Hva er kapasiteten til servopumpa

[båbbærn]

Heisan.

Jeg funderer på å bygge helhydraulisk styring på mitt lille leketøy. I den sammenheng trenger jeg litt info på hva den originale servopumpa orker.
Det er ein 230 GE motor, så jeg regner med at det da er ein standard MB pumpe.

Hva er normal og maks pumpekapasitet, DVS normalt og maks leveranse og normalt og maks trykk.

På forhånd takk

[Bengt E Jacobsen]

Det står på pumpa.

[båbbærn]

<!--quoteo(post=1512814:date=12 Apr 2009, 11:36:name=MB 300 GD swb)-->QUOTE(MB 300 GD swb @ 12 Apr 2009, 11:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det står på pumpa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det var det jeg så, at det kanskje skulle stå noe der, men det gjør det altså ikke, i alle fall ikke noe som er lesbart.

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1512816:date=12 Apr 2009, 11:38:name=båbbærn)-->QUOTE(båbbærn @ 12 Apr 2009, 11:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var det jeg så, at det kanskje skulle stå noe der, men det gjør det altså ikke, i alle fall ikke noe som er lesbart.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


82 bar mener jeg og huske.
Og W123 har 65 bar

[Østerklev]

Lite hjelp i å vite driftstrykk når du ikke kjenner leveringskapasiteten. Jeg tror nok uansett at du må ha en større pumpe. Økonomideler harrimelige traktorpumper i mange varianter.

Spennende prosjekt. Har du tenkt å bruke orbitrol?

[Rossi]

Hva er egentlig fordelen med hydraulisk styring??

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1513003:date=12 Apr 2009, 23:24:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 12 Apr 2009, 23:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva er egentlig fordelen med hydraulisk styring??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tja, kjenner jeg Båbber'n rett er nok det viktigste for ham moroa med å konstruere og få det til å virke. Vil neppe la seg godkjenne.

Fordelen ved helhydraulisk styring ligger helst i at det er færre bevegelige deler som kan slites. Vanlig på traktorer.

[båbbærn]

<!--quoteo(post=1513058:date=13 Apr 2009, 07:09:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 13 Apr 2009, 07:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tja, kjenner jeg Båbber'n rett er nok det viktigste for ham moroa med å konstruere og få det til å virke. Vil neppe la seg godkjenne.

Fordelen ved helhydraulisk styring ligger helst i at det er færre bevegelige deler som kan slites. Vanlig på traktorer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Joda, stemmer det at poenget er å konstruere det hele, men det er jo for min del. Når det kommer til bruksverdien så er den ein heil del større.

Det brukes stort sett på alle større maskiner pga det er ein mye enklere konstruksjon enn ein snekke eller tannstang. I teorien er det jo satt sammen av følgende deler, pumpe, ventil og sylinder. alle delene er små komponenter, og sammenkoblingene er bare hydraulikk slanger, og de er jo tøyelige som bare det. DVS. har ein lite plass, eller skal det være mye bevegelse mellom førerhus og styrende aksel så er det mye bedre å ha eit par fleksible slanger enn stag og aksler. På den måten kan man f.eks ha vendbar førerhus, det er jo som nevnt bare fleksible slanger mellom styreenheten og akselen.

Dessuten, hvis vi nå tar GD'n som eksempel siden det er den som er offeret i min sammenheng...

Siden styreenheten, i vårt tilfelle snekka, sitter statisk i ramma, og styrende aksel pendler i kontrast til ramma vil disse aldri ha lik avstand, når så linken mellom disse to likevel er eit statisk stag, da vil doningen alltid styre litt på egenhånd. DVS hvis du flexer høyre forhjul inn og venstre ut, sett fra førerposisjon, da vil doningen automagisk svinge litt til høyre, og motsatt om du flexer andre vei. Heile denne effekten motvirkes av stabilisatorstaget, som og er eit statisk stag som sitter mellom ramme og direkte i stiv aksel. Men det legger til ein annen effekt og, dårlig flex og lite vandring.

Når det gjelder godkjenning... Man skal i teorien aldri få godkjent styring som ikke har mekanisk overføring, dvs ikke orbitrol på vanlig personbil, skulle man få ein olje lekkasje så står man der, heilt uten styring.

Med tanke på at mitt leketøy er ein bastard, ramma og hytta er suzuki, mens aksler og motor er GD. Den kommer aldri til å bli godkjent uansett hva man prøver. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]


Ja, jeg tenker å bruke ein orbitrol fra ein showel som hugges. Den er nok i overkant overdimensjonert, men det skulle gå greit så lenge det bare er ein ventil, Sylinderen lager jeg sjøl, og jeg håpet å bruke pumpa fra GD'n. Trykk på 83 bar skullle ikke være noe problem, det er bare som Mr Østerklev sier, det hjelper ikke det grann å vite at pumpa kan bygge opp eit trykk på opptil 83 bar så lenge jeg ikke veit leverings kapasiteten. Poenget er jo at jeg vil gjerne ha trykk heile tida og ikke vente litt med å styre fordi jeg må vente på at trykket jobber seg oppover.

Takker så meget for hjelpen så langt, og for de som lurer på hvordan leketøyet ser ut foreløpig, så er det bare følge linken til roterommet i signaturen, om dere da ikke blir for opphenggt i dama mi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[båbbærn]

Er det ingen som veit kapasiteten på pumpa, eller vil dere bare ikke svare... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

MVH
Daniel

[Rossi]

<!--quoteo(post=1513358:date=14 Apr 2009, 10:09:name=båbbærn)-->QUOTE(båbbærn @ 14 Apr 2009, 10:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det ingen som veit kapasiteten på pumpa, eller vil dere bare ikke svare... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

MVH
Daniel<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvis ingen svarer på dette forumet betyr det som regel en av to ting, enten at du oppfattes som en k-k eller at vi ikke har peiling, du virker da som en ok fyr mener jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Jeg har en liten misstanke om att fleste her småkoser seg litt når de får vise frem kunnskapene sine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Østerklev]

Servopumpa på min 300GD er merket Vickers Lenkhilfepumpe Typ 34, MB delenr. 126 460 0168, 82 Bar. Med dette som utgangspunkt kan du jo selv forsøke å finne svar på nettet ang. leveringskapasiteten, det står intet om dette i den litteraturen jeg sitter med.

De tynne rørene tilog fra snekka tilsier at pumpa har beskjeden kapasitet. På traktoren min sitter en 14 liters pumpe, og den har vesentlig større rør.

[ewikran]

<!--quoteo(post=1513061:date=13 Apr 2009, 08:39:name=båbbærn)-->QUOTE(båbbærn @ 13 Apr 2009, 08:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når det gjelder godkjenning... Man skal i teorien aldri få godkjent styring som ikke har mekanisk overføring, dvs ikke orbitrol på vanlig personbil, skulle man få ein olje lekkasje så står man der, heilt uten styring.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Litt off topic, men jeg er nyskjerrig av natur:
Hvordan har de da fikset dette på E-klasse (og sikkert mange andre merker) der de har parameterstyring. Rattutslag og utlsag på hjula er forksjellig avhenging av farta. Kan jo ikke være mekanisk overføirng da?

[båbbærn]

<!--quoteo(post=1513560:date=14 Apr 2009, 23:18:name=ewikran)-->QUOTE(ewikran @ 14 Apr 2009, 23:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt off topic, men jeg er nyskjerrig av natur:
Hvordan har de da fikset dette på E-klasse (og sikkert mange andre merker) der de har parameterstyring. Rattutslag og utlsag på hjula er forksjellig avhenging av farta. Kan jo ikke være mekanisk overføirng da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det kan jeg ikke si sikkert da jeg ikke kjenner bilen, men det kan jo løses med ein differensial styrt med f.eks elektromagnet.

Det var første idéen som poppet inn i hodet mitt. Når det gjelder virkeligheten så kan det jo godt værra at reglene ikke er sånn lengre, eller at de har funnet ein genial måte å omgå regelverket på.

Ikke veit jeg, men det er jo ein fin tanke, kan de kan vi....