Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
drukner motoren min i bensin?
#1
Min 1986 410 har litt problemer for tiden, men jeg er ikke helt sikker på hvor og hva feilen er.. stadig vekk så mister den motorkraft og motorlyden høres ut som når man choker for mye. Noen ganger stanger den mot 3000rpm, og andre ganger mot 2000.

når det har skjedd så har jeg latt den gå på tomgang i 5 minutter, også har alt fungert som gull igjen etterpå, men i går og i dag så har problemet dukket opp mye oftere.


Siden motorlyden er lik som når man overchoker, så går jeg ut i fra at det kan være for mye bensin. Ting har jo ristet i filler før, så kan det være skruene på forgasseren som har justert seg selv? Jeg har fantastisk dårlig erfaring med å skru på forgassere, og ønsker egentlig ikke å røre den engang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


Håper at noen kanskje har noen gode tips og råd til meg? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


På forhånd takk!
Svar
#2
Du kan f.eks. skru ut en plugg eller 4 da dette skjer, og se om dem er fuktige, også lukte på dem. Er dem fuktige av bensin, så drukner motoren. Enkelt og greit. Problemløsing av dette får andre bidra med, da jeg er helt hjernedød på det meste med biler.
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar
#3
<!--quoteo(post=1505677:date=8 Mar 2009, 13:01:name=JonasE)-->QUOTE(JonasE @ 8 Mar 2009, 13:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min 1986 410 har litt problemer for tiden, men jeg er ikke helt sikker på hvor og hva feilen er.. stadig vekk så mister den motorkraft og motorlyden høres ut som når man choker for mye. Noen ganger stanger den mot 3000rpm, og andre ganger mot 2000.

når det har skjedd så har jeg latt den gå på tomgang i 5 minutter, også har alt fungert som gull igjen etterpå, men i går og i dag så har problemet dukket opp mye oftere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

I og med at du ikke har elektronisk tenning, kan du jo først sjekke om stiften i fordeleren er hel, og at det er en glippe mellom den og vippearmetingen. Den har lurt meg flere ganger. Så kan du jo samtidig sjekke at fordelerlokk og rotor er ok.
Jeg har hatt øyaktig samme symtomer sjøl på min 410. Jeg holdt på i 3 mnd med alt mulig av feilsøking. Byttet alt av elektrisk til motor, skrudd av tanken, bytta flere forgassere osv, og til slutt satte jeg den inn på verksted for å få konstatert feil. Men de sa bare at forgassern var ødelag (noe den ikke var) . Endte med at jeg rett og slett bytta motor. Etter det ble bilen helt frisk. Brukte 4 timer på motorbytte. Jeg har aldri bytta motor før....

Stian
Fis en bris...
Svar
#4
et par kjente forgasserproblemer på SJ 410 er slitt spjeldaksel, og feil flottørnivå...

me de gir ikke slike symptomer.... vel og merke dersom ikke flottøren er punktert slik at gasseren renner over o ut i overløpet....



på toppen a gasseren ser du et lokk...liksom litt i framkant... skrur du opp dette kommer du til flottørkammeret... når du tar av lokket følger flottøren med... du kan da sjekke om nålventilen stenger,og om ikke flottøren er punktert(er den det er det bensin inne i den) Ta evt en tur innom suzuki og få en ny pakning til flottørkammeretog det lille stållokket ved siden av... er ikke alltid pakningene kommer av i et stykke... her funker også å skjære ut av pakningspapirSmile

Du kan også justere flottørnivå, men det er litt for omfattende til å forklare her uten bilder.... men det står beskrevet i haynes manualen man får hos bilrekvisitaforretningene.

en annen ting verdt å sjekke er at ikke du har lekkasje ved spjeldakselen.... det gjør du ved å spraye startgass rundt gasserfoten... drar den opp turtallet har du en lekkasje et eller annet sted.

ingen av disse punktene trenger du være redd for, de vil ikke endre noe i innstillingen av forgasseren din. det eneste du kan oppnå er å bli kvitt problemet ditt...

Svar
#5
<!--quoteo(post=1506268:date=10 Mar 2009, 22:38:name=sven)-->QUOTE(sven @ 10 Mar 2009, 22:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->et par kjente forgasserproblemer på SJ 410 er slitt spjeldaksel, og feil flottørnivå...

me de gir ikke slike symptomer.... vel og merke dersom ikke flottøren er punktert slik at gasseren renner over o ut i overløpet....



på toppen a gasseren ser du et lokk...liksom litt i framkant... skrur du opp dette kommer du til flottørkammeret... når du tar av lokket følger flottøren med... du kan da sjekke om nålventilen stenger,og om ikke flottøren er punktert(er den det er det bensin inne i den) Ta evt en tur innom suzuki og få en ny pakning til flottørkammeretog det lille stållokket ved siden av... er ikke alltid pakningene kommer av i et stykke... her funker også å skjære ut av pakningspapirSmile

Du kan også justere flottørnivå, men det er litt for omfattende til å forklare her uten bilder.... men det står beskrevet i haynes manualen man får hos bilrekvisitaforretningene.

en annen ting verdt å sjekke er at ikke du har lekkasje ved spjeldakselen.... det gjør du ved å spraye startgass rundt gasserfoten... drar den opp turtallet har du en lekkasje et eller annet sted.

ingen av disse punktene trenger du være redd for, de vil ikke endre noe i innstillingen av forgasseren din. det eneste du kan oppnå er å bli kvitt problemet ditt...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->




skal kjøpe litt startgass etterpå, og sjekke. i går kveld kikket jeg bare litt rundt for å se om det var noen helt åpenbare feil, og jeg fant et par. Fordeleren hadde flyttet seg (den sto helt i enden i det sporet man bruker når man justerer tenningen), og det lekker olje ut av luftfilterboksen og langs toppenTongue

prøvde å justere tenningen på feelinga, men nå "dør" den i to sekunder i det jeg gir gass fra tomgang. Men jeg vil heller ha problemet der enn lengre oppe i turtallregisteret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg skrudde inn det jeg antar er co på forgasseren en halv runde også, men merket ingen forskjell når jeg gjorde det..?


Det med luftfilterboksen ser ut som jeg har slått borti den med noe så den har sprukket på undersiden. regner med at jeg kan tette slangen som kommer fra toppen? hvis jeg bare bytter ut det T-stykket som sitter midt på slangen med en 90-graders albue, så skulle vel ikke det ha så mye å si? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)