30.03.2009, 08:17
Opplysninger for de som lurer på hvordan defekt dynamo arter seg på -89 Pajero 2.5td .
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img] Pajeroen min har egentlig ladet litt dårlig helt siden jeg kjøpte den (viste det seg etter at nybrukt dynamo ble montert), den ladet bare ca. 13,5V på polene på det meste med lite forbruk på bilen. Men med to-tre oppladinger gjennom vinteren greide den seg - helt til forrige uke, da var den strømløs gang på gang, noe måtte ha tatt kvelden.
Problemene artet seg i form av svært lav ladespenning/ikke lading med bare 11,9V på poler ved drift av kjørelys. Varsellamper for lading og drivstoff lyste etterhvert og batteriene ble satt på langtidsopplading for å utelukke de (to døgn med normal lading).
Dynamoen ble tatt fra hverandre og sjekket, men siden denne hadde fått nye lager og børster høsten 08 hadde ikke eier tro på at den var defekt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]
Med superfriske batterier ble dynamoen montert igjen og testet, med ræva resultat, lav spenning og leverte nesten ikke strøm. Batteriene måtte levere mer enn de fikk.
Magnetisering og ladelampeledninger ble sjekket, det var liv i begge og ble prøvd byttet om, med noe bedre resultat m.t.p. lading, MEN dynamoen ble varm - veldig varm, kunne ikke holde i den like etter at motoren ble stoppet!!
Søket etter ny dynamo startet, dette er dyre greier, men fikk til slutt tak i en gjennom forumet her til kr. 400,- inkludert en brukt slurevifte som også trengtes.
Meget god handel viste det seg, da dynamoen straks etter start leverte 14,1V på polene og all den strømmen forbruket på bilen forlangte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Trodde lenge at det måtte være rele og kabelfeil, men med mange timer på forumet og andre steder skjønner jeg at dette ikke er en uvanlig feil på Pajero.
Så til alle som lurer på hva som er galt med ladinga: Sjekk batterier først, topplad de og sjekk at de holder ved belastning. Nr. 2 blir å sjekke dynamoen. Med ok børster og regulator/diodebro i orden skal den lade ca. 14V hvis den har spenning på magnetisering. ("R" på min dynamo, ladelampe skal på "L")
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img] Pajeroen min har egentlig ladet litt dårlig helt siden jeg kjøpte den (viste det seg etter at nybrukt dynamo ble montert), den ladet bare ca. 13,5V på polene på det meste med lite forbruk på bilen. Men med to-tre oppladinger gjennom vinteren greide den seg - helt til forrige uke, da var den strømløs gang på gang, noe måtte ha tatt kvelden.
Problemene artet seg i form av svært lav ladespenning/ikke lading med bare 11,9V på poler ved drift av kjørelys. Varsellamper for lading og drivstoff lyste etterhvert og batteriene ble satt på langtidsopplading for å utelukke de (to døgn med normal lading).
Dynamoen ble tatt fra hverandre og sjekket, men siden denne hadde fått nye lager og børster høsten 08 hadde ikke eier tro på at den var defekt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]
Med superfriske batterier ble dynamoen montert igjen og testet, med ræva resultat, lav spenning og leverte nesten ikke strøm. Batteriene måtte levere mer enn de fikk.
Magnetisering og ladelampeledninger ble sjekket, det var liv i begge og ble prøvd byttet om, med noe bedre resultat m.t.p. lading, MEN dynamoen ble varm - veldig varm, kunne ikke holde i den like etter at motoren ble stoppet!!
Søket etter ny dynamo startet, dette er dyre greier, men fikk til slutt tak i en gjennom forumet her til kr. 400,- inkludert en brukt slurevifte som også trengtes.
Meget god handel viste det seg, da dynamoen straks etter start leverte 14,1V på polene og all den strømmen forbruket på bilen forlangte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Trodde lenge at det måtte være rele og kabelfeil, men med mange timer på forumet og andre steder skjønner jeg at dette ikke er en uvanlig feil på Pajero.
Så til alle som lurer på hva som er galt med ladinga: Sjekk batterier først, topplad de og sjekk at de holder ved belastning. Nr. 2 blir å sjekke dynamoen. Med ok børster og regulator/diodebro i orden skal den lade ca. 14V hvis den har spenning på magnetisering. ("R" på min dynamo, ladelampe skal på "L")