PAJERO HJELP!!

[dreamcars]

var ute å kjørte nyrlig og da jeg skulle kjøre forbi noen biler og kommet meg vel forbi og skulle slakke ned igjen , ville liksom ikke biln slakke.. den fortsatte bare så jeg prøvde trå på gassen men ingenting funket.( tenkte der å da på gass oppheng men tivile) og trådde inn clutchen.. ha ruset motoren opp på fult turtal og holdte på sånn i et minutt.. prøvde slå av tenningen og trå på gassen men ingenting funket. ( MASSE RØYK mens motor ruste )

bilen stoppet til slutt og jeg hørte at det var ganske varmt framme under pansteret ... åpnet opp i frykt at det var brann men hørte bare at den kokte og ekspansjons tanken var full..

bilen fikk kjølet seg ned og roet seg før jeg forsøkte og starte igjen... harket litt i begynnelsen men etter vært kom den seg... eneste jeg merket var en svar tikking når jeg ga litt turtall. Har ikke kjørt bilen en meter siden dette før jeg kommer meg på verksted...

hva i huleste er det som skjer med min kjære trofaste pajero ??? NOEN SOM KAN GI MEG EN PEKEPINN??

Tusen takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kixxen]

Kan være at stempelringene dine er dårlig slik at motoren gikk på olje.
Kan tyde på det når det ikke hjalp å skru av tenningen.

[dibben]

Eller kondens i turboen.Vet om en som fikk dette problemet på en sierr TD.Måtte kvele motoren ved å bremse.

[dreamcars]

ja dumt av meg å ikke prøve å kvele den...sku ha vært kvinne me erfaring fra kveling... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] den stoppa sikkert av tenninga til slutt...
takk for svar..

[pajeroskru]

<!--quoteo(post=1502532:date=20 Feb 2009, 19:52:name=kixxen)-->QUOTE(kixxen @ 20 Feb 2009, 19:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan være at stempelringene dine er dårlig slik at motoren gikk på olje.
Kan tyde på det når det ikke hjalp å skru av tenningen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Mulig at en stempelring er røket ja. Da får du trykk i bunnpanna som igjen presser olje opp i toppdekselet. Via lufteslangen går oljen så til luftinnsuget og videre til turboen og inn i sylinderne på motoren. Dette fører til at motoren ruser opp i et vanvittig turtall og ikke lar seg stoppe med tenninga. Tikkelyden kan skrive seg fra slakk mellom et stempel og sylinderen. Kan også ( i beste fall ) være toppen eller toppakninga som røk, og at eksostrykket gikk over i en oljekanal. Siden motoren har kokt og ekspansjonstanken var full, er det uansett så godt som 100% sikkert at toppen er skjev og i verst fall sprukket.

Du kan prøve og starte motoren og ta av oljelokket og se om det kommer trykk ut.

(Når jeg tenker meg om, holder jeg en knapp på at det kun er toppen som er problemet. Hadde en stempelrig røket, skulle dette normalt ikke få motoren til å koke, sel med rusing.)

Uansett hva problemet er, har du en jobb forran deg. Lykke til! Har vært der selv ----- flere ganger. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[dreamcars]

takk for et utfyllende svar.
jeg tror ikke jeg får såå mye jobb med det akkurat.. tror heller det blir å svi i pengboka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
ja . fått time på mandag så da kommer dommen :/

husker hvordan det var å grue seg til tannlegetimen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[kixxen]

kan også være defekt turbo.

[turru]

<!--quoteo(post=1502622:date=21 Feb 2009, 09:37:name=kixxen)-->QUOTE(kixxen @ 21 Feb 2009, 09:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kan også være defekt turbo.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
dette skjedde med min bil. da var det turboen som røk. men jeg kvalte den med bremsen bare iløpet av noen sekunder så jeg berget alt. det kom masse hvit røyk ut av eksosen når dette skjedde.

[dibben]

Jeg hadde en motor i pajeroen som det var så mye gjennomslag i at peilepinnen spratt opp,og det spruta olje ut...Men jeg fikk aldri noen tendenser til rusing.Gikk som en klokke den motoren,men det var alltid en blå røyk av mystikk bak og forran bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[pajeroskru]

Hadde en gang en ventil som knakk. Setet datt ned i sylinderen og stempelet slo det opp i toppen igjen. Resultatet ble harvet topp, hull i stempel og bøyd råde. Trykket gikk da gjennom stempelet og ned i bunnpanna. Motoren oppførte seg akkurat som beskrevet, og mad masse svart røyk. Dersom andre har erfaring med at dette kan skje ved turbohavari, er det selvfølgelig en mulighet. Aner vi en forskjell mellom fargen på røyken da? (hvit/svart)