Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Bare må ha, bare må ha (gelendoman)
#1
Ja da gikk jeg i fella, jeg bare måtte ha en G til, denne gang en kort 230 GE.
Litt impuls men har alltid hatt sansen for kort type.
MEN så kommer spørsmålene frem da etter at den kom inn i opplyst garage.
Hvor mye tid og penger skal en bruke på en gammel G.
Lykke kan jo ikke måles i tid og penger, men litt fornuft må jeg bruke selv om vi er med i dette Trosamfunnet/Religionen.

LakkConfusedølv med lysbrune priming flekker med et innslag av mørk krokan (veldig chic og kledelig)
Motor:Lettere bedrukket jugend med 270`km, med litt angst ved akkurat 3000rpm ?
Driv-verk:5man med litt slakke overføringer.Sperre f/b.Hjullager og akslinger:tja tja hittil ok.
Karroseri:Litt krokan på dør oppheng fremme og bak, (noen nye deler kommer i posten straks)

Plan 1:Flikke litt for å holde den EU godkjent, og nyte hver kilometer.
Plan 2:Full overhaling av foraksel, skifte alle karroseri deler med krokan+ lakk,(Polen eller Norge?)
Fjær-løft og eller Bodylift med 33-35" dekk,
Bytte til diesel? 5èr 617? OM 603? turbo eller ikke? Eller andre MB dieseler?Andre merker?
Bytte til større bensiner?300 24V eller kenskje gå helt til 500 V8.
Plan 3:Ombygging til 463, pris på donor i tyskland,belgia,sveits er høy og trenger stor garage.

Pris plan 1: ca 5000 pr år, men litt traust og kjedelig.
Pris plan 2: ca.25000-50000 i utlegg og bil vil bli priset til 40000-50000 for en gøy 460.

De fleste havner på en mellomting av alle disse planer, hva jeg havner på vet jeg ikke men å bytte til en Otto jugend hadde jo vært greit da.
Kom gjerne med innspill på ca. priser på de forskjellige deler/motorer/gearkasser/heving osv.

PS: Fins det tilbud om metadon behandling for; Vi under samme stjerne?
-87 300GD STT LWB
-84 230GE SWB
SuperNox
Svar
#2
Grattis med G.
Du snakker om større hjul å så lenge du har den sykt kjipe 230 motorn vil jeg ikke anbefale større enn 33"!

Jeg har lang 230/460 å den ble enda latere og tørstere med større hjul men mye penere å se på og råere til å ta seg frem i terrenget med 33" procomp x-terrain. Det er så vidt det subber i radiusarma ved fullt utslag med disse dekka på, de tar heller ikke oppi skjermene.

Ønsker meg V8, 35" hjul å hevesett nå[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
sven
Svar
#3
Ps... metadonen jeg bruker er KARSK!!!Wink
sven
Svar
#4
Gratulerer med konge bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

En ting er sikkert, hvis du egentlig ønsker 35" og kraftig motor, ikke sett inn en motor som egentlig er for liten og 33"

Det ender bare opp med at du må gjøre alt to ganger, bortkastet tid og penger!! Bruk heller lengre tid/penger på det du blir 100%fornøyd med.

Hevig kjøper du på VTP fjærer og bodylift ca 12000 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shifty.gif[/img] pefekt oppsett for 35"

Har sett jævli bra og jævli dårlig resultat på polsk oppussing, hvis det blir aktuelt, bruk noen som har god rykte!
Offroad og DieselPower!
Stian Overland 92258329
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)