01.05.2009, 00:24
Hei
Jeg har nettopp kjøpt meg en suzuki jimny 99 modell. Bilen er har noen skønnhetsfeil men fungerer krute godt. Det ble denne bilen for jeg har inntrykk av at suzuki er okey kvalitet og at jeg fikk den til en rimelig penge. Det at den bruker 0,62 på bila fulllastet er heller ikke noe å sutre over når man skal på langtur. Jeg har ikke noe spesielt peiling på bil så kommer sikkert til å drite meg ut litt nå men uansett. Jeg har fattet interessen for offroad kjøring og ombygging av terreng biler. Har en del kompiser som holder på med dette og jeg bruker meste parten av tiden min i fjellet på ski eller jakt langt fra asfalterte veier så tenkte at dette kan være en god hobby. Jeg er allerede blitt litt hektet og har sotte å lest masse om alt mulig.
Det jeg lurte på er om noen her har noe erfaring med heving og dekkevalg til Jimny? Jeg vil helst ikke begynne å kutte noe og sette på skjerbreddere. Har sett at dimensjonen 215/75/15 brukes mye i australia men syns det virker litt lite ( http://car.finder.ph/-2/posts/11_Buy_and_S...LX_Manual_.html ). Hva er det meste man får plass til i julbuene på en orginal jimny? Har tenkt å heve bilen med ome sett 2" noe jeg fikk anbefalt hos norsk offroad teknikk. Noen som har noen andre forslag eller erfaring?
Jeg har fått tak i en vinj. Har tenkt å montere den på stålramma inne i motorommet forran radiatoren. God eller dårlig ide?
Har forresten mangellapp fra eu-kontroll. Foringene på bakakselen er slitte. Da fant de ut på verkstedet at man må bytte hele bærearmen siden foringene sitter fast på de. Stemmer dette finns det ikke non billiger løsning for disse koster 3400 per stykk. Eller finns det noe alternativ som er mer egnet for offroad kjøring. Den andre feilen er at bilen har for høy lamda verdi. Noen som hvet va dette kan skyldes eller må jeg ta bilen inn til feilsøking?
MVH
Andreas
Jeg har nettopp kjøpt meg en suzuki jimny 99 modell. Bilen er har noen skønnhetsfeil men fungerer krute godt. Det ble denne bilen for jeg har inntrykk av at suzuki er okey kvalitet og at jeg fikk den til en rimelig penge. Det at den bruker 0,62 på bila fulllastet er heller ikke noe å sutre over når man skal på langtur. Jeg har ikke noe spesielt peiling på bil så kommer sikkert til å drite meg ut litt nå men uansett. Jeg har fattet interessen for offroad kjøring og ombygging av terreng biler. Har en del kompiser som holder på med dette og jeg bruker meste parten av tiden min i fjellet på ski eller jakt langt fra asfalterte veier så tenkte at dette kan være en god hobby. Jeg er allerede blitt litt hektet og har sotte å lest masse om alt mulig.
Det jeg lurte på er om noen her har noe erfaring med heving og dekkevalg til Jimny? Jeg vil helst ikke begynne å kutte noe og sette på skjerbreddere. Har sett at dimensjonen 215/75/15 brukes mye i australia men syns det virker litt lite ( http://car.finder.ph/-2/posts/11_Buy_and_S...LX_Manual_.html ). Hva er det meste man får plass til i julbuene på en orginal jimny? Har tenkt å heve bilen med ome sett 2" noe jeg fikk anbefalt hos norsk offroad teknikk. Noen som har noen andre forslag eller erfaring?
Jeg har fått tak i en vinj. Har tenkt å montere den på stålramma inne i motorommet forran radiatoren. God eller dårlig ide?
Har forresten mangellapp fra eu-kontroll. Foringene på bakakselen er slitte. Da fant de ut på verkstedet at man må bytte hele bærearmen siden foringene sitter fast på de. Stemmer dette finns det ikke non billiger løsning for disse koster 3400 per stykk. Eller finns det noe alternativ som er mer egnet for offroad kjøring. Den andre feilen er at bilen har for høy lamda verdi. Noen som hvet va dette kan skyldes eller må jeg ta bilen inn til feilsøking?
MVH
Andreas
