Turbo-konvertere Hi-Lux

[AudiOls1]

E d nån som veit om nån nættside som forklare korsen man turbo-konverte en Hi-Lux 2,4 Diesel f.eks? Å kor mye dette blir å koste uten eksos, og eksosmanifold?? På forhånd takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Blom]

Nettsiden er du på nå - finnes sikkert 100 tråder om dette her inne, så let, så finner du !

[Snømannen]

Turbokonvertering av Hilux har vært ett hett tema her inne. Søk på toyota og teknisk/mekking-forumene så finner du helt sikkert masse god informasjon. Mange benytter turbo fra en Hilux 2,4TD eller Hiace 2LT, men du får også kjøpt ferdige turbokit Turbopower.no selger vel et kit til denne bilen om jeg ikke tar helt feil. Om originale manifolder er sterke nok vet jeg ikke, men det anbefaler jeg deg å finne ut før du prøver. Denne manifolden for eksempel, ble for svak: Tractor pulling

Ellers er det en del grunnleggende ting. Turboen må ha nok olje, og oljen skal alltid komme inn på toppen og ut på bunnen. Oljen skal renne helt uhindret ut av turboen, altså må røret gå mest mulig loddrett og oljen må entre motoren over oljenivået. Hvis turboen ikke får kvittet seg med oljen raskt nok kan oljen bli så varm at den brenner, og da vil lagrene bli ødelagt av koksavleiringer. Så dette er ganske viktig.

Ett annet problem med turboladere er varme, en turbo kan øke både EGT (Exhaust Gas Temperature) og oljetemperaturen drastisk. Oljekjøler og intercooler kan bli aktuelt, og temperaturmålere er utvilsomt kjekt å ha.

Her er litt nyttig lesestoff: Turbolader-leksikon

[marting]

Og finner du ikke det du trenger her så prøver du http://nlck.no/forum/index.php eller http://forum.h4k.no/
Det er ganske problemfritt å sette turbo på en diesel... holder du deg under 1kg/cm2 med ladetrykk så er det nok liten fare for havari og denslags.

Er du ikke så dreven med sveiseapparat og annen mekking så bør du vurdere et ferdig kit.... det blir fort like dyrt å samle litt her og litt der.. Du får nok et kit for under 20 lapper..