instrumentlys feil

[Fjærhaug]

Hei, long time! Hver litt fraværende her den siste tiden pga annet bilprosjekt..

men nå skal jeg komme til saken... mitt kjære barn (1989 G) har mistet lys i instrumenboardet... eller dvs hele dashboadet.

Det startet med at lyset blinket av og til og det har endt med at det er helt svart.

Nå er det slik at det er kjørelys på bilen, dvs at jeg vrir ikke på lysbryteren for å få på lysa , den står på 0.
Men for å få lys i instrument og knapper og slikt må jeg vri på lysbryteren.

De fleste vil nok si at problemet er jordfeil....og jeg er helt enig det er nok det som er problemet.

men jeg lurer på hvilke jordingspunkt skal jeg begynne med og hvor er disse plassert.


mvh Henrik

[tommy hagen]

Hei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

har finni noen på min korte g ihvertfall
ett under batterikassa
ett nede på ramma under batteri(bare følg den grove fra batteri)
2 stk som sitter festet på innersiden av venstre skjerm
ett bak sikringstavla(skru ned tavla så er det lett og komme til.2 skruer.)
og ett bak venstre støtfanger bak.
dette er en 86mod 460.
noen som vet om noen jeg har oversett..
lykke til..


SASMERCE

[Østerklev]

Det er ofte vakkel i sikringene også. Instr. lyset går på samme sikring som park og baklys på den ene siden. Det kan hjelpe å stramme kontaktbøylen til sikringen. Hvis denne er i orden, og park/baklys på begge sider virker, test om det er strøm på de grå/grønne kablene bak på instrumentene. Bruk en prøvelampe, og test mot et sikkert jordpunkt. Er det strøm fram, er det jordingsfeil. Er det ikke strøm, må du se etter brudd mellom sikringsboksen og instrumentet. Kan være dårlig kontakt bak på sikringsboksen.

[Initium]

<!--quoteo(post=1514862:date=20 Apr 2009, 22:57:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 20 Apr 2009, 22:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->test mot et sikkert jordpunkt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Veldig godt påeng fra Østerklev, nær sagt som vanlig.
Jeg har en 4,5m lang svart 2,5mm2 kabel med bananstikk i enden, liggende sammenkveilet stappet ned bak batteriet.
Da er den alltid klar til bruk, altså ved feilsøking. Da VET jeg at måleinstrumentet, prøvelampa eller hva jeg nå benytter til den jobben har sikker jord, og kan konsentrere meg om selve feilsøkinga.

For som skrevet her 100 ganger, det hjelper ikke å stikke prøvelampa mot chassis eller ramme, om det er jordings forbindelsene til batteriet som er dårlige. ( og de er de jo nesten aldri på G... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]
Dessuten gir rust, tectyl og annet mulighet for feilkilder nesten alltid. Syns derfor det er best med en egen jordkabel fra batteriet til feilsøkinga.

Initium

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1514882:date=21 Apr 2009, 07:19:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 21 Apr 2009, 07:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Veldig godt påeng fra Østerklev, nær sagt som vanlig.
Jeg har en 4,5m lang svart 2,5mm2 kabel med bananstikk i enden, liggende sammenkveilet stappet ned bak batteriet.
Da er den alltid klar til bruk, altså ved feilsøking. Da VET jeg at måleinstrumentet, prøvelampa eller hva jeg nå benytter til den jobben har sikker jord, og kan konsentrere meg om selve feilsøkinga.

For som skrevet her 100 ganger, det hjelper ikke å stikke prøvelampa mot chassis eller ramme, om det er jordings forbindelsene til batteriet som er dårlige. ( og de er de jo nesten aldri på G... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]
Dessuten gir rust, tectyl og annet mulighet for feilkilder nesten alltid. Syns derfor det er best med en egen jordkabel fra batteriet til feilsøkinga.

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hehe... Selvsagt har du et godt poeng, Initium, men jordforbindelsen fra batteriet via batterikassa til ramma har jeg forutsatt at er i orden.

Dette er en så elemetær sak at det kanskje er lett å glemme den?

Rene batteripoler (bruk rent vann å vaske med), god metallisk forbindelse på jordpunktene, og kabel som ikke er skadet er første forutsetning for at det elektriske skal ha mulighet til å fungere korrekt. Dette punktet MÅ sjekkes før videre feilsøking.

[Initium]

<!--quoteo(post=1514886:date=21 Apr 2009, 08:55:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 21 Apr 2009, 08:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er en så elemetær sak at det kanskje er lett å glemme den?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

har sett G biler der halve kabelmatta har liggi utover gårdsplassen, masse komponenter er forsøkt byttet, og eier har vært RIMELIG oppgitt, men der det fortsatt ikke har vært sjekket disse jordpunktene

Som altså er:
<b> - under batteriboksen
- på starteren
- under ved sikringsboksen
- bak, innunder støtfangeren</b>

Dremel med stålbørste er PERFEKT redskap til å ta disse punktene med. Fixa på et øyeblikk...

Initium