Bremser som ikke tar ...noe særlig.

[Axel Haugan]

Heisann

Har en Pajero 2.5TD kort type.

Fikk veldig god hjelp her sist ang. noen spørsmål omkring gløding og batterier så tenkte jeg skulle prøve igjen.

Har fått svært harde bremser, eller det vil si de er harde å tråkke på og tar lite. Dette kan virke som bremsekraftforsterkeren har kvelda. Har lokalisert den og testet
den ved å pumpe et par ganger før oppstart, og sjekke om pedalen siver inn. Men det er ikke tilfelle. Altså, hvordan gå videre for å dobbeltsjekke at det er denne det er noe feil med.

Kan jeg måle om den får strøm etc..Kan det være det de kaller bremseservoen..hvor er den plassert i tilfelle.
Har lokalisert et par deler hos høggern, er det en omfattende jobb å skifte disse eller bør jeg sette bort dette?

Er ganske grønn på denne bilen, men syntes det er gøy å holde på. Til Helga er det forhåpentlighvis ut i skauen.

Axel

[HardKåre]

Bremsekraftforsterkeren er vacuumstyrt... Vacuumpumpa er en integrert del av dynamoen, og dynamoen er ganske grei å skifte. Må bare demontere servopumpa og luftfilteret for å komme til fra oversida. Muligens også intercooleren hvis du har SÅ ny bil... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Driving]

Må ikke fjerne noen ting for å bytte dynamo, men greit å løsne på innsugslangen til turboen på luftfilteret.

[nicolay52@hotmail.com]

Det jeg ville gjort først var å se om vacumslangen ikke har ramlet av dynamoen eller bremse kraft fosterkeren. Dette skjedde med meg å da ble bremsene slik du forklarer:-)

[Lars'ern]

Kan nesten garantere deg att stemplene i calipperene sitter fast.
Det er greit å kunne litt, før man begynner å rote med bremsene. Så føler du deg ikke kompetent, så få med en kompiss, eller finn noen herfra i nærområdet ditt, som kan hjelpe deg, evt sett den på verksted.

[Odd-Henning]

sjekk slanger fra dynamo og opp, eventuelt ta av slangen på bremsekraft forsterkeren og kjenn etter på slangen om der e vakum, mens bilen går.

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1518864:date=14 May 2009, 02:01:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 14 May 2009, 02:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan nesten garantere deg att stemplene i calipperene sitter fast.
Det er greit å kunne litt, før man begynner å rote med bremsene. Så føler du deg ikke kompetent, så få med en kompiss, eller finn noen herfra i nærområdet ditt, som kan hjelpe deg, evt sett den på verksted.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Uten å kjenne detaljene på nettopp denne bilen, synes jeg det er underlig om hard pedal skulle skyldes at stemplene sitter.

For det første skjer ikke det over natten, og bremsene vil da først slutte å returnere, dvs de blir liggende på og blir svært varme under kjøring. Det er ganske store krefter som presser stempelet ut, og en vanlig måte å få ut stempler som sitter er jo å bremse dem ut med pedalen (blir litt søl). Dessuten må alle stemplene sitte for at pedalen skal bli knallhard, ett stempel som sitter vil trolig knapt merkes.

Trege stempler merkes stort sett ved at klossene slites ujevnt, varmgang på ett hjul og at stemplene ikke vil tilbake ved montering av nye klosser.

Jeg holder en knapp på bremsekraftforsterkeren (manglende vakum, feil i forsterkeren eller noe annet).

[Axel Haugan]

Hei igjen

Da har vi funnet ut av sakene. Viste seg å være slangen fra dynamoen opp til bremsekraftforstekeren som hadde ristet løs og ikke ga noe vakum. En lett tilstramming så hadde vi fulle bremser igjen gitt. Takk for all hjelp. DET var supert.

Axel