Beste vinterbil

[skarphedin]

Funderer på å anskaffe ny bil om en stund.
Saken er at jeg trenger en som er pålitelig i kulda. Var nettopp på en tur hvor kjøleveska frøys i -40 og det bare var flaks at motoren holdt, samt at dieselen sørpa seg. Mao. utgår nok dieselbiler. Og 4x4 trengs, samt dugelig trekkraft.

Har folket noen forslag?

[dibben]

Caravelle med bensinvarmer??God på glatta med syncro,men vet ikke hvordan motoren tåler 40 mørkeblå...Pajero bensiner?Kan sikkert montere i "vinterpakke" på den og,med to batterier.Ellers så bruker jo forsvaret GW med diesel i allslags vær.

Men hvor i alle dager er det såkaldt??Synes 10 minus er mye mer enn nok jeg da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[ralph]

Må værra en god gammeldags hilux med bensin da.

[Snømannen]

Her tror jeg du bør forske på hvilke løsninger forsvaret bruker, de har vel prøvd og feilet en del på dette området.

[Jeeps]

Russerne kjører Lada......

[Kenneth32]

Okei, for å starte med det første her.

Blander du kjølevæska riktig, så tåler den 50-60 minus. Bruker du ekstra parafin i dieselen, så holder den seg flytende uansett. Legger du opp til manuell gløding, og i tillegg har mulighet til motorvarmer når bilen står parkert, så har du løst alle problemer, og kan egentlig velge deg akkurat den bilen du vil ha.

Det er helt sant, jeg kødder ikke.

Lykke til med bilvalget [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[dibben]

Eller blande bensin i dieselen,da er den og flytende uansett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Tror forsen bruker mye parafin,syns jeg å huske når jeg tenker meg om

[AMan]

<!--quoteo(post=1501684:date=17 Feb 2009, 00:02:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 17 Feb 2009, 00:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Russerne kjører Lada......<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det dær ska du fan ikke flir av, om det e en teng russeran kan så e det å få teng tell å gå... kanskje ikke perfekt men den starta altid i kulda.

Nivaen tell en kompis ble gravd fram, å så starta. Gikk dårlig men gikk. Når så motorrommet tina å motoren kom fram, så bei vannet helt ut av fordelern å så gikk han fint igjen. Å når russeran ska ha lastebil i skogen, så e det luftkjølt diesel som gjeld.

Men i alle fall helt ned mot 40 minus burde stort sett hvilken som helst jappsediesel funger. Forutsatt at det e rett blanding av kjøleveske i forhold tell vann, parafin i dieselen, å gjærne defa eller aller helst webasto.

[svk]

<!--quoteo(post=1501860:date=17 Feb 2009, 19:31:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 17 Feb 2009, 19:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det dær ska du fan ikke flir av, om det e en teng russeran kan så e det å få teng tell å gå... kanskje ikke perfekt men den starta altid i kulda.

Nivaen tell en kompis ble gravd fram, å så starta. Gikk dårlig men gikk. Når så motorrommet tina å motoren kom fram, så bei vannet helt ut av fordelern å så gikk han fint igjen. Å når russeran ska ha lastebil i skogen, så e det luftkjølt diesel som gjeld.

Men i alle fall helt ned mot 40 minus burde stort sett hvilken som helst jappsediesel funger. Forutsatt at det e rett blanding av kjøleveske i forhold tell vann, parafin i dieselen, å gjærne defa eller aller helst webasto.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


når vi først snakker om russland,så må vi ikke glemme baikal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Kenneth32]

Husk at bensin er veldig tørr, og blir da litt brutal mot dieselpumpa, så da bør vel mengden 2taktsolje økes. Den parafinen jeg brukte på bilen nå sist var et desperat forsøk på å få den kjørbar igjen, så jeg brukte vanlig fyringsparafin, for det hadde jeg stående her. Den er ikke så tørr, som den rensa parafinen, som man bør bruke. Den jeg har brukt setter fargestoffer, og kan gi meg problemer ved avgassjekk på BT, og det er ikke helt bra. Så jeg kommer ikke til å gjenta dette med det første.

Men 2 dl 2taktsolje gjør vel godt på hver 2. eller 3. tank mtp. dieselpumpa. Så jeg kommer nok til å fortsette med det, inntil noen fraråder dette.

Når det gjelder Lada, så har jeg hatt 3 stk....ikke Niva dessverre, men dem starta uansett hvor kaldt det var, og uten motorvarmer. Og et fantastisk bra varmeapparat. Helt konger når det gjelder varmeapparat også. Jeg hadde ikke hatt noe imot Lada igjen. Det er de 3 bilene jeg har hatt, som har kosta meg minst pr. km.....kort sagt....stort sett bare bensinutgifter, oljeskift og 1 stk. varmeapp.kran pr. bil.

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1501860:date=17 Feb 2009, 19:31:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 17 Feb 2009, 19:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det dær ska du fan ikke flir av, om det e en teng russeran kan så e det å få teng tell å gå... kanskje ikke perfekt men den starta altid i kulda.

Nivaen tell en kompis ble gravd fram, å så starta. Gikk dårlig men gikk. Når så motorrommet tina å motoren kom fram, så bei vannet helt ut av fordelern å så gikk han fint igjen. Å når russeran ska ha lastebil i skogen, så e det luftkjølt diesel som gjeld.

Men i alle fall helt ned mot 40 minus burde stort sett hvilken som helst jappsediesel funger. Forutsatt at det e rett blanding av kjøleveske i forhold tell vann, parafin i dieselen, å gjærne defa eller aller helst webasto.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ehh, eg har ikkje flira av noko som helst, jo forresten, flira litt når du svarte

Det eg ville fram til, var at når Russerne kjører og produserer Lada, så må det vere bl.a av en grunn. Er jo rimelig kaldt der borte skjønner?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Kule biler er det og, men om det er noko til vinterbil, det veit eg ikkje.

[AMan]

<!--quoteo(post=1501873:date=17 Feb 2009, 20:59:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 17 Feb 2009, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ehh, eg har ikkje flira av noko som helst, jo forresten, flira litt når du svarte

Det eg ville fram til, var at når Russerne kjører og produserer Lada, så må det vere bl.a av en grunn. Er jo rimelig kaldt der borte skjønner?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Kule biler er det og, men om det er noko til vinterbil, det veit eg ikkje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Som sagt, de har værdens desidert beste varmeapparat, starta stort sett uansett. å e vel den desidert billigste bilen du kan kjøp i norge, spesiellt i forhold tell kjørelengde. Nivaen e en go vinterbil, men vess det slepp en sjelden gang, så e den dævelsk kort!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[slimjim]

Er det ikke noe som heter Westfrost eller noe, som er til å blande i "sommerdiesel", men den er kanskje dyr i forhold til parafin eller lign.?

[Hummer]

om verden hadde fårstått at man kunne kjøre stor amerikansk bil som forurensa og fikk et varmere klima , så hadde den blå delen av gradestokken vert historie og man trengte ikke tenke på disse kald startene.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1502803:date=22 Feb 2009, 12:01:name=slimjim)-->QUOTE(slimjim @ 22 Feb 2009, 12:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det ikke noe som heter Westfrost eller noe, som er til å blande i "sommerdiesel", men den er kanskje dyr i forhold til parafin eller lign.?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Westfrost blir vel mer som kondensfjerner er på bensinbiler ? Har man mye vann og isdannelser i dieselsystemet, så anbefaler man jo westfrost, rødsprit osv. Og da en god slump med 2taktsolje i tillegg til å smøre dieselpumpa. Vil anta at westfrost er dyrt, men må man, så må man. Men jeg trur det er parafin dem bruker til å regulere sommerdiesel og vinterdiesel med. Det lukter definitivt mer parafin av den dieselen jeg fylte under denne kuldeperioden, enn den jeg handla i begynnelsen av desember. Jeg tømte på fyringsdiesel, og det setter sporstoffer, men det skal finne en rensa parafin, som er til dette formålet har jeg hørt. Men jeg kan ikke si jeg fant den på den lokale bensinstasjonen, og å spørre de ansatte der om noe som ikke angår pølser, kan man bare drite i. Dem veit pokker ikke opp ned på en bil.

Det fabrikkantene bruker i vinterdiesel er mer parafin. Da kan man velge sjøl hvor mange kuldegrader dette skal tåle. Kjører man i tillegg med ei kanne med Westfrost i bilen, i tilfelle kondens eller frysing i drivstoff systemet, så er det gode sjanser for at man ikke blir stående. Men russera kan uten tvil lage biler som går og går og går.

Hvis man ser bort fra komfort, så er Ladaene mine de beste bila jeg har hatt, noengang. Jeg satte recaroseter og ei Fiat 131 girkasse i den ene, så da fikk jeg 5 gir, og girstang på 12-15 cm. midt mellom setene, istedenfor en halvmeter girstang innunder dæsjbordet. Angrer som en hund på at jeg solgte den. Jeg kjørte på den over 300.000 km, og da jeg solgte den hadde den gått 450.000 km. Den gikk som ei klokke, og brukte ikke olje eller vann. Alt var fryd og gammen, men jeg ville ha meg en Volvo 240, og hadde ikke råd til å sitte med 2 biler. Men Volvo kommer ikke i nærheten av kvaliteten på en Lada, bare så det er sagt.