Lagerbytte foraksling - Trøndelag

[Iver460]

Min kjære søster har hatt EU-kontroll på sin korte '85 300 GD. Der ble hjullagrene foran gitt en 2er. Verkstedet ville ha 16.000 for jobben. Som den elskverdige bror jeg er hadde jeg gladelig gjort det for en tusenlapp og goodwill, men det skorter på tid, verktøy og verkstedsfasiliteter før medio juni, og når etterkontrollfristen er utgangen av mars blir det travelt. Er det tips til rimelige og gode verksteder i Trøndelag?

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1502098:date=18 Feb 2009, 18:56:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 18 Feb 2009, 18:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min kjære søster har hatt EU-kontroll på sin korte '85 300 GD. Der ble hjullagrene foran gitt en 2er. Verkstedet ville ha 16.000 for jobben. Som den elskverdige bror jeg er hadde jeg gladelig gjort det for en tusenlapp og goodwill, men det skorter på tid, verktøy og verkstedsfasiliteter før medio juni, og når etterkontrollfristen er utgangen av mars blir det travelt. Er det tips til rimelige og gode verksteder i Trøndelag?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

verksted er dyrt uansett, kan bytte dem jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] . sikker på at de ikke bare kan strammes da?

[rocky td]

<!--quoteo(post=1502098:date=18 Feb 2009, 18:56:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 18 Feb 2009, 18:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min kjære søster har hatt EU-kontroll på sin korte '85 300 GD. Der ble hjullagrene foran gitt en 2er. Verkstedet ville ha 16.000 for jobben. Som den elskverdige bror jeg er hadde jeg gladelig gjort det for en tusenlapp og goodwill, men det skorter på tid, verktøy og verkstedsfasiliteter før medio juni, og når etterkontrollfristen er utgangen av mars blir det travelt. Er det tips til rimelige og gode verksteder i Trøndelag?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Så dårlig tid har du ikke.. jeg bytta lagrene på min 300 lang for 2 dager siden på ca 3,5 timer pr,side , og jeg har aldri skrudd på GW før... ( nettopp kjøpt den)

[drinking]

Hør med Grim og Roar Mårvik i Brattsbergveien!
Tlf 73962237

[pikatre]

Når det først skal byttes lager, bør det også sjekkes/rense og byttes grease i cv ledd og kontrollere mansjett.
Det meste av tid går i rengjøring, god avfetting og høgtrykk vil gjøre livet enklere for den heldige mekaniker.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1502659:date=21 Feb 2009, 14:30:name=pikatre)-->QUOTE(pikatre @ 21 Feb 2009, 14:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når det først skal byttes lager, bør det også sjekkes/rense og byttes grease i cv ledd og kontrollere mansjett.
Det meste av tid går i rengjøring, god avfetting og høgtrykk vil gjøre livet enklere for den heldige mekaniker.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Helt riktig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Horch]

Her skal man kjøpe seg tid, da er det bare å etterstramme lagrene og begrense langturene i tilfelle man tror de er mye slitt! Man legger selvfølgelig inn ny grease på ytterlageret når man først løsner dette. Hadde det ikke vært mangler på verktøy og fasiliteter hadde vel Iver gjort dette med en arm på ryggen.

Mine forjulslager har gått 7000 km på 3 år, likevel sjekker jeg for slakk før EU-kontroll,
bare for å slippe dette ekstra bryderiet. Samme gjelder mange andre kontrollpunkt.
Det er nok av ting man kan gjøre ifm hjul-lager jobb på GW, CV-ledd kommer man faktisk utenom på en EU-kontroll med, værre er det med bremsestempel som sitter fast, slakk i endeledd, slakk i servo, rust på bremseskiver, slakk i paralellstag, panhardstag osv....

[Iver460]

Jeg har gjort jobben selv tidligere, om jeg ikke hadde gjort det med en hånd på ryggen så skulle jeg vel alltids fått det til på en helg. Har kontakt med Bilkar, det blir nok en ordning der! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]