motorbytte - opel denne gang

[arnfinn]

Hei!
Jeg har et spørsmål om bytte av motor, har tittet etter dette over forumet, men finner ingenting om det. Spørsmålet er om det går på en relativt enkel måte å bruke min gamle, men svært gode Omega 2.0i motor i SJ'en. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Og nei, den skal ikke på vegen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Det er spesielt eventuell adapter mot girkassen som er utfordringen, men i andre sammenhenger har jeg vært borti at det finnes adaptere for det meste...men her har jeg ingen peiling.

Motoren veier vel noe rundt det dobbelte og etter hva jeg forstår liker ikke de trøtte SJ-fjørene noe sånt. Hva kan man gjøre med det? Jeg har nok biler å pelle deler fra så hvis det er en mulighet å legge på noen flere blader...

Siste tilskudd...

  Kopi_av_064.JPG (Størrelse: 479.58 KB / Nedlastinger: 17)

[vidar]

Kjøp noen gamle jeep eller toy fjærer, tilpass fester og lag spoa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Eller for en skikkelig stiv en.. bruk overload fjæren fra bakenden og sett den foran, en kan kjøpe slike overload fjærer fra us, de skal heve noe også. Når du skal ha inn motoren, sett den så langt bak som mulig, skjær litt i torpedovegg, du skal vel ikke ha noe dash [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Har sett opel motorer hos Rhinoray.co.uk

BILDER ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[arnfinn]

<!--quoteo(post=1505241:date=6 Mar 2009, 07:11:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 6 Mar 2009, 07:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøp noen gamle jeep eller toy fjærer, tilpass fester og lag spoa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Eller for en skikkelig stiv en.. bruk overload fjæren fra bakenden og sett den foran, en kan kjøpe slike overload fjærer fra us, de skal heve noe også. Når du skal ha inn motoren, sett den så langt bak som mulig, skjær litt i torpedovegg, du skal vel ikke ha noe dash [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Har sett opel motorer hos Rhinoray.co.uk

BILDER ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker for svar! Fant fram til Ray og det viste seg iallfall at han har benyttet 1,8 og 2,0 litere fra Manta. Nå har jeg mailet og forespurt om adaptere kan skaffes og i tilfelle til hvilken pris.

Jeg trenger da ikke kjøpe Jeep-fjærer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Har to Cherokee'er, den ene som delebil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

Jeg sitter stuck i Tromsø med studier som varer til sommeren. Blir ikke noe seriøs mekking før til neste vinter og det er sjukt mye å gjøre etter å ha bodd borte i snart 3 år. Så selv med så lang horisont på planleggingen må det gjøres noen prioriteringer.

Jeg skal komme tilbake når det drar seg til med egen garasjetråd, de er så fine de trådene med mye god hjelp til noviser som meg. Det skal gjennomføres en gjennomgang av Cherokeen så den blir god, feilfri og driftsikker (hvis det er mulig da) samt litt penere. Har et nice set of wheels og 2" hevesett som fulgte med delebilen.

Suzukien - ja vi får se hva det blir med den. Mye rust i karosseriet på den som er avbildet, men den er jo kulest i samlingen av pick-uper og 413 med høyt tak. Hadde vært veldig morsomt om jeg fikk til installasjon av Opelmotoren, litt heving og sveisa diff bak. Det skulle vel bli et bra løft for bilen - leste også en gang en interessant tråd med beskrivelse av hvordan man girer ned. Vel vel vi får se, har nok å gjøre så det er f..n ikke tid til dagdrømmerier engang.

Har forsøkt å finne ut hva SPOA er [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] , men det var ikke så lett. Ser ut som alle andre vet, bare ikke jeg...

[sven]

Tror jeg ville sett om ikke det er mulig å bruke girkassa fra opelen og jeg, omega er jo en bakhjulstrekker... så da trenger du bare å klone sammen fremre krysset fra opelen med bakre fra suzuki mallomakselen mellom girkassa og transferkassa på suzukien... kjekt med standalone transfer vettu

når det gjelder fjærer vet jeg at noen også har lagt inn et ekstra blad fra ei suzukifjærpakke... som et lite tips kan jeg si at NYE suzuki SJ fjærer koster i underkant av 400 kr pr stk i danmark + frakt.. og at du da kan legge inn et blad fra de gamle fjærene du tar ut

SPOA er en av de viktigste terminologiutrykkene inne bygginga v suzuki

Spring Pack Over Axel... og ikke SPUA som på original suzuki.... med SPOA hever du bilen ca 12 cm... men bare vær OBS... tyngdepunktet øker tilsvarende mye

Forresten, grattis med fin enkel og svært terrengdyktig bil

[arnfinn]

Så ja! SPOA får nok bli i en senere runde om behovet føles sterkt nok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Men å montere Omega girkassen er jo genialt, den har jo til og med nesten ny kløtsj. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Funderte litt på dette med å trekke motoren bakover. Kan ikke forstå annet enn at potensialet er begrenset for akkurat dette. Den bakre mellomaksling er jo ganske kort allerede og tar opp litt vinkel allerede i to retninger.

I alle fall, kjenner at lysten til å være kreativ pirrer helt inn i ryggmargsrefleksene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doctor.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/showoff.gif[/img]

Når det gjelder adapter skal jeg likevel avvente på Ray. Kjekt å vite.

[sven]

Det som evt går ann er å sjekke om det finnes noen andre girkasser fra Opel som passer på motoren din og som er kortere....Kan tenke meg at din Omegagirkasse er 5 trinns.... kan jo hende at ei gammel rekordkasse eller noe i 4 trinns kunne passe rett på og er 5-6 cm kortere

[Erik_S]

<!--quoteo(post=1505354:date=6 Mar 2009, 21:37:name=sven)-->QUOTE(sven @ 6 Mar 2009, 21:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det som evt går ann er å sjekke om det finnes noen andre girkasser fra Opel som passer på motoren din og som er kortere....Kan tenke meg at din Omegagirkasse er 5 trinns.... kan jo hende at ei gammel rekordkasse eller noe i 4 trinns kunne passe rett på og er 5-6 cm kortere<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg tror ikke det fins 4-trinns kasser som passer på Omega motoren. Den er OHC, mens de gamle Rekord/Ascona/Manta motorene er CIH og har et annet boltmønster på clutch-huset.

Ring Blomdals Opelhøgg på tlf: 55240340. Han har stålkontroll for å si det mildt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[arnfinn]

<!--quoteo(post=1505490:date=7 Mar 2009, 15:15:name=Erik_S)-->QUOTE(Erik_S @ 7 Mar 2009, 15:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror ikke det fins 4-trinns kasser som passer på Omega motoren. Den er OHC, mens de gamle Rekord/Ascona/Manta motorene er CIH og har et annet boltmønster på clutch-huset.

Ring Blomdals Opelhøgg på tlf: 55240340. Han har stålkontroll for å si det mildt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk til Sven og Erik. Skal sjekke dette når det drar seg til. Jeg måtte gå en runde med lillebror og det finnes ingen gamle firtrinns Opelkasser hos oss, (hvilket var en overraskelse med tanke på hvor mange Opler man har hatt), men det gjør jo ingenting når det er som du sier Erik. Girkassen som står i bilen er ikke god, den hopper ut av 3. gir når man drar på. Muligens i flere gir også uten at jeg husker sikkert. Hva er det som forårsaker dette? Kjennes ellers helt ok ut og uten noen ulyder.

Sven; var det ikke deg som hadde breddet felger selv? Vet du om noen beskrivelse som er lagt ut på dette? Jeg har ikke tanker om bredding av Suki-felger, men har et annet prosjekt hvor det kan bli aktuelt.

Har dessuten et antall gode dekk på originalfelger til min gamle Chevy K30 og noen fra en Suburban. Disse hjulene hadde det vært ok å nytte da de gir litt større rulleomkrets. (Pinglete på Chevy, men ganske store på en Suki [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] ) Noen forslag til adapter til disse 8 bolts felger?

[bjerk1]

det er ikke noe problem å sette inn omega 2.0i motor. hadde selv en rekord 2.2i motor i min zuki trailbil 6mnd tilbake og det er ikke store greiene å gjøre med det.

det er like enkelt å bare bruke den girkassa som står på omega motorn isteden for å finne adapter osv som passer i mellom der. det eneste du trenger å forandre på da er traversen til girkassa og KANSKJE kappe litt hvor girstanga skal opp.

fra transfer til girkasse så lager du deg selv en aksling mellom der, om det er for liten plass for en aksel der med kryss så flytter du bare motorfestene litt lenger fram. Om du ikke har gjort det før, så er det ikke verre enn at du tar den orginale akslingen fra den gamle girkassa, kapp av den enden som var til suzuki girkassa og sveis på en ende som passer inn på omega girkassa. (det tar du fra mellomakslingen til omegan). ELLER så kan du skru av "splainsen" (biten som er på girkassa fra omegan hvor mellomakslingen skal sitte) og lager et adapter selv på den. da er det snakk om en plate på 3-5mm som du borrer hull i som passer på den biten fra omegan og hull til den orginale mellomakslingen til suzuki. den mellomakslingen er sikkert litt for lang, så den kan du bare kappe og sveise igjen. trenger ikke 100% balansering da den ikke skal på veien uansett. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

ville heller satset på det enn ett adapter mellom girkassa, noe jeg så og si mener ikke finns. kan jo lages, men koster derimot mere. det er ikke så vanskelig som en skulle tro.

hadde selv ikke peiling på dette her for 1 år siden, men klarte alikavel alene å plassere en volvo b230 motor i zukin etter rekord motoren raste uten å forlenge fronten eller noe sånt på en ukes tid så bare kjør på! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[arnfinn]

<!--quoteo(post=1505923:date=9 Mar 2009, 01:48:name=bjerk1)-->QUOTE(bjerk1 @ 9 Mar 2009, 01:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er ikke noe problem å sette inn omega 2.0i motor. hadde selv en rekord 2.2i motor i min zuki trailbil 6mnd tilbake og det er ikke store greiene å gjøre med det.

det er like enkelt å bare bruke den girkassa som står på omega motorn isteden for å finne adapter osv som passer i mellom der. det eneste du trenger å forandre på da er traversen til girkassa og KANSKJE kappe litt hvor girstanga skal opp.

fra transfer til girkasse så lager du deg selv en aksling mellom der, om det er for liten plass for en aksel der med kryss så flytter du bare motorfestene litt lenger fram. Om du ikke har gjort det før, så er det ikke verre enn at du tar den orginale akslingen fra den gamle girkassa, kapp av den enden som var til suzuki girkassa og sveis på en ende som passer inn på omega girkassa. (det tar du fra mellomakslingen til omegan). ELLER så kan du skru av "splainsen" (biten som er på girkassa fra omegan hvor mellomakslingen skal sitte) og lager et adapter selv på den. da er det snakk om en plate på 3-5mm som du borrer hull i som passer på den biten fra omegan og hull til den orginale mellomakslingen til suzuki. den mellomakslingen er sikkert litt for lang, så den kan du bare kappe og sveise igjen. trenger ikke 100% balansering da den ikke skal på veien uansett. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

ville heller satset på det enn ett adapter mellom girkassa, noe jeg så og si mener ikke finns. kan jo lages, men koster derimot mere. det er ikke så vanskelig som en skulle tro.

hadde selv ikke peiling på dette her for 1 år siden, men klarte alikavel alene å plassere en volvo b230 motor i zukin etter rekord motoren raste uten å forlenge fronten eller noe sånt på en ukes tid så bare kjør på! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Så bra! Takker så mye for innspillet. Da er det avklart at jeg satser på denne varianten. Har heller ikke hørt noe fra Ray, men det er vel for tidlig å være misfornøyd. Blir bare mer moro dette når man får utfordret seg selv på ombyggingen og samtidig sparer en slant.

[arnfinn]

<!--quoteo(post=1505596:date=8 Mar 2009, 00:26:name=arnfinn)-->QUOTE(arnfinn @ 8 Mar 2009, 00:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Girkassen som står i bilen er ikke god, den hopper ut av 3. gir når man drar på. Hva er det som forårsaker dette? Kjennes ellers helt ok ut og uten noen ulyder.

Sven; var det ikke deg som hadde breddet felger selv? Vet du om noen beskrivelse som er lagt ut på dette? Jeg har ikke tanker om bredding av Suki-felger, men har et annet prosjekt hvor det kan bli aktuelt.

Har dessuten et antall gode dekk på originalfelger til min gamle Chevy K30 og noen fra en Suburban. Disse hjulene hadde det vært ok å nytte da de gir litt større rulleomkrets. (Pinglete på Chevy, men ganske store på en Suki [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] ) Noen forslag til adapter til disse 8 bolts felger?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[sven]

litt ned på denne sida ligger det info om bredding av felgene....

http://offroadklubben.no/modules.php?name=...wtopic&t=83 -garasje som kokte litt bort i kålen da jeg ikke er noe spesielt flink til å ta bilder når jeg holder på....


angående boltmønster... så ville jeg skjært ut senteret i en 8 bolts felg og felt inn senteret fra en suzukifelg.