<!--quoteo(post=1521726:date=30 May 2009, 08:50:name=jeep_ch_ltd)-->QUOTE(jeep_ch_ltd @ 30 May 2009, 08:50)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den skal som sagt følge motoren 70-80% når den er varm. Altså stoppe sammen med motoren når tenning slås av. Går ikke å bolte den fast. Forsøkte det. Den inneholder noe slags oljegreier med blader, virker sikkert som en viscoseclutch som styres av bimetallfjær i forkant. Med aluminium i clutchhuset blir det bare tull med bolter igjennom.
Jeg bestilte ny fra Rock Auto men hadde ikke tid til å vente. Fikk et mekanisk verksted til å lage fast aksel med samme lengde og bolthull. Fungerer perfekt. Kun en liten bagatell. Med fast vifte blir det litt (uten ironi) Patrol lyd ved høyere turtall pga at den blåser såpass kraftig. Men den kjøler perfekt. En annen ting er at du ikke må stikke hele snuten på Jeep'en under vann. Man gjør jo ikke vanligvis det, men da slår du av viftebladene.
Jeg syntes fast aksel opplegget fungerer perfekt og beholder det, derfor ligger min nye vifteclutch uåpnet i garasjen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
med engang jeg stopper å lar bilen gå på tomgang så stiger tempen.Tenkte på vannpumpa også kunne være dårlig men jeg begynner med viftekoblingen.
Så også at når jeg parkert e opp i en kanske bratt sanddunge så begynte det å dryppe under bilen ved torpedovegg ca noe kjølevann.Nå hadde jeg akkurat vært å badet bilen ca opp til kanalene rett før men jeg mener det var blåskjær av det som dryppet under.
