Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
During/risting
#1
På kompisen sin 88 pajero med LSD.. Når vi tar i gang fra stillestående og samtidig svinger, særlig i svinger til venstre, så kommer det er slags during og risting fra bak et sted.. Den er helt fin i fart.

Hva kan dette være? Noe med diffbremsen?
Svar
#2
Har han fylt riktig olje ? Da jeg kjøpte olje uten LS tilsetning, så fikk jeg det i bakakselen. Det ødela diffbremsen i bakaselen på 30 mils tur. Jeg var helt uvitende og fersk Mitsueier, og visste null, så jeg dro på Biltema og kjøpte vanlig diffolje.....men den var jo uten tilsetning.
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar
#3
<!--quoteo(post=1515762:date=25 Apr 2009, 23:13:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 25 Apr 2009, 23:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har han fylt riktig olje ? Da jeg kjøpte olje uten LS tilsetning, så fikk jeg det i bakakselen. Det ødela diffbremsen i bakaselen på 30 mils tur. Jeg var helt uvitende og fersk Mitsueier, og visste null, så jeg dro på Biltema og kjøpte vanlig diffolje.....men den var jo uten tilsetning.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Han/vi har ikke gjort noe med olja... Er det no måte å sjekke om den er av riktig type? Hvis vi skal ha på ny, må alt det gamle renses helt ut? eller ok å bare tappe/fylle ny
Svar
#4
<!--quoteo(post=1515876:date=26 Apr 2009, 13:02:name=marting)-->QUOTE(marting @ 26 Apr 2009, 13:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Han/vi har ikke gjort noe med olja... Er det no måte å sjekke om den er av riktig type? Hvis vi skal ha på ny, må alt det gamle renses helt ut? eller ok å bare tappe/fylle ny<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg hadde også samme problem med min 87 gen 1 pajero. Jeg skiftet olje, så kjørte jeg et par uker. Lyden ble svakere etter skift. så jeg skiftet olje etter 2 uker igjen. da ble det enda svakere. så jeg kjørte ikke lenge før jeg byttet enda en gang. d ble ganske dyrt. Men tror jeg fikk rensket opp diff.bremen ganske bra med dette. ivertfall ingen ulyd nå lenger. Enda verre var det når jeg sto i nedoverbakke, svingte til venstre og rygget. Da var det skikkelig stygg/grov lyd.

Prøv og bytt olje og kjør ei uke eller 2 og bytt en gang til.
Volvo V70 2,4 TURBO :-)
Per I. Lund.
Svar
#5
<!--quoteo(post=1515876:date=26 Apr 2009, 12:02:name=marting)-->QUOTE(marting @ 26 Apr 2009, 12:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Han/vi har ikke gjort noe med olja... Er det no måte å sjekke om den er av riktig type? Hvis vi skal ha på ny, må alt det gamle renses helt ut? eller ok å bare tappe/fylle ny<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ingen måte å få sjekka den olja som alt er på diffen. Jeg har hørt noen har tømt inn white spirit og kjørt noen meter for å få spruta det litt rundt oppi der, og jeg har hørt det samme om diesel oppi der.

Jeg har aldri gjort noe av dette, og går ikke god for at det er noen gode ideer, for jeg synes det høres litt på kanten ut.

Men som han over her sa....hyppige oljeskift i 1 -2 mnd. kan funke. Men den olja er svindyr(etter min lommebok), men det er diffen også. Mitsu skulle ha 41 lapper for en ny diff, for 5-7 år siden, og det var minus jobben med montering. Så da har man bedre utbytte av å skifte olje. Og denne olja skal generelt skiftes ofte. Overtar du en driter som jeg gjorde, så skift på maks 10.000 km. Vanlig interval er 20.000 men det går hardt utover en allerede slapp og skada diffbrems.


Har det blitt kjørt lenge med feil olje....uten LS tilsetning, så kan diffen ha dævva. Jeg kjørte ca. 34 mil. Da var min død. En kompis av meg hadde en liggende, så det ordna seg kjempefint og billig, men en brems er ikke verdt å strammee opp eller legge noe jobb i. Bare få på riktig olje, så du kan bli kvitt ulyden. Du får nesten aldri drift på 3 hjul med en diffbrems til Pajero ihvertfall. Da er det beder å legge penger i ARB locker eller lignende.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar
#6
takk.. syns dette er en litt rar feil men.. Får vel prøve ett oljeskift..... Unnskyld at jeg sier det, men for no jæ##a møkk! Hadde det vært min bil så hadde jeg nok kasta hele bakakslingen og bytta den men en med åpen diff... gjorde det på en kort L300 jeg hadde.. ble jo som en drøm å kjøre etterpå.....

At diffen er helt gåen kan jeg ikke tenke meg da bilen er helt fin å kjøre utenom det jeg har beskrevet.
Svar
#7
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] er i gang med å gjøre den jobben å ta hele bakakslingen og bytte den men en med brems... Sinssykt mye bedre i skogen...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)