Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kjøpsguide Pajero gen 2
#1
Hei

Jeg er på jakt etter ny bruktbil, og jeg må innrømme at jeg sikler litt på Pajero Gen II, lang. Dette kommer vel først og fremst av at jeg liker utseende på bilen. Jeg har også behov for å dra minst 2700 kg, så da er vel dette en grei bil sånn sett.

Det jeg trenger hjelp til er informasjon om denne bilen med tanke på kjøp. Man kan dele informasjonsbehovet i tre deler.

1) Hvordan er bilen å kjøre (jeg har aldri kjørt den)? Hvordan fungerer den på langkjøring på landevei og på motorvei i 120 km/t? Støy? Komfort? Hvordan er ”handlingen”? Ligger den OK på veien? Er fjærene veldig myke eller stive? (Audi 80 1,9 TDI f.eks. føles som å sitte på en geleklump når man kjører, og det er ikke gøy.) Hvilken motor, 2,5 eller 2,8 bør man satse på?

2) Hvilket utstyr har bilen som standard? Hva er ekstrautstyr og hvor vanlig er det med det forskjellige utstyret. Jeg tenker bla på airconditioning, tiltratt, el just speil, el varme i speil, el vindusheiser, sentrallås, fjernstyrt sentrallås, utetemp, diffsperrer (er det standard? Hva med sperre mellom for og bakaksel?) Hvilket utstyr betrakter dere som et must. Jeg ser i annonsene at nesten ingen av bilene har airconditioning, og det er jo veldig skuffende, da det nesten er et must for meg. Jeg så en V6-er i Sverige som hadde det. Men jeg er vel ute etter en 2,5 turbodiesel.

3) Hva må jeg sjekke spesielt nøye ved kjøp med tanke på teknisk tilstand og rust? Hvor ruster disse bilene, og hva pleier å gå istykker? Jeg ser at mange av bilene har byttet topp. Er problemet da tatt vare på, eller ryker den nye toppen etterhvert også?

Det hadde altså vært fint hvis noen har noen betraktninger de vil dele angående disse spørsmålene. På forhånd: Takk!

Til slutt. Er det noen store forandringer som skjedde fra et år til et annet som man bør få med seg?
Svar
#2
de fleste 2.8 pajeroene har A/C, de har fleste der igjen har automat.. dette er kun lange utgaver..kom til norge somnye første gangen september 1997 som 1998modell.. før det er det bruktimport. de korte utgavene har kun 2.5tdi.. Men begge kom med bensin motor og disse er utrolige sterke motorer men bruker bittelitt mer drivstoff, men ikke avskrekkende mye... til mye tung henger trekk så gjelder diesel..

utstyr er sjenerelt i glx og gls utgave, gls har mest, bla skjermbreddere, auto antenne ,ute.temp, varme i speil,el.vindu+++++ du ser det fort på annonsene, er også litt forksjeller på årsmodeller..alle har 100% elektrisk sperre bak

det er runde skjermbreddere frem til skifte til 98modell, da ble de utblokket istedet.

ingen store forandringer bortsett fra karroseriet ble løfta 3cm fra sommern 96 og det "nye" karroseriet fra 98modellene

rust som på de aller fleste gammle biler, se rundt batteriene og klipsa som holder innerskjerm.. ramme.. ++vanlig sjekk


_RalliArt_
Svar
#3
toppene på 2.5tdi er egentlig ikke noe svake, mange som ryker ,men ikke mer en på andre biler, heller mindre.. skyldes først og fremst dårlig vedlikehold..folk kjøper pajero og tror de går 500`000km uten service..det gjør dem desverre ikke.


_RalliArt_
Svar
#4
<!--quoteo(post=1505608:date=8 Mar 2009, 03:22:name=mortenwo)-->QUOTE(mortenwo @ 8 Mar 2009, 03:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei

Jeg er på jakt etter ny bruktbil, og jeg må innrømme at jeg sikler litt på Pajero Gen II, lang. Dette kommer vel først og fremst av at jeg liker utseende på bilen. Jeg har også behov for å dra minst 2700 kg, så da er vel dette en grei bil sånn sett.

Det jeg trenger hjelp til er informasjon om denne bilen med tanke på kjøp. Man kan dele informasjonsbehovet i tre deler.

1) Hvordan er bilen å kjøre (jeg har aldri kjørt den)? Hvordan fungerer den på langkjøring på landevei og på motorvei i 120 km/t? Støy? Komfort? Hvordan er ”handlingen”? Ligger den OK på veien? Er fjærene veldig myke eller stive? (Audi 80 1,9 TDI f.eks. føles som å sitte på en geleklump når man kjører, og det er ikke gøy.) Hvilken motor, 2,5 eller 2,8 bør man satse på?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hadde knapt sittet i en Pajero 2 før jeg kjøpte en lang en i januar. ble i grunn litt positivt overrasket over komforten på landevei. Den er slettes ikke ille. Bråker heller ikke vanvittig. Med 2,5 diesel bør du ikke ha for dårlig tid. Den er treeeeg. Bra dreiemoment da, så tyngre drag går nok bra. 120 km/t føles nesten uoppnåelig. Toppfarten er vel rundt 140 på disse med 2,5. På dårlig vei er den forferdelig. Kjekt med fjæring i setet da! Hvordan Pajero 2 er i forhold til tilsvarende Landcruisere og Patroler feks aner jeg ikke. Sammenlignet med Audien du nevner er det jo ikke helt det samme. En personbil vil alltid ha bedre komfort. Pajero er tross alt ikke laget for komfort, men for arbeid under harde kår.

Utstyrsmessig er det nok noen variasjoner. Min 92 GLX har feks 4x elvindu, inne-/utetemp, varmeseter (sjelden i importbiler i hvertfall), gyro og høydemåler (disse livsviktige instrumentene oppå dashbordet...). Har sett 97-modeller av 2,8 uten noe av dette. Synlige forskjeller utvendig er skjermbreddere og plastplater på dørene. Litt bredere støtfangerhjørner så det skal passe med bredderne. Innvendig har GLS velurseter med midtarmlener. GLX har noe stusseligere stoff, og heller ikke stoff i dørene.

Får du tak i en 2,8 liter, så sats på det. 25 hk mer merkes nok. Er vel også registerkjede på 2,8, mens det er reim på 2,5. Har forstått det slik at det er 2,5'en som har hatt topproblemer.

En ting du bør få sjekket er startkransen. Spør eier om den slurer på starteren i blant. Gjør den det har du snart påkost på nærmere ti tusen om du ikke skrur sjøl. Må du skifte starter også, blir det enda dyrere. Dersom eier sier nei, og den slurer både titt og ofte, da har du i det minste noe å slå i bordet med. Selgere gir aldri garanti for skjulte feil og mangler, men mangler man bør vite om kan man stå ansvarlig for, og startkransen blir ikke dårlig over natta.
Svar
#5
Takk for svar alle sammen.

Er det fjæring i passasjersetet også?

Når det gjelder skjermbreddere synes jeg den faktisk er finest uten dette.

Gyro og høydemåler hører hjemme i fly og ikke i biler. Synes jeg. Kan man sette QNH på disse målerne eller er de stilt inn på 1013, eller hvordan funker det?

Morten
Svar
#6
fjæring i førersete og pasasjer sete på de norske, veldig mange uten på brukt import

hydemålern justeres inn da du trenger den, dumå vite hvilken høyde du allerede står på bare..
_RalliArt_
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)