Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ryker mye (blårøyk)
#1
Har et problem med min Lj73 (2,4td)

Motoren er en 2-LT. Har lenge merket tendenser til blårøykl ved tomgangskjøring /uten belastning på motor. Men dette har nå økt i styrke og jeg har innsett at jeg må lokalisere feilen og utbedre dette rimelig kjapt...

Mine forslag her er som følgende:

- turbo slipper gjennom olje når den ikke belastes (ja, det er slakk i turboen og den skal byttes)

- Dårlige stempelringer (men da skulle den vel ryke mer ved belastning enn på tomgang? og normelt ville vel dette også medføre store mengder olje i veivhus-ventilasjon?)

- Dårlige ventiltettinger

Noen som har formeninger om dette og kan gi meg tips / triks for å kunne lokalisere feilen kjapt?
Stilpoeng eksisterer ikke i skogen...
Svar
#2
Høres ut som turbo detta ja! Hadde nok prøvd den først hadde jeg vært deg, iallefall hvis den skal byttes på sikt uansett.
Morgenstund har gull i munn, men bly i ræva!
Svar
#3
Turbo skal byttes ja, å har funnet sterke bevis for at den slipper gjennom olje... både innvendig og utvendig faktisk

Så da er det vel bare å gå i gang med å få laget noen adaptere så jeg får på ny turbo ser det ut til...
Stilpoeng eksisterer ikke i skogen...
Svar
#4
<!--quoteo(post=1503179:date=24 Feb 2009, 01:22:name=twoface)-->QUOTE(twoface @ 24 Feb 2009, 01:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Turbo skal byttes ja, å har funnet sterke bevis for at den slipper gjennom olje... både innvendig og utvendig faktisk

Så da er det vel bare å gå i gang med å få laget noen adaptere så jeg får på ny turbo ser det ut til...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
'


Har hørt om folk som har hatt samme probleme, og der har i noen tilfeller lufftfilteret vert helt tett..

Ta det opp å sjekk.
Nissan King cab 1994

Mercedes 300tdt Superturbodiesel 1992

Vw transporter t4 syncro 1990

vw Notchbac 1969
Svar
#5
Du skal ikke se bort i fra at dysene kan være problemet ditt, oljerøyk og dieselrøyk kan være vanskelig å skille noen ganger. Da er det ofte at røyken kommer ved tomgang, eller når du gir på etter tomgang. Tett luftfilter er kanskje den vanligste årsaken til røykproblemer, men det er lett å teste. Bare kjør en tur uten filteret.
_____________________

[Bilde: masseyfergusonwh6.jpg] [Bilde: johndeerelogo4clverthm5.jpg]

Heisann, enda en ulyd!

Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere
Svar
#6
Hmmm. Gammel tråd dette... Men var som tidligere nevnt turboen som var MEGET sliten... Luftfilteret var av åpen type (KN) eksos nylig byttet til 2,5" og motor ellers i ok stand... Kun turbo altså...
Stilpoeng eksisterer ikke i skogen...
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)