intercooler

[Halvard1]

Hei.
Eg lurar på om det er mykje arbeid å montere volkswagen lt intercooler framme på min 83 2,3td pajero? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Halvard

[stein øyvind]

<!--quoteo(post=1514029:date=16 Apr 2009, 21:31:name=Pajero11)-->QUOTE(Pajero11 @ 16 Apr 2009, 21:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.
Eg lurar på om det er mykje arbeid å montere volkswagen lt intercooler framme på min 83 2,3td pajero? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Halvard<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei eg holder på med det samme på min pajero [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Berre det er ein mitsu intercooler. Skal montere den framme, framom radiatoren på venstre side (trur eg).
Eg har saget hull i karosseriet framme på høgre side. Tenkte eg sku ha to slanger gjennom der.
Men eg må laga meg ein ny adapter sak får å få den innpå innsuget. Er ikkje plass mellom den gamle og turboen.
Sikkert fleire måter og gjer det på. Skal følge med litt her eg og [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Stein Øyvind

[peri_lund]

<!--quoteo(post=1514378:date=18 Apr 2009, 15:48:name=Stein Øyvind)-->QUOTE(Stein Øyvind @ 18 Apr 2009, 15:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei eg holder på med det samme på min pajero [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Berre det er ein mitsu intercooler. Skal montere den framme, framom radiatoren på venstre side (trur eg).
Eg har saget hull i karosseriet framme på høgre side. Tenkte eg sku ha to slanger gjennom der.
Men eg må laga meg ein ny adapter sak får å få den innpå innsuget. Er ikkje plass mellom den gamle og turboen.
Sikkert fleire måter og gjer det på. Skal følge med litt her eg og [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Stein Øyvind<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du får ikke snudd den delen på innsuget da? så den står rett opp istedet for rett ned mod turbo'n.

[teddjak]

Æ kan ta bilde av det så e montert i min Pajero. Det e ikke meir plass en det trængs førr å monter.

[Kenneth32]

Her finnes det minst 3 løsninger, mener jeg.

1. løsne selve sneglehuset, og vri det litt.

2. det finnes en maken del til den du har, men som har hulla sånn at den peker skrått opp. Sånn har jeg, men ingen IC enda [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Trenger jo ingen IC på Pajen, siden den er parkert for restaurering, så jeg får konsentrere meg om Patrolen min først.

3. har du bodylift....usikker på om 2" er nok, eller om du må ha 3" lift., det vil vel neppe by på problemer med 2" lift, men som sagt er jeg usikker her. Men da kan du ihvertfall snu den retning oppover uten at den tar i panseret. Og da er jo dine sorger slukket. Den rørbiten jeg har fikk jeg av en som hogde en 2.3 TD. Om den var original eller ikke, aner jeg ikke. Jeg kjøpte en motor, 2 girkasser, dynamo, starter, 8 hjul, 1 bakaksel, døra til bagasjerommet, glødereleer + glødetimer, speil, instrumentpanel, sete høyre side, div. dørlåser og stagg som går inni dørene til låser osv. osv. Kjekt å ha alt sammen. Grunnen til at jeg tok med sånne småting som speil og stagg var at for 4000,- måtte jeg ta med alt han hadde til Pajero gen1, for han ville ha plassen til andre ting. I tillegg fikk jeg et grisekraftig pinneapparat, med skjærefunksjon. Skjærer glatt 5-7 mm stål. Jeg har plass nok, så det plaga ikke meg så mye. Så jeg tok med meg henger, og lasta den smekkfull + inni bilen. Har en del dyser, vifter foran på motor osv.

Ønsker deg lykke til, og du vil merke god forskjell med å ha IC foran motor, enn oppå. Det garanterer jeg. Og helt til slutt....ikke kjør veivhus ventilasjonen inn i den slangen man egentlig skal, for da har du etterhvert noen desiliter olje i IC, og da kjøler den dårligere. Bare et lite tips å ta med seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Kjøp deg en oilcatch tank til det. Den koster fra 400-1000 spenn, og da er det jo bare å tømme den innimellom, også holder du IC'n din gullene rein, og sikrer maks kjøling. Jeg jobba ei stund på et oppretterverksted, og der fikk vi stadig inn biler med IC. Ikke uvanlig at vi tømte ut nærmere 1-3 dl med møkkete og fæl olje. At dette nedsetter funksjonen på IC er jeg ikke mye i tvil om gitt.

Jeg skal etterhvert sette IC på min '91 Patrol, og jeg har lagd plass til den foran radiatoren. Hadde håpa å fått tak i en som er nesten like stor som radiatoren. Den som stiver opp den øvre frontplata vurderer jeg å bygge om, så jeg kan ha en tykk IC, som er nesten like stor som radiatoren. Er usikker på hvor det lønner seg å lage hull på min bil.....skal jeg lage 2 høl på samme side av radiatoren, eller skal jeg lage 1 høl på hver side av radiatoren ? Blir jo noe dritt å ha rør på kryss og tvers nedi der også, så det beste hadde vært å tatt it begge røra fra bilens venstre side. Da er det jo kort ned til turbo'n også. Er veldig usikker på åssen jeg skal får disse røra inn på turbo og innsug. Det er jo "bittelitt" trangt nedi der......... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[teddjak]

<!--quoteo(post=1514474:date=19 Apr 2009, 00:19:name=teddjak)-->QUOTE(teddjak @ 19 Apr 2009, 00:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Æ kan ta bilde av det så e montert i min Pajero. Det e ikke meir plass en det trængs førr å monter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Her e bilde av mitt motor rom, coolern e framfor radiatoren.
Du ser så vitt i den. Husk for all del at det e lurt å sett en slange mellom koblingan, vest du bruka rør hele veien, da rægna æ me at det ikke går lang tid før nå resta i stykker..



Håpa dette hjalp litt..

[Halvard1]

Tusen takk for alle svar og bildet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Kjekt å ha litt å sjå etter, såg det var litt trangt der..hehe..Må vente litt med å begynne med ic da bilen står i garasjen å blir sveisa litt på..Kor har dere kjøpt slangar? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[teddjak]

Mine var dær da æ kjøpte biln [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Einaste æ har gjort e å sætt på den kraftige slangeklæmma.
den som va på fra begynnelsen av rista av..
Men har sett på forskjellige bildel butikka at de selg sånne slanga.

Sånne butikka så sælg "stæsj opp biln din me dingsa" bildele butikk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Lykke til..

Ps. da du blir færdi me skruinga må du lægg ut bilda.

[HardKåre]

Røret mellom turbo og innsug er på ca. 1,75"-2". Jeg kommer til å satse på mest mulig eksosrør i denne dimmen, med silikontilkobling inn på turbo/innsug og inn på IC for å ta opp vibrasjoner. Bilextra fex selger blå silikonbend og skøytestusser.

[andy]

Har montert en original intercooler, med rele og vifte. Har en tilsalgs om interesse, med de fleste rørene som trengs (muligens mangler jeg ett).
Se http://www.offroad.no/forum/Montering-inte...amp;mode=linear hvor jeg har montert på min bil

[Halvard1]

Takkar igjen for alle svar, er til stor hjelp å vita litt meir om det å få litt tips før jeg begynner. Skal legge ut bilder når eg er ferdig men tar nok litt tid siden jeg ikkje er ferdig med av sveise rust enda.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Og lykke til alle andre som skulle til med det samme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
mvh Halvard

[Halvard1]

<!--quoteo(post=1514737:date=20 Apr 2009, 15:01:name=andy)-->QUOTE(andy @ 20 Apr 2009, 15:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har montert en original intercooler, med rele og vifte. Har en tilsalgs om interesse, med de fleste rørene som trengs (muligens mangler jeg ett).
Se http://www.offroad.no/forum/Montering-inte...amp;mode=linear hvor jeg har montert på min bil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei.
Får sjå kor mykje arbeid det blir å montere den lt intercooleren eg har i framkant..Merka du stor forskjell etter montering av ic? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Mariusleirdal]

nå skal jeg også gå igang med og montere " panser intercooler" på min L200 2,5TD
jeg skal montere den forran radiator vesiden av oljekjøler.
hadde håpt og kunne snu innsug stussen opp og går med silikon bend fremover og ned vesiden av radiator og til ic og samme vei tilbake med bend inn i sneglehus ..

satser på dette blir bra kommer til og bruke silikonbend og alu rør.
noen formening om dette med rørstrekk osv ? er det dumt me for mye rør? har det noe å si så lenge det er tett?

[glalaks]

<!--quoteo(post=1640553:date=26 Jan 2012, 20:35:name=Marius L200)-->QUOTE(Marius L200 @ 26 Jan 2012, 20:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->nå skal jeg også gå igang med og montere " panser intercooler" på min L200 2,5TD
jeg skal montere den forran radiator vesiden av oljekjøler.
hadde håpt og kunne snu innsug stussen opp og går med silikon bend fremover og ned vesiden av radiator og til ic og samme vei tilbake med bend inn i sneglehus ..

satser på dette blir bra kommer til og bruke silikonbend og alu rør.
noen formening om dette med rørstrekk osv ? er det dumt me for mye rør? har det noe å si så lenge det er tett?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ikke ha lengre rørstrekk en nødvendig. Lengre rør = større innvendig volum, ergo må til mere luft for å fylle innvendig volum før lufta når innsuget.
Det vil da si at dess lengre rør du har, jo større blir forsinkelsen på turbotrykket.
Men når det er sagt, så er det nok ikke særlig merkbart på slike lavytelses motorer vi har i våre kjære biler
Det viktigste er nok at det blir helt tett, og at det ikke ligger silikonslanger over skarpe kanter osv.