"Dead pedal", VP44, Feilmelding etc...

[El Duce]

Har lest litt på TDR forumet nå og fikk siste nr. av bladet i postkassa i dag. Jeg kom til å tenke på det at jeg har en feilkode (1693) når jeg sjekker. Så ser jeg at denne feilkoden ofte er nevnt i forbindelse med en dårlig VP44. Og også i forbindelse med "dead pedal" som de skriver. Jeg mener å ha hatt noe som kan kalles dead pedal, men er ikke helt sikker da jeg ikke er verdensmester i oversetting...

Av og til når jeg gir full gass på Ram'en mens jeg ligger i cruise-tempo, så dør liksom motorn i et sekund eller noe før den skyter fart idet den girer ned. Jeg kan ikke forklare det bedre enn at det er som når man har lite drivstoff på tanken og man gir gass i en sving så dør motoren fordi den ikke får drivstoff, men dette er ikke tilfellet her da jeg stort sett har over halv tank på bilen...

Kan disse tingene kobles sammen til å omfatte en dårlig vp44? Isåfall, hvordan kan jeg teste dieselpumpa for å sjekke om den er iorden. Vet jo at jeg burde ha dieseltrykksmåler, men det kommer etter hvert. Har ikke fått delene enda.. Hvordan kan jeg teste trykket manuelt?

[General Lee]

Står alt du trenger i 3. posten
Delene fåes på TESS, eller andre som selger koplinger.

Det kan også høres ut som sensoren på gasspedalen kødder. Den blir slitt der du holder den oftest. Men den er vel bare på common rail?

[RamDodge]

Tja, kan så klart være pumpa, men også som generalen sier, APPS'en. Når du ikke får opp noen anne kode en 1693 som egentlig bare forteller at det har blitt satt en kode så blir det ikke helt lett å si sikkert. 0216 er det vel som er dødskoden for VP44'n betyr vel "fuel calibration error" eller noe sånt. Får du en "dead pedal" så er du ikke i det minste tvil om hva som skjer. Da dør motoren og samme hvor mye du trår på pedalen så ruller du bare helt til elektronikken ombestemmer seg eller bilen stanser helt. Sånn som du forklarer ville jeg holdt en knapp på APPS'en jeg, men som sagt usikkert før du får en kode. Et annet kjennetegn på dårlig VP44 er at død pedal blir hyppigere og hyppigere helt til du bare står der en dag uten å komme videre.

Fødepumpa er veldig enkel å sjekke om det er liv i selv uten måleinstrumenter, bare ta en flow test. Dytt slangen på dieselfilteret ned i en tom brusflaske og åpne dreneringskranen mens bilen går på tomgang. Skal fylle flaska på bare noen sekunder. Men etter det lille uhellet ditt tidligere i vinter så funker nok fødepumpa OK vil jeg tro. Helt død er den i hvertfall ikke.

[El Duce]

okok.. er jo forhåpentligvis ikke vp'n da. Har jo uansett en fass-pumpe på vei nå så det blir ikke gjort noe før den er montert. Skal jo også være mulig å overvåke dieseltrykket på monitorn til Edgen som også kommer sammen med fasspumpa.. Leser jo litt om dene APPS'en, men har ikke helt fått tak i hva det dreier seg om..

Er jo iallefall ikke død-pedal det dreier seg om. Bilen har jo aldri stoppet i fart eller på noen måte dødd i den forstand du skriver.

[RamDodge]

APPS, Accelerator Pedal Position Sensor. Den gjør enkelt forklart om gasspedalens stilling om til elektroniske signaler slik at VP44'n forstår hva du vil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
På vår bil (ISB) så sitter den foran på motoren over pumpa og rett framfor bendet på innsuget. Den svarte plastboksen med tre wirer inn på. Selv om den ser stor ut så er det egentlig et bitte lite potmeter som føler posisjonen på gasspedalen, kunne vi bare få kjøpt denne lille delen som blir slitt på Elfa hadde den kanskje kostet 25 kroner, men vi må betale tusenvis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[El Duce]

okay.. da er jeg med. Men mener jeg leste en plass at du kunne stille volten på denne boksen og at den skulle ligge på litt i overkant av 0,5 volt? Når man måler så er det ofte det havner på 0,2-0,3-0,4 etter det jeg forstod. var en skru du kunne vri på? Eller blander jeg kortene nå?

[General Lee]

Justering av APPS
Skal gi .584 volt.

APPS repair
Ser jo ut som det er mulig å fikse sjøl, om en vil spare kroner.
Samma problemet som med Chevy 6.5 dieselpumpene, noen kroner for dingsen som slutter å virke, men i Norge skifter vi hele pumpa...

[Boye]

<!--quoteo(post=1499283:date=5 Feb 2009, 00:12:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 5 Feb 2009, 00:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Selv om den ser stor ut så er det egentlig et bitte lite potmeter som føler posisjonen på gasspedalen, kunne vi bare få kjøpt denne lille delen som blir slitt på Elfa hadde den kanskje kostet 25 kroner, men vi må betale tusenvis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den koster ikke mye mer enn det faktisk, massevis av tråder om dette på feks www.turbodieselregistry.com

Har hatt samme hopprennet, fikk først en og annen APPS-melding, så noen dead-pedal og til slutt gikk pumpen. Har også vært en del tråder på TDR om at det er APPS'en som i noen tilfeller dreper VP'en, iallefall på biler med litt trim.

Er jo ikke verdens ende om det er VP'en heller. Kjøp den i junaiten og bytt den på èn kveld...