Hva i all værden?

[AudiOls1]

Fikk plutselig vældi mye trykk i radiatoren og eksosen blåste ut vældi mye grå røyk..næsten like mye som en dampbåt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Og termostaten fløy i været..vannet fra radiatoren var borte vækk..fylte på meir..og kjørte en liten strekke på kanskje 1.km..termostaten på max igjen..mye grå eksos og tom for kjøleveske igjen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] Hva er problemet?? Toppakninga som er ødelagt eller?

[Snømannen]

Sannsynligvis toppakninga ja. Kompresjonstrykk i kjølesystemet, og kjølevæske i forbrenningen. Du får hvit/grå røyk, ofte høyt trykk i kjølesystemet og temperaturen på motoren øker svært raskt ved påkjenning/motbakke. Plan toppen og bytt pakning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[AudiOls1]

<!--quoteo(post=1510844:date=2 Apr 2009, 17:28:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 2 Apr 2009, 17:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sannsynligvis toppakninga ja. Kompresjonstrykk i kjølesystemet, og kjølevæske i forbrenningen. Du får hvit/grå røyk, ofte høyt trykk i kjølesystemet og temperaturen på motoren øker svært raskt ved påkjenning/motbakke. Plan toppen og bytt pakning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvorfor må toppen planes?

[Snømannen]

Den <i>må</i> ikke planes, men jeg bruker å anbefale det når toppakningen ryker sånn plutselig. Hvis toppen er skjev så vil ikke den nye pakningen vare særlig lenge. Om motoren kjøres skikkelig varm, så kan det være nok til at toppen blir skjev.

Pass på å se etter sprekker i toppen når den først er av. Hvis du har fått en sprekk mellom en vannkappe og ett forbrenningskammer så kan det være årsaken. Det samme gjelder sprekker mellom en sylinder og en vannkappe i blokka, men det er svært sjeldent. Og <b>*</b>aldri<b>*</b> bruk samme toppakningen om igjenn.