motor i vitara?

[Tim0n]

hei hopp å hallo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

er på jakt etter en ny motor til bilen, kansje...

akuratt blitt en stolt eier av en vitara (92mod) som jeg fikk testa en liten tur av veien i dag... (gøøøy) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
men det var litt lite futt i den, tror kansje det kan være noe galt med motoren men fatter det ikke helt.
vet jo at disse bilene ikke er noen fly men må nå vertfall klare mer en en toppfart på 110? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

føler at den har litt motstand på en måte, litt vanskelig og forklare men sier kansje litt når jeg sliter med og få turtallet over 4000-4500 på 1,2,3 giret... kommer ikke så høyt opp på 4 tror jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

er det noen spennende motorer som passer greit inn i disse bilene uten og gjøre noen drastiske endringer, er jo på skilter og har et lite ønske om å få den godkjent også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[lite]

Sett over luftfilter o.l?
Daukjørte biler trenger litt tid på å komme seg skikkelig, forsøk bensin med rensende egenskaper evt tilsetning...

[Tim0n]

<!--quoteo(post=1521456:date=29 May 2009, 00:49:name=Lite)-->QUOTE(Lite @ 29 May 2009, 00:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sett over luftfilter o.l?
Daukjørte biler trenger litt tid på å komme seg skikkelig, forsøk bensin med rensende egenskaper evt tilsetning...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har bestillt nytt luftfilter, tenkte på det jeg også... Tok en titt inni fordelerlokket også, så jo ikke akuratt nytt ut men føler vel egentli ikke at det kan føre til at bilen mister drakraft?

[sven]

etter luftfilter og et sett med nye tenningsdeler, så sjekk registerreima at den ikke har blitt ei tann feil... og at motoren tenner på 10 grader fortenning...

er det ikke noe ev dette ville jeg sjekka katalysatoren, at den ikke er tett.

kort vitara 1600 8V trekker jo helt fint med 31" hjul.... ikke noen racerbil, men heller ikke på noen måte noen sinke...

[lite]

<!--quoteo(post=1521464:date=29 May 2009, 07:23:name=Tim0n)-->QUOTE(Tim0n @ 29 May 2009, 07:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har bestillt nytt luftfilter, tenkte på det jeg også... Tok en titt inni fordelerlokket også, så jo ikke akuratt nytt ut men føler vel egentli ikke at det kan føre til at bilen mister drakraft?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Selv pluggledningene kan være nok til at du mister ytelse og bruker mer bensin ihvertfall, dette erfarte jeg med en av mine gamle biler, men denne hadde ikke fordeler.
ellers sies det at dårlig gnist = dårlig smell [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Har ikke så mye peiling selv, men har hørt, lest & prøvd en del [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]


En jeg kjenner hadde en kingcab som hadde gått på et annleggsområde mesteparten av livet, denne fikk ikke over 3k til å begynne med.
Etter nytt luftfilter og annen service samt litt "missbruk" på veistrekninger kviknet den til liv igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Tim0n]

<!--quoteo(post=1521488:date=29 May 2009, 10:58:name=sven)-->QUOTE(sven @ 29 May 2009, 10:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->etter luftfilter og et sett med nye tenningsdeler, så sjekk registerreima at den ikke har blitt ei tann feil... og at motoren tenner på 10 grader fortenning...

er det ikke noe ev dette ville jeg sjekka katalysatoren, at den ikke er tett.

kort vitara 1600 8V trekker jo helt fint med 31" hjul.... ikke noen racerbil, men heller ikke på noen måte noen sinke...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har sjekka katalysatoren, tok den av og stappa i støvsugeren... Hehe... Men den var åpen og fin.
Men regreima ja, dagen før jeg kjøpte den (2uker akuratt i dag) var den inne og fikk seg ny topppakning, fikk med meg såpass mye at en lærling hadde skrudd på bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Så det kan jo være at reima står feil en tann, skal ikke så mye til visst en har ett par ferske øyner...

Dette må jeg sjekke opp i, takker for svar
Skal legge ut noen bilder av turen min i går også, så kan dere få se min bedre halldel( bilen asså) hehe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[sven]

noe som og kan være verd å sjekke er kompresjonen.... den forteller ALT om hvor slitt en motor er....

men om en læregutt har skrudd er det ikke umulig den har havna ei tann feil, men det burde han ha merka når han skulle kjøre den ut av hallen...

[lite]

<!--quoteo(post=1521542:date=29 May 2009, 14:51:name=sven)-->QUOTE(sven @ 29 May 2009, 14:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->noe som og kan være verd å sjekke er kompresjonen.... den forteller ALT om hvor slitt en motor er....

men om en læregutt har skrudd er det ikke umulig den har havna ei tann feil, men det burde han ha merka når han skulle kjøre den ut av hallen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

For å låne tråden litt, hva burde en 1.6 16v ha i kompresjon?(ser bort fra lik kompresjon på alle cyl)
Regner også med at trådstarter har bruk for å vite kompresjonen på 8v en [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Tim0n]

jeg har fått noen gode tips her ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

så tilbake til det andre jeg lurte på, andre motorer som passer greit inn i bilen min? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
noen som f.eks har en 16v liggende til meg, og er dette mye arbeid og hive i? tenker på ledningsnett, kasse osv...

[lite]

<!--quoteo(post=1521705:date=29 May 2009, 23:42:name=Tim0n)-->QUOTE(Tim0n @ 29 May 2009, 23:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg har fått noen gode tips her ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

så tilbake til det andre jeg lurte på, andre motorer som passer greit inn i bilen min? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
noen som f.eks har en 16v liggende til meg, og er dette mye arbeid og hive i? tenker på ledningsnett, kasse osv...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Endre emnetittel, så får du kanskje de rette folka inn i tråden [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1521705:date=30 May 2009, 00:42:name=Tim0n)-->QUOTE(Tim0n @ 30 May 2009, 00:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg har fått noen gode tips her ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

så tilbake til det andre jeg lurte på, andre motorer som passer greit inn i bilen min? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
noen som f.eks har en 16v liggende til meg, og er dette mye arbeid og hive i? tenker på ledningsnett, kasse osv...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tviler på at noen har en G16b 16V "liggende" som du bare kan komme og hente. En G16 16V med ledningssett tenningslås imobilizer komplett til å sette inn ligger på fra MINST 6 tusen og opp til 10 tusen må du regne med.

Det er ikke all verden forskjell på en 8V og en 16V heller. 10-15 HK og ikke mer. 16V er litt sterkere bunndel. Det er helt garantert at den motoren du har ikke yder som den skal.

Som jeg alltid maser om, sjekk kompresjon, tenningstidspunkt. Bytt tennkabler, fordeler, rotor og plugger. Nytt bensinfilter og luftfilter. Er det usikkert når regreima er skiftet så bytt den med en gang og mens du har av den så er det lurt å sjekke slitasjen på oljepumpa og vannpumpa. Når du skifter olje så bruk samme som er brukt tidligere, ikke som meg som i vanvare sist fylte syntetisk på en motor som har gått på mineralolje. Da lekker det hist og pist etterpå.

Nå passer vel både J20 og H20 motor i kort vitara. J20 er kanskje den beste av dem med 140 HK og ypperlig bunndrag og slitesterk ut av he....

Kommer an på hvor mye penger du vil bruke på den, hva er budsjettet? Lite poeng i å foreslå ombygging til 50 tusen om budsjettet er på 3 tusen.

[Geared]

Er faktisk stor forskjell på 8v og 16v, blir en helt annen bil å kjøre.

Jeg har en kort Vitara, da jeg kjøpte den sto det en 8v motor med forgasser i den (finnes bare noen ytterst få av de her i norge), byttet så til en 8v motor med innsprut og har nå satt i en 16v motor. Og ja, jeg byttet hele ledningsnettet hver gang... Er forskjellige hjerner på 8v innsprut og 16v innsprut. Egentlig ikke store jobben, dasjbordet er lett å ta ut og sette på plass igjen. Nå er det faktisk blitt 3 år siden jeg satte i 16v motoren, så jeg husker ikke om du må bytte ledningsnettet bakover til baklykter, skiltlys, bensinpumpe og slikt.

8v motoren klarte fint å dra rundt 31" hjul og har ikke store problemet med å dra rundt 33" med 16v motoren som sitter i nå. Målte bensinforbruket til 0,8 på mila fra Tønsberg til Oslo i 100 sonen. Dette med 16v motor og 33" hjul.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1521789:date=30 May 2009, 19:52:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 30 May 2009, 19:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er faktisk stor forskjell på 8v og 16v, blir en helt annen bil å kjøre.

Jeg har en kort Vitara, da jeg kjøpte den sto det en 8v motor med forgasser i den (finnes bare noen ytterst få av de her i norge), byttet så til en 8v motor med innsprut og har nå satt i en 16v motor. Og ja, jeg byttet hele ledningsnettet hver gang... Er forskjellige hjerner på 8v innsprut og 16v innsprut. Egentlig ikke store jobben, dasjbordet er lett å ta ut og sette på plass igjen. Nå er det faktisk blitt 3 år siden jeg satte i 16v motoren, så jeg husker ikke om du må bytte ledningsnettet bakover til baklykter, skiltlys, bensinpumpe og slikt.

8v motoren klarte fint å dra rundt 31" hjul og har ikke store problemet med å dra rundt 33" med 16v motoren som sitter i nå. Målte bensinforbruket til 0,8 på mila fra Tønsberg til Oslo i 100 sonen. Dette med 16v motor og 33" hjul.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er likevel ikke mer enn 10-15 HK i forskjell så det er ikke sånn at den 8V motoren han har kan være i orden om den ikke klarer mer enn 110 km/t da vil jeg tippe den dytter ut rundt 60 HK.

Det er det jeg vil frem til det er ikke sånn at en 8V ikke klarer mer enn 110 Km/t mens en 16V drar 160 km/t. Så stor forskjell er det ikke. Men klart en merker 10-15 HK særlig når det er akurat kritiske punkt med om den drar rundt 33" eller ikke.

[sven]

jeg ville uansett sjekka litt rundt den 8V motoren.... og fått den til å gå skikkelig.... da kanman bruke litt mer tid på å kanskje bygge seg en bra 16V, og når an ikke ser etter deler dukker som regel de fleste tilbudene opp.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1521857:date=30 May 2009, 23:29:name=sven)-->QUOTE(sven @ 30 May 2009, 23:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg ville uansett sjekka litt rundt den 8V motoren.... og fått den til å gå skikkelig.... da kan man bruke litt mer tid på å kanskje bygge seg en bra 16V, og når an ikke ser etter deler dukker som regel de fleste tilbudene opp.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, absolutt.

Min erfaring med å høre på hva folk setter i gang av utbedringer og reparasjoner er at veldig mange utbedringer, overhalinger og bytting av deler blir gjort på bakgrunn av at eieren TROR de vet hva som er feil. Det er alltid tragisk når folk blir fortalt at reparasjonen til 5 tusen kroner var helt bortkastet egentlig, feilen var en wire som skulle vært strammet litt.

Det er grunnen til at jeg maser så mye om at en skal sjekke kompresjon, tenningstidspunkt osv osv. Hvis en legger vekten på at 16V er en bedre motor er det mye større sjanse for at en 8V motor med en tenningsfeil eller feiljustering blir byttet ut som kaputt motor. Og det er ille.

Jeg er forsåvidt enig med Roar, det er vel ikke mange som har såpass mye erfaring med vitara som han. Men få 8V motoren til å gå som den skal først, DA kan du begynne å vurdere om du skal koste på såpass mange penger for å få en 16V.

[Tim0n]

<!--quoteo(post=1521756:date=30 May 2009, 15:41:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 30 May 2009, 15:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tviler på at noen har en G16b 16V "liggende" som du bare kan komme og hente. En G16 16V med ledningssett tenningslås imobilizer komplett til å sette inn ligger på fra MINST 6 tusen og opp til 10 tusen må du regne med.

Det er ikke all verden forskjell på en 8V og en 16V heller. 10-15 HK og ikke mer. 16V er litt sterkere bunndel. Det er helt garantert at den motoren du har ikke yder som den skal.

Som jeg alltid maser om, sjekk kompresjon, tenningstidspunkt. Bytt tennkabler, fordeler, rotor og plugger. Nytt bensinfilter og luftfilter. Er det usikkert når regreima er skiftet så bytt den med en gang og mens du har av den så er det lurt å sjekke slitasjen på oljepumpa og vannpumpa. Når du skifter olje så bruk samme som er brukt tidligere, ikke som meg som i vanvare sist fylte syntetisk på en motor som har gått på mineralolje. Da lekker det hist og pist etterpå.

Nå passer vel både J20 og H20 motor i kort vitara. J20 er kanskje den beste av dem med 140 HK og ypperlig bunndrag og slitesterk ut av he....

Kommer an på hvor mye penger du vil bruke på den, hva er budsjettet? Lite poeng i å foreslå ombygging til 50 tusen om budsjettet er på 3 tusen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

jeg er jo ny i dette så jeg har ikke så mye peiling. men, komp kan jeg sjekke, samt tenning osv. regreim vannpumpe er bytta for 7000 km siden..

nå har jeg ikke store planer om og bytte motoren, vil jo selfølgelig få den jeg har til og funke først visst det er mulig( eller den funker jo, men vil den skal funke litt bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )
tenkte bare det var litt kjekt og vite hva som kan passe og ikke dersom jeg en dag kommer frem til at jeg skal gjøre det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

budsjettet på bilen er som følger; ta det med tiden [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] hehe. skal gå nå til uka og handle meg et BT "hevekit" som jeg har fått litt hjelp av roar til og finne ut av(takker for det forresten) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] så blir det noen nye dekk i sommer, må jo ha noe som fyller ut litt mer i buene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] en kufanger og noen lykter kommer nok også på plass ganske så kjapt, + jeg lurer litt på en ny lakkjobb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] har funnet den perfekte fagen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Tim0n]

Forresten, fikk meg akutatt garasje [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] hev inn noen bilder men får komme litt mer info etter hvert...

http://www.offroad.no/forum/daniel-s-vit...03248.html

[Tim0n]

<!--quoteo(post=1521789:date=30 May 2009, 19:52:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 30 May 2009, 19:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er faktisk stor forskjell på 8v og 16v, blir en helt annen bil å kjøre.

Jeg har en kort Vitara, da jeg kjøpte den sto det en 8v motor med forgasser i den (finnes bare noen ytterst få av de her i norge), byttet så til en 8v motor med innsprut og har nå satt i en 16v motor. Og ja, jeg byttet hele ledningsnettet hver gang... Er forskjellige hjerner på 8v innsprut og 16v innsprut. Egentlig ikke store jobben, dasjbordet er lett å ta ut og sette på plass igjen. Nå er det faktisk blitt 3 år siden jeg satte i 16v motoren, så jeg husker ikke om du må bytte ledningsnettet bakover til baklykter, skiltlys, bensinpumpe og slikt.

8v motoren klarte fint å dra rundt 31" hjul og har ikke store problemet med å dra rundt 33" med 16v motoren som sitter i nå. Målte bensinforbruket til 0,8 på mila fra Tønsberg til Oslo i 100 sonen. Dette med 16v motor og 33" hjul.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


nå begynner jeg å fatte litt her, satt å så gjennom det du har skrevet her og tenkte med meg selv... forgasser, for hellvete det har jo jeg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
trodde dette var standar på 8v utgaven jeg men det er det jo ikke, fant jo fort ud dette nå og når jeg begynte og lete etter deler til den på nett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

jaja, en av de få bilene i norge som du snakka om har jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

faen asså, ikke løye dere prater om at de egentli skal gå ganske godt, er jo ganske så stor forskjeld mellom gasser og innsprut... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[sven]

den motoren burde ikke ha noen problemer med en 32/36 gasser fra Ford, om du struper den litt.... vil tro det blir en ganske annen bil å kjøre med en slik mod...

men du må ha et adapter da.... gasserene er ikke like...

[yakuza]

Husk at Balenomotor også passer og er enklare å finne og dermed sikkert billigare. Modellen etter '99 med facelift(nye lykter foran) har coil on plugg og vil passe enklare pga den ikkje har fordeler. husk at då treng hjerne og ledningsnett, startsperre osv.