Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Vacuumproblemer
#1
Har problemer med vacuumsystemet på den svarte.
Elendigheten startet med at det vinkelrøret til teningslåsen, som går til tenningslåsen, brakk i overgangen. Ble midlertidig lappet med en GRP innsats, og litt heimsløyd.

Nå har jeg byttet T stykket. Har også satt ny slange mellom T stykket ( altså på røret som går fra vacuumpumpa og til bremsekraftforsterkeren.
Har sjekket tilbakeslagsventilen, den virker OK.
Har også sjekket at jeg HAR vacuum, og det har jeg. Hvor mye vites ikke. Har også satt på klemmer på alle overganger. Strips på slangene.

Jeg har fortsatt " litt " dårlig forsterking på bremsene, og vacuumsystemet i tenningslåsen virker fortsatt ikke.
Har forsøkt blende av inn til tenningslåsen med en skrue, det ble kanskje litt bedre ?

Så; går det an å MÅLE effekten på vacuumpumpa; så man er sikker på den gir nok ?
Går en bremsekraftforsterker " litt " i stykker ? ( trodde det var membranen som røk, og da virker den vel ikke i det hele tatt ? )

Litt usikker på veien videre, lurer på å bytte den koblinga inn på forsterkeren vil anta den blir " løs " med tiden ?

Ellers er jeg åpen for forslag.

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
#2
Lekkasje på koblingen til servoklokka er ikke noe vanlig problem.

Du kan sjekke for lekkasje ved å la bilen stå et kvarters tid etter at du har stoppet motoren. Løsne en av koblingene, og er det fortsatt undertrykk er systemet rimelig tett. Mistenker du fortsatt lekkasjer, kan du sette et lite overtrykk på systemet og lete etter lekkasjen(e) med Zalovann eller lekkasjespray.
Øyvind

<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Svar
#3
nesten sikker på at vacuumpumpa er dårlig / ferdig. Vacuumet er svaaaaaaakt syns jeg, men vet ikke hva det skal være heller da..

Hva koster noe sånt, og kan det overhales ? Finnes reppsett av noe slag ?

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
#4
Det finnes tre typer vakumpumper, så det kommer litt ann på hvilken type du har. Om det er 617A som står i bilen din tror jeg du har en stempelpumpe, den mener jeg ligger på ca. 3500 kr etter hva jeg husker. Overhalingssett finnes, vet ikke hvor mye det er å spare på det!
Svar
#5
Er det motornummer som gir hva pumpe jeg har, eller er det fysiske kjennetegn jeg må gå etter ?
617A er korrekt. Er nå ganske helt sikkert på at det dårlig pumpe, så denne er nå på arbeidslisten.

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
#6
Motornummer gir deg sikkert et eksakt svar hos de som sitter med delekataloger, men jeg mener du kan se det. Du kan jo poste et bilde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)