Hilux, d-max eller L200

[marting]

Hehe.... Har Iveco Daily 4x4 "offroadegenskaper" ? Dette er en 3 meter høy 6 meter lang kassebil eller ? Og du tenkte at disse pickupene ikke var gode nok i terrenget ? De er i hvertfall helt sikkert 100 ganger så kapable som en diger flyttebil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[loddebolten]

<!--quoteo(post=1506132:date=10 Mar 2009, 09:45:name=marting)-->QUOTE(marting @ 10 Mar 2009, 09:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe.... Har Iveco Daily 4x4 "offroadegenskaper" ? Dette er en 3 meter høy 6 meter lang kassebil eller ? Og du tenkte at disse pickupene ikke var gode nok i terrenget ? De er i hvertfall helt sikkert 100 ganger så kapable som en diger flyttebil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg tror du ser for deg feil bil. Ta et kjapt søk på nettet, så er jeg sikker på at du endrer mening.

[marting]

<!--quoteo(post=1506415:date=11 Mar 2009, 19:38:name=loddebolten)-->QUOTE(loddebolten @ 11 Mar 2009, 19:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror du ser for deg feil bil. Ta et kjapt søk på nettet, så er jeg sikker på at du endrer mening.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Jah... den hadde jeg aldri sett før... jo den er sikkert vel så bra offroad som en Hilux.... men utrolig stygg da! hehe... Skal vel godt gjøre å finne no mer praktisk enn en slik i hvertfall

[X-Cab]

<!--quoteo(post=1504427:date=1 Mar 2009, 22:45:name=Dan Magnus)-->QUOTE(Dan Magnus @ 1 Mar 2009, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det som ikkeblir nevnt herer at Toyota bruker izusu sin 3L diesel motor. de er ikkehelt identiske, men grunnkonstruksjonen er den samme, så detmå jo være et tegn på at izusu ikke lager dårlige motorer. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lurer jeg litt på men...
3 Liter`n i Hilux kommer jo fra Landcruiser. Og Landcruiser`n har jo vært på markedet i flere år enn D-max`n.

[MOE413]

kvaliteten på D-max er helt konge!!

mats

[danfuruvarp]

<!--quoteo(post=1509110:date=25 Mar 2009, 19:41:name=X-Cab)-->QUOTE(X-Cab @ 25 Mar 2009, 19:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lurer jeg litt på men...
3 Liter`n i Hilux kommer jo fra Landcruiser. Og Landcruiser`n har jo vært på markedet i flere år enn D-max`n.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Vell nå er ikke dmax den eneste bilen isuzu lager, og den motoren har en relativt gammel grunnkonstruksjon.

[Rebel-Rider]

<!--quoteo(post=1504427:date=1 Mar 2009, 22:45:name=Dan Magnus)-->QUOTE(Dan Magnus @ 1 Mar 2009, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det som ikkeblir nevnt herer at Toyota bruker izusu sin 3L diesel motor. de er ikkehelt identiske, men grunnkonstruksjonen er den samme, så detmå jo være et tegn på at izusu ikke lager dårlige motorer. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Dette er bare tøv.


Jeg går ut ifra at det er 1KD-FTV du har i tankene og det er en HINO konstruksjon, Isuzu har ingenting med den å gjøre. Det nærmeste de kom noe samarbeid var da Toyota i 2006 kjøpte 5,9% av aksjene i Isuzu og anonserte et samarbeid på små dieselmotorer, dette ble lagt på hylla i 2008 pga finnanskrisen.


http://www.autoblog.com/2006/11/07/toyot...-of-isuzu/


http://www.industryweek.com/articles/isuzu...gine_18063.aspx

[aunder]

Har i lengre tid fundert på ny bil og valget var for meg og D-max, Navara, L200 og Hilux. Eg har eit krav, og det er automatgir. Då er det d-cab på alle utenom d-max. Her er noken av mine synspunkt.

--Prøve først D-max, men den vart raskt nederst i bunken. Girkasse som girte hardt, høg plastfaktor i interiør og stor svingradius som dei verste egenskapane. Den er billigast, men ikkje billig nok iforhold til ka ein får igjen. Motor var føltes ikkje så sprek heller. Og radio er ekstrautstyr. Sånne ting bør og må være standard. Bra hengervekt med 3 tonn
--L200 har bra garanti og beste svingradius. Greit utstyrsnivå iforhold til pris. Grei motor, som er ein chippa utgave av 136 hk, men ei tragisk automatkasse. 3 trins med overdrive er ikkje godt nok i 2009. Ser litt rar ut karosserimessigt, med svingen på kassen/bakdør. Grei hengervekt med 2.7 tonn
--Navara er den med størst motor, men disverre og med ein del motortull. Bra med utstyr som multiratt, aut klima. Men den er og den dyraste og den største bilen. Bra hengervekt med 3 tonn.
--Hilux med 3 liter og automat vart for meg valget. Med den siste faceliften den kom med vart den endå flottare. Med aut klima, cruise på rattet og multiratt har det no begynt å nærme seg personbil av det. Nesten like god svingradius som L200. Og med Landcruiser motoren og 5 trins auto kasse har ein eit bra team. Litt lite dreiemoment iforhold til navara, men har alikavell større topfart og samme aks 0-100. Men minuset er lav hengervekt. Akuratt det har eg grubla mykje på, men har komt fram til at det er så sjelden ein har henger over 2250 at ein enten ikkje blir stoppa eller ein klara å prate seg ut av det. Har lappen på vogntog så håper det kan hjelpe på som eit godt argument.

Som sagt vart det Hilux på meg, med Navara på sterk andreplass. Dei to andre fekk ikkje medalje av meg

[toyotakp61]

izusu d-max skårte dårlig på kollisjonstest også. har ikke noen tall men...

[Viking067]

<!--quoteo(post=1512349:date=9 Apr 2009, 16:56:name=toyotakp61)-->QUOTE(toyotakp61 @ 9 Apr 2009, 16:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->izusu d-max skårte dårlig på kollisjonstest også. har ikke noen tall men...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det kan nevnes at det var på en modell som ikke blir levert i Norge.

[marting]

Hverken Hilux, L200 eller D-max har spesiellt imponerende resultater i kollisjons, og sikkerhetstester.. Til og med en liten Yaris eller Aygo har vel bedre sikkerhet!.