FIRTREKK funker ikke

[tailspin]

HEI!
Har en 1986mod Pajero lang, 2,3TD.
Lurer på om det er noen der ute som kan fortelle hva som er feil på bilen min før jeg begynner å skru i stykker alt sammen.
Det har seg slik at jeg skulle kjøre opp en liten bakke (gress som var regnvått), og bilen ville ikke annet enn å spinne med bakhjula.
Virket som at bilen ikke dro på fronten.
Når jeg rygger bilen og 4x4 er innkoblet klikker det fra høyresiden framme.
Ser for meg at det er sånn typisk drivknutelyd, men når 4x4 er utkoblet er det ingen klikking i det hele tatt.

HK

[HardKåre]

Kvikk feilsøking: Ha bilen i 4x4. Legg deg under bilen og se om du får freid mellomakselen fremover. Gjør du det er feilen i transferkassa. Gjør den det ikke er det diffen eller navene, høyst sannsynlig det siste. Har du automatiske nav eller manuelle? Dvs må du frem på hjulet å skru navet i inngrep før du kan koble inn 4x4? Men mest sannsynlig må du bare bytte navet/-ene

[tailspin]

Det er automatiske nav på bilen. Men skal prøve å se om jeg får dreid på akslingen før jeg prøver videre da.
Hva er event. et godt tegn på at et nav er gåen? Eller hva kjennetegner gåen diff?

[peri_lund]

<!--quoteo(post=1516757:date=1 May 2009, 20:34:name=tailspin)-->QUOTE(tailspin @ 1 May 2009, 20:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er automatiske nav på bilen. Men skal prøve å se om jeg får dreid på akslingen før jeg prøver videre da.
Hva er event. et godt tegn på at et nav er gåen? Eller hva kjennetegner gåen diff?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis du prøver og dreie på stikkakslingene mellom diffen og hjulet når bilen står i 2 hjulstrekk så skal du ikke klare det så mye. Bare litt frem og tilbake. Du kjenner da om navene kobler seg inn eller om du bare kan dreie i det uendelige. Hvis navene er smurt med bare gris så kan det lønne seg og plukke fra hverandre disse, vaske dem i diesel/parafin og smøre med olje. Jeg brukte hydraulikkolje og litt gris. Hvis navene kobler seg inn på begge sider så må du sjekke diffen din. (så lenge du har sjekka mellomaksel først da)

[Kenneth32]

Jeg er nesten 100% sikker på at det er navet ditt. Da blir det en seriøs klikkelyd, fordi tenna går ikke i inngrep.

Du fikk vite en god løsning på åssen du sjekker om girkassa er hel, men jeg synes de ter mye enklere å sjekke navene sånn........la den stå i 2 hjulstrekk, legg deg under bilen og roter fremre mellomaksel(den som går fra gir til diffen. Låser denne akselen seg, så funker minst 1 av navene. Etter det så dreier du ganske enkelt rundt på begge drivakslene....altså dem som går ut til navet. Dette er sjekka ut på 2 min., og jeg synes dette er enklere, og har funka for meg, da navet mitt kvelda.

Jeg tok navet ifra hverandre, og vaska det helt reint, og satte det inn med litium fett. Noen påstår at en eller annen olje er bedre. Det skal jeg ikke protestere på, men etter dette funka navet mitt perfekt sommer og vinter.

Uansett, lykke til, og jeg håper for guds skyld det ikke er girkassa. Jeg betalte 450 spenn på hoggern, for å ha et i reserve, men nå er jo bilen hensatt i påvente av restaurering, eller hogging.....delesalg. Har du råd, så kjøp manuelle nav. Dem holder 10 ganger så lenge. Jeg har muligens et autonav liggende som funker.....Dvs. jeg veit at det funker....jeg er bare veldig usikker på hvor jeg har gjort av det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif[/img] 200,- + frakt.

[tailspin]

Fant feilen. Drivknuta røket helt av.
Ønsker å kjøpe deler.

http://www.offroad.no/forum/DRIVKNUTE-til-...jp-t102642.html