen og det er dette som har sprukket i tusen knas. Hvis noen har dette og selge så gi lyd. Jeg betaler godt.
I like trucks, Becouse size does matter.
-Knut
Chevrolet Blazer K5
Isuzu økonomi 4x4
Innlegg: 20
Tråder: 5
Ble medlem: Feb 2005
Omdømme:
0
jeg skrudde løs feste på torpedoveggen å slapp rattstamen ned å skrudde fast igjen det var plass nok på min til det men en kompis av meg måtte justere litt på hullet til rattstammen
jo større jo bedre
![[Bilde: 18280.jpg]](http://www.offroad.no/garage/7258/img/18280.jpg)
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
