g 460 med innsatt 300 tdt. ompakking av motor.

[Gimmy]

Er det noen som veit om noen som tar på seg å skru G på privaten og som kan det dem driver med??

Motoren er lekk etter 8 år uten olje på pall. funker meeedget bra med olje lekker fra motor og girkasse(automat)

Bilen er bygget om fra 280GE til 300TDT og må derfor godkjennes fra biltilsynet, og da er det ikke bra med lekkasjer da jeg bare vil få mangel lapp.

har papirene som trengs så kun lekasjene som trenger fiks.

Den trenger også en service på drivverk. vibrerer og romler.
Og siger i rompa. siger mens den står stille(ikke kjørt siden desember)


Send gjerne en sms om noen vil jobbe litt for en slant

Tom Syversen
Tlf 93043413
OSLO

Eller selges 45000kr som den er.

[asmo]

<!--quoteo(post=1502609:date=21 Feb 2009, 04:42:name=GIMMY)-->QUOTE(GIMMY @ 21 Feb 2009, 04:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eller selges 45000kr som den er.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ajaj, kondolerer her ja.. ligget en stund på finn.no denna, ganske frustrerende, skjønner godt at du ikke får solgt den når alt dette må fikses. Selv om vi har finanskrise er nok "mann i gata" lei å kjøpe en bil som ikke er godkjent.

Ellers helt konge med bildet du la ut over, hentet fra Sesams gatebilder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Ellers vil jeg anbefale deg å ta en tur til Biltunet på Ski og få et prisoverslag på fiks av lekkasjen der. (Tidligere verksmester hos Mercedes)

Så vet du iallefall hva det koster å få den godkjent.

[Initium]

Uten godkjenning og med flust med oljelekkasjer er det kun en ting å si:
overpriset. Forsøk deg på 25, så blir nok bilen solgt. 45`er jo prisen for bil i god stand, uten feil eller mangler. Bilen ser hel og fin ut, så ferdig godkjent og uten lekkasjer er nok 45 absolutt innen rekkevidde.

603 og automat trekker opp, manglende godkjenning trekker ned. Oljelekkasjer trekker ned. Manglende baksete mulighet før neste år trekker ned.
Ellers kan jeg anbefale Østerklev på Magnor, flink kar som neppe skriver timer med gaffel. VTP har også verksted, og kjenner G bilene.
Uansett - å tette en motor ETTER at den er montert, er mer arbeid enn FØR ditto blir montert.
Skal du likevel selge, er det sikkert like greit å gå ned på prisen med en gang. 5K i verkstedtimer varer ikke så veldig lenge.

Initium

[Gimmy]

25000,-...

særlig.

du skulle ikke skrevet 17000 også da med det samme.

Jeg har hatt MYE henvendelser , på nesten forlangende men jeg skal ha 45" ellers så blir den hos meg. Mye bytteforslag men jeg trenger 4x4 så ikke alt er int. Er ikke slik at jeg må selge. Da går den til en jeg kjener som skrur. så er den godkjent. så tar jeg det fra der.

Takk for tips om folk som kan skru, og ikke takk for rakking ellers...

Tom

[Initium]

Hadde bilen hatt verdi på 45000,- så hadde den verdt solgt.

Jeg følger med på HVER ENESTE G som blir lagt ut på Finn, så jeg kjenner prisnivået sånn noenlunde.

Ikke godkjent skremmer 8 av 10 kjøpere. De to av 10 som er igjen, veit å prute.

Lykke til, jeg har selvsagt ikke forlangt du skal selge den for 25K.

Initium

[Gimmy]

enenste som mangler er å tette to lekasjer. men godt å se noen må legge seg opp i prisene til noe en ikke skal ha selv. Jeg spurte om hjelp til visse ting, ikke at noen skulle rakke ned på det man sitter med. men er vanlig i slike forum.

Hadde mye heller satt pris på info om hva som kan være galt med at den synker ned i rompa og det andre jeg spurte om en prisen den eventuelt skal selges for...

Beholder den vel selv, for hva får du for 40-50 tusen idag... søppel.

At noen kjøper bil av en som ikke helt veit hva han har for 60-65 lapper og selger like etterpå for 199000 er vist helt ok. bare grattiser for å ha stjelt gotteri fra en uvitende.

Men men.. takk

[Horch]

Jeg tror nok de ovennevnte vurderingene du har fått er meget gode og kun ment som realistisk hjelp. Mange her er teknisk og kjenner disse bilene godt, så nedvurdering rundt oljelekkasjer trenger ikke være noen bagatell.

Bilen synker sikkert i rumpa fordi det er montert uoriginale billig-fjærer, ikke dermed sagt at prisen også var slik. Som oftest får selv ikke Snap-drive gjort mye for 21.000 på en Geländewagen.

Garantien på brukt-motorer i annonsen er ikke mye verdt. Jeg ville også cashet ut de 4000,- i mva så slipper du unna én heftelse. Det jeg synes er merkelig er at bilen er EU-godkjent til 2010 med "ramling og slakk i drivverk" + oljelekkasjer. Får man EU-godkjent en bil som ikke er godkjent etter ombygging..? Du bør redegjøre for om dette er en original 617A eller en 617 med ettermontert turbo, W123 300-TDT har 617A, men det er ikke sikkert du har det

[Horch]

dobbel-edit...

[Initium]

<!--quoteo(post=1502728:date=21 Feb 2009, 23:12:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 21 Feb 2009, 23:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Får man EU-godkjent en bil som ikke er godkjent etter ombygging..?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

I praksis; ja det gjør man. Ettersom det ikke er noen rubrikk å krysse av for " feil motor " eller noe sånt, så blir bilen godkjent.
Den blir avgasstestet som diesel, og beststår den der, skal den godkjennes. Seriøse verksteder gjør imidlertid et notat om at den skal forevises biltilsynet, men mange dropper akkurat det, av diverse årsaker jeg ikke skal komme inn på her.

Dette betyr selvsagt IKKE at bilen er lovlig å bruke sånn uten videre. Kommer man opp i en " situasjon ", vil det bli stilt spørsmål rundt hvorfor bilen har " feil " motor ift hva vognkortet sier, og hvem som har PKK godkjent doningen.

Det er helt vanlig å legge fram kvitteringer som bevis på hvor " bra " en bil er. Jegselv kjøpte en G rett før jul, der det ble lagt ved kvitteringer for nesten 90 000kr siste året.
Av dette kan man lese 3 ting:

1. Bilen er påkostet masse, og er i superb kondisjon.
eller
2. Eier er en idiot, og har blitt lurt trill rundt.
eller
3. Noe midt i mellom.

Initium

[Gimmy]

OK

Motoren er en orginal turbo med automat fra en W 124 1988 300 TDT. veit ikke hva den da heter med disse fortegnelsene. beklager dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Motor/automat har ligget på pall i 5-8 år mye uten olje.
Noen lekasjer er tilstede... motoren går supert. må bare etterfylles.

Bilen er ombygget etter Forrige EU kontroll altså med 280 GE motor...

Om denne bilen skulle havnet i en kollisjon og bli sjekket vil nok neppe ett motorbytte fra 280GE til 300TDT gjøre at man får regress i noe form. vektene skal være noen lunde dem samme, hk er den samme ca. Har snakket med spesial enhet for ombygging på biltilsyn og dette skulle være greit.

Ser for meg at fjærene kan være av dårlig kvalitet(selv om dem er under 1 år gamle) om det ikke er nivå regulering eller noe som ikke funker helt... Har ganske mye i bagasjen nå så...
Hadde dieselmotoren i bagasjen før den skulle bygges om...

Jeg mener bilen er verdt kr sine selv om noen bør skru litt her...