Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Går litt dårlig
#1
Min kjære G som i mange år har fungert uten så mye som en justering har begynt å hoste litt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
I vinter hadde jeg ved noen anledninger start problemer, og nå virker den ikke helt frisk.

Ved start går den ujevnt i ca 20 sek++, og jeg har av og til merket at den etter ca 2-3 min kjøring mister motorkraft, girer jeg ned og gir litt gass så kommer den igjen etter ca 1 min med dårlig kraft.

Hender også at den går veldig lavt og ujent på tomgang når jeg stopper.

Dette begynner å irritere meg litt og har tenkt å ta en sjekk runde på dette, derfor er tips på hva jeg bør se etter flott.

(Har skiftet glødeplugger, luftfilter, olje og diesel filter)

Har en 300 diesel med turbo (617A motor)
<!--coloro:#000099--><!--/coloro-->Mvh
Jøran<!--colorc-->

<!--/colorc-->
Svar
#2
<!--quoteo(post=1507965:date=20 Mar 2009, 09:39:name=joran)-->QUOTE(joran @ 20 Mar 2009, 09:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min kjære G som i mange år har fungert uten så mye som en justering har begynt å hoste litt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
I vinter hadde jeg ved noen anledninger start problemer, og nå virker den ikke helt frisk.

Ved start går den ujevnt i ca 20 sek++, og jeg har av og til merket at den etter ca 2-3 min kjøring mister motorkraft, girer jeg ned og gir litt gass så kommer den igjen etter ca 1 min med dårlig kraft.

Hender også at den går veldig lavt og ujent på tomgang når jeg stopper.

Dette begynner å irritere meg litt og har tenkt å ta en sjekk runde på dette, derfor er tips på hva jeg bør se etter flott.

(Har skiftet glødeplugger, luftfilter, olje og diesel filter)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du har ikke fått noe lekkasjeproblemer etter å ha skiftet dieselfilter da?
Svar
#3
<!--quoteo(post=1507970:date=20 Mar 2009, 10:06:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 20 Mar 2009, 10:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har ikke fått noe lekkasjeproblemer etter å ha skiftet dieselfilter da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei ser helt fint ut,
<!--coloro:#000099--><!--/coloro-->Mvh
Jøran<!--colorc-->

<!--/colorc-->
Svar
#4
Er det bra med minusgrader hos deg? Ser du spor etter motorolje i den gulaktige slangen fra vakuumpumpa? Lenge siden du har justert ventiler?
Svar
#5
Stoppen på pumpa som begynner å bli sliten?
Svar
#6
<!--quoteo(post=1507992:date=20 Mar 2009, 12:22:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 20 Mar 2009, 12:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det bra med minusgrader hos deg? Ser du spor etter motorolje i den gulaktige slangen fra vakuumpumpa? Lenge siden du har justert ventiler?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ingen minus grader her, skal sjekke slangen.
Den der stoppen på pumpa, hvor er det, ved tanken?
<!--coloro:#000099--><!--/coloro-->Mvh
Jøran<!--colorc-->

<!--/colorc-->
Svar
#7
<!--quoteo(post=1508055:date=20 Mar 2009, 18:28:name=joran)-->QUOTE(joran @ 20 Mar 2009, 18:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ingen minus grader her, skal sjekke slangen.
Den der stoppen på pumpa, hvor er det, ved tanken?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den står i bakkant av pumpa. Må vel gjerne skru av ventilen til girkassa for å komme til. Mener det er 4 10mm bolter som holder den på plass.
Trangt? JA! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)