Forbannede plugger/bolter

[Eeko]

Jeg la meg ut i snøværet i kveld for å ta en rask runde med oljeskift på bakre differensial og transferkassa. Jeg hadde satt av en halvtimes tid og regnet med at dette skulle være fort gjort. Men neida, avtappingspluggene satt bom fast :-( Jeg hadde pøst på med CRC, men faenskapen ville ikke løsne. I tillegg var selve plugghodene kun ca 5 mm høye, slik at det var vanskelig å få tak med fastnøkkelen og pipenøkkelen jeg hadde for hånden. Jeg la også merke til at hodene var noe avrundet, og de ble sikkert ikke noe bedre av mitt mislykkede forsøk :-(

Nå trenger jeg en god porsjon moralsk støtte for å orke å gjøre et nytt forsøk, og helst et par gode råd for hvordan jeg faktisk skal få løsnet driten...

[Jeeps]

Grisepikk, eller ka det no heter

[peri_lund]

Skikkelig go vannpumpetang, eller kansje du får til å punkte fast fastnøkkelen litt? Så kan du få utnytta varmen litt samtidig også.
Kan også være lurt å løsne påfyllingsskruene før du tapper oljen. (så slipper du å være uten olje hvis det blir samme problem der også) Men d har du sikkert tenkt på.

[Eeko]

<!--quoteo(post=1501980:date=17 Feb 2009, 23:38:name=KORTPAJERO)-->QUOTE(KORTPAJERO @ 17 Feb 2009, 23:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skikkelig go vannpumpetang, eller kansje du får til å punkte fast fastnøkkelen litt? Så kan du få utnytta varmen litt samtidig også.
Kan også være lurt å løsne påfyllingsskruene før du tapper oljen. (så slipper du å være uten olje hvis det blir samme problem der også) Men d har du sikkert tenkt på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Snakker du om å rett og slett sveise fast fastnøkkelen?

[Eeko]

<!--quoteo(post=1501977:date=17 Feb 2009, 23:26:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 17 Feb 2009, 23:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Grisepikk, eller ka det no heter<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Grisepikk? Det sa meg dessverre ikke så mye. Kan du forklare litt nærmere?

[avlosar]

enkleste er vel å lege en liten sveis.

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1501986:date=17 Feb 2009, 23:56:name=Eeko)-->QUOTE(Eeko @ 17 Feb 2009, 23:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Grisepikk? Det sa meg dessverre ikke så mye. Kan du forklare litt nærmere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Grisepikk er en skrueutdrager.....altså man borrer hull i nevnte skrue, og skrur inn en sånn grisepikk. Den er venstregjenga, og får da ut bolten. Jeg personlig bruker dette bare da boltene har ryki av, og det har ikke din, så her synes jeg det er en veldig dårlig løsning.

Hvis bolthuet er skikkelig skadd, så ville jeg brukt rørtang. Og bruk den riktig vei, så kjeften lukker seg da den får belastning.....det hjelper veldig mye. Funker ikke dette, så hadde jeg seriøst kobla av batteriene, og sveisa fast en fastnøkkel der. Garantert. Jeg har lett for å bli "litt" voldelig på skruer osv., når dem ikke gjør det jeg vil. Og som nevnt over her....sjekk at du får opp påfyllingsskruene, ellers sliter du litt.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Men som sagt.....veldig viktig å koble ifra batteriene, før sveising skjer, ellers har du antageligvis dårlig dynamo da du er ferdig.

[kaos]

Bruk en wisegrip tang om du kommer til. Denne skrur du til og klemmer fast. Får godt grep da. Lærte for øvrig et knep om mutteren/bolten er i ferd med å glippe over. Litt olje på og litt sand. Da glipper det ikke!

[pajeroskru]

<!--quoteo(post=1502105:date=18 Feb 2009, 20:25:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 18 Feb 2009, 20:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bruk en wisegrip tang om du kommer til. Denne skrur du til og klemmer fast. Får godt grep da. Lærte for øvrig et knep om mutteren/bolten er i ferd med å glippe over. Litt olje på og litt sand. Da glipper det ikke!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Litt grov slipepasta i koppen kan gjøre susen. Funker supert i hodet på stjernskruer også. Er en del firma som tynner ut slipepasta, fyller det på veldig små flasker og selger det dyrt som vidundermiddel.

[Garret]

Medesin for dette er som regel latmannarm, ei GOD 6kantpipe men liten eller ingen inngående fas. En liten gass loddebolt/brenner. og en hammer.
Varm opp bolthodet, men ikke rødglødende....... bare slik at en kan utnytte varmeutvidelsen.. gi den et rapp med hammeren sett på pipa og litt rå makt. Og husk... verktøyet er halve jobben. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Eeko]

<!--quoteo(post=1502211:date=18 Feb 2009, 22:59:name=Garret)-->QUOTE(Garret @ 18 Feb 2009, 22:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Medesin for dette er som regel latmannarm, ei GOD 6kantpipe men liten eller ingen inngående fas. En liten gass loddebolt/brenner. og en hammer.
Varm opp bolthodet, men ikke rødglødende....... bare slik at en kan utnytte varmeutvidelsen.. gi den et rapp med hammeren sett på pipa og litt rå makt. Og husk... verktøyet er halve jobben. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg tror noe av problemet for min del var nettopp det at både fastnøkkelen og pipenøkkelen er faset innover. Skal se om jeg får fatt i noe mere egnet verktøy og følge oppskriften din før jeg går mer drastisk til verks med sveis, grisepikk eller lignende :-)

[pajeroskru]

Ei god (ikke utslitt) rørtang med krummede kjefter vil jeg tro gir bra grep. Rørtang med rette kjefter
(paralelle som en F ) gir liten anleggsflate og dårligere grep. Ei låsetang som noen har nevt, gir bra grep, men du får kanskje ikke nok moment.

[khnaess]

Kan du ikke bare suge ut den gamle olja gjennom påfyllingshullet da? Bruk 50 ml sprøyte og bensinslange. Min gamle mustang har ikke tappeskrue så der må oljen suges ut.