Rust i ramme

[robbe]

Hei,
Var så innmari heldig å pungtere idag, og når jeg skulle bytte hjul, så jeg at det bulte litt i understellsmassen rett bak hjulet(se bilde) Banket på det med skrutrekker og jupp, den gikk rett igjennom. Med andre ord den bilen jeg trodde hadde god ramme, hadde ikke det likevel. Selv om den er godt oppfulgt av antirustverksted. Senest i fjor.Da bladde jeg opp 5-6 lapper for å fobedre guffa som lå under bilen. Sjekket selvsagt så godt det lot seg gjøre om det er noe mer enn dette som er ødelagt. Ser ut som om jeg er heldig, men er litt forsiktig med å si det. Vurderer faktisk å reklamere på rustbehandlingen fra i fjor da jeg finner det merkelig at jeg fikk bilen tilbake samme dag som jeg leverte den, og vet med sikkerhet at det i allefall ikke var rust i bremserørene på det tidspunktet. Trodde i grunnen bilen både ble steamet og tørket ordentlig før man fikk den tilbake fra slike steder. Noen synspunkter vedr.dette?
Om noen vet om noen som kan fikse slikt i Drammensområdet hadde jeg heller ikke blitt veldig lei meg.
Bilen er en 1992 2,5 glx.

Som alltid takk for hjelpen her inne.

[drayton]

Kjent problem..

Utvendig rustbeskyttelse hjelper dessverre fint lite mot det du har blitt rammet av her siden rusten kommer innenfra.
Min ramme så også utrolig fin ut inntil jeg banka i den..

Prisantydningen jeg fikk hos karosseriverksted var 8-10.000 per side for godkjent jobb.

Du kan nok finne noen som kan gjøre dette på kveldstid, men da får du ikke papirer på jobben (BT) og du er lite sikret mot dårlig utført arbeid.

Dessverre finner du nok mer knekkebrød om du dunker litt undt om.

[robbe]

<!--quoteo(post=1521999:date=31 May 2009, 21:10:name=Rogern)-->QUOTE(Rogern @ 31 May 2009, 21:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjent problem..

Utvendig rustbeskyttelse hjelper dessverre fint lite mot det du har blitt rammet av her siden rusten kommer innenfra.
Min ramme så også utrolig fin ut inntil jeg banka i den..

Prisantydningen jeg fikk hos karosseriverksted var 8-10.000 per side for godkjent jobb.

Du kan nok finne noen som kan gjøre dette på kveldstid, men da får du ikke papirer på jobben (BT) og du er lite sikret mot dårlig utført arbeid.

Dessverre finner du nok mer knekkebrød om du dunker litt undt om.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er nok redd for det jeg også. Men vurderer å bare kvitte meg med den slik den står nå. Begynner å føle at jeg har lagt altfor mye penger i den de 2 åra jeg har hatt den.
Men skal nok i allefall få sjekket hva det kan komme på i pris før jeg bestemmer meg...Motor, gearkasse osv er jo i bra stand så noe burde jeg vel klare å få for denne. Er nok ikke såååå stor jobb for noen som i motsetning til meg kan sveise [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[chri-ha]

<!--quoteo(post=1521999:date=31 May 2009, 21:10:name=Rogern)-->QUOTE(Rogern @ 31 May 2009, 21:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prisantydningen jeg fikk hos karosseriverksted var 8-10.000 per side for godkjent jobb.

Du kan nok finne noen som kan gjøre dette på kveldstid, men da får du ikke papirer på jobben (BT) og du er lite sikret mot dårlig utført arbeid.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


dette er jo ikke et problem så lenge BT ikke vet om det. så om et verksted gjør jobben på kveldstid så er jo det en god deal. Er det godt utført så vil det neppe noen gang bli et tema

[drayton]

<!--quoteo(post=1522044:date=31 May 2009, 23:45:name=chri-ha)-->QUOTE(chri-ha @ 31 May 2009, 23:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->dette er jo ikke et problem så lenge BT ikke vet om det. så om et verksted gjør jobben på kveldstid så er jo det en god deal. Er det godt utført så vil det neppe noen gang bli et tema<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis en finner noen som virkelig kan dette, så er det ikke noe problem, men mitt inntrykk er at de begynner bli sjelden vare i dag.
Om en lar en hobbysveiser gå løs på dette er faren for at ting begynner vri på seg ganske stor.

[chri-ha]

<!--quoteo(post=1522055:date=1 Jun 2009, 01:21:name=Rogern)-->QUOTE(Rogern @ 1 Jun 2009, 01:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis en finner noen som virkelig kan dette, så er det ikke noe problem, men mitt inntrykk er at de begynner bli sjelden vare i dag.
Om en lar en hobbysveiser gå løs på dette er faren for at ting begynner vri på seg ganske stor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Som sagt, er dette GODT utført vil det neppe noen gang bli et tema. Den største faren er vel at der man finner litt, er det som regel mer......

[robbe]

<!--quoteo(post=1522044:date=1 Jun 2009, 00:45:name=chri-ha)-->QUOTE(chri-ha @ 1 Jun 2009, 00:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->dette er jo ikke et problem så lenge BT ikke vet om det. så om et verksted gjør jobben på kveldstid så er jo det en god deal. Er det godt utført så vil det neppe noen gang bli et tema<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bilen er eu godkjent ut august 2010, har jo derfor litt tid på meg, men misliker denne type feil såpass at jeg ikke helt vet om jeg orker denne bilen mer, for som det blir sagt her...det er som regel mer enn hva man ser. Vurderer derfor å bare selge den unna, med opplysninger om kjente feil og mangler så klart. Selger den eventuellt som delebil/rep objekt. Bare finne ut hva som lønner seg først [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Så får man heller begynne jakten på nytt fremkomstmiddel....Nyere Pajero gen2, gammal pajero i form av Galloper(uten at jeg vet noe som helst om den da, men "billig" er den)

[Trondroen]

prisantydnig på bilen?

[robbe]

<!--quoteo(post=1522162:date=1 Jun 2009, 18:38:name=Trondroen)-->QUOTE(Trondroen @ 1 Jun 2009, 18:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->prisantydnig på bilen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det må jeg nesten komme tilbake til, skal først få en takst på denne skaden, for å se om det er forsvarlig å fikse på.
Har gjort endel med den i det siste, ny hjelpesnekke, div bremserør bak nytt tankarmatur, ironisk nok så bytter jeg bremseklossa rundt hele i morra(bestillt før jeg så dette)
Er også byttet dempere rundt baut i løpet av de siste 2 årene, reg reim byttet i fjor høst. Toppen skal i følge han jeg kjøpte hos være byttet på 250000 km jeg har fått gjort oljeskiftene regelmessig de årene jeg har hatt den. Men klart selv om jeg liker bilen, så selges den til fornuftig bud om jeg finner det helt uøkonomisk å reparere på.

Vurderer alt en annen gen2 pajero, som ser ut til å være i litt bedre skikk en denne, og i værste fall så har jeg jo en komplett delebil parkert hjemme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[drayton]

Hvis du skal få en vurdering fra karosseriverksted kan det være greit å høre med et som er tilknyttet Mitsubishi

Jeg hørte først med karosseriverkstedet hos Toyota og de ville ikke ta i jobben med tang, og de mente det heller ikke var mulig å få godkjent noe slikt.
Noe slukøret dro jeg til Mitsu sitt partnerverksted og der hadde pipa en helt annen lyd. Der hadde de gjort samme jobben flere ganger tidligere og godkjenningspapirer var en selvfølge.
Men prisen blir jo deretter og da..

[robbe]

<!--quoteo(post=1522232:date=1 Jun 2009, 21:54:name=Rogern)-->QUOTE(Rogern @ 1 Jun 2009, 21:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis du skal få en vurdering fra karosseriverksted kan det være greit å høre med et som er tilknyttet Mitsubishi

Jeg hørte først med karosseriverkstedet hos Toyota og de ville ikke ta i jobben med tang, og de mente det heller ikke var mulig å få godkjent noe slikt.
Noe slukøret dro jeg til Mitsu sitt partnerverksted og der hadde pipa en helt annen lyd. Der hadde de gjort samme jobben flere ganger tidligere og godkjenningspapirer var en selvfølge.
Men prisen blir jo deretter og da..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da har jeg fått sjekket sånn noenlunde pris på dette. Bruker ett karosseriverksted som byttet kanaler for meg etter at ett dekkfirma hadde klart det kunststykket å løfte bilen der og ikke på ramma, jobben dem gjorde med kanalene var veldig bra, og selvsagt gratis for meg siden verkstedet etter litt om og men gikk med på å betale for herligheten.( nå ble det litt bulk igjen i kanalene etter at ett antirust verksted forsøkte på det samme, men ikke noe som er vits å gjøre noe med). Prisen jeg fikk for å lappe på dette var maks 4000,- Var jo bare stålplater og ikke mye jobb. Så da beholder jeg nok bilen en stund til...er jo fabelaktig til å ta seg fram med [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[drayton]

Da slipper du i så fall veldig rimelig unna.

Hos meg ser det litt verre ut, og krever følgelig adskillig flere timer å rette opp:


  DSC_8937_web.jpg (Størrelse: 78.86 KB / Nedlastinger: 147)

[pappa wolf]

en tommelfinger regel, når det kommer til rammesveisning, er at der ikke må sveises i bøj og kanter, eller andre stresspunkter.
hvilket gjør det litegran besværligt.
ofte, er det amatører, som giver sig i kast med rammen, og de svejser ofte ret til et bøy, eller en kant.
og siden alle rammer flexer, så opstår der stressfrakturer i rammen!

skal se om ikke jeg kan finne tegningerne, frem igjen!

[robbe]

<!--quoteo(post=1522301:date=2 Jun 2009, 10:43:name=Rogern)-->QUOTE(Rogern @ 2 Jun 2009, 10:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da slipper du i så fall veldig rimelig unna.

Hos meg ser det litt verre ut, og krever følgelig adskillig flere timer å rette opp:

[img]attachment.php?thumbnail=17378[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Så ikke så veldig fin ut den ramma nei, men det kan jo hende det dukker opp noe mer når dem først er igang, men har ikke dratt skrutrekkeren igjennom andre steder..har gått over så godt det lar seg gjøre, men klart det er helt sikkert mer, men det får man ta når det dukker opp, noe det sikkert gjør...er jo en gammel bil dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Litt teit at det skal være ett så stort problem med disse rammene.

[robbe]

<!--quoteo(post=1522308:date=2 Jun 2009, 11:11:name=Pappa Wolf)-->QUOTE(Pappa Wolf @ 2 Jun 2009, 11:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->en tommelfinger regel, når det kommer til rammesveisning, er at der ikke må sveises i bøj og kanter, eller andre stresspunkter.
hvilket gjør det litegran besværligt.
ofte, er det amatører, som giver sig i kast med rammen, og de svejser ofte ret til et bøy, eller en kant.
og siden alle rammer flexer, så opstår der stressfrakturer i rammen!

skal se om ikke jeg kan finne tegningerne, frem igjen!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hadde vært topp det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Går ut fra at oppretteren vet hva han prater om, men sikker kan man jo ikke være [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kaos]

<!--quoteo(post=1522301:date=2 Jun 2009, 10:43:name=Rogern)-->QUOTE(Rogern @ 2 Jun 2009, 10:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da slipper du i så fall veldig rimelig unna.

Hos meg ser det litt verre ut, og krever følgelig adskillig flere timer å rette opp:

[img]attachment.php?thumbnail=17378[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Får helt vondt i magan av å se dette bildet! Har sett det en gang før og, så har litt skrekken! På ramma mi er det tvilsomt på venstre side. Metallet ble veldig tynt rundt "luftehullet" i midten etter at jeg banket og slo med hammer. Slo til og med bulk ved siden av hullet. Vet ikke hvor nøye de sjekker slik på EU-kontroll? Er jo ikke så lett å komme til å banke uten å ta av hjulet. Synes jo heller ikke så godt i og med at hjulet er foran. Bør jeg ta sjansen å vise den slik, eller bør jeg bestille sveising med en gang tro? Skal ikke inn på kontroll før senest mars neste år, så har jo noe tid på meg. Resten av ramma ser grei ut, og det høres greit ut når jeg mishandler den med hammeren! Vurderer understellsbehandling mot høsten, men vet ikke hvor nøye de er med å fikse ramma innvendig på slike plasser. Hjelper så lite å bare rengjøre og sprøyte utvendig! Er vel ikke lett å få sandblåst ramma innvendig.

[automann]

Var ute igår å banket litt på ramma mi også,å fant som dere andre Rusthull rundt "luftehullet" innenfor bakhjulet på begge sider [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] . Sendet er e-post til en sandblåser på Kløfta(Skal snart byne å jobbe på Kjeller) å fikk en pris på 4500+mva for sandblåsing av ramma innvendig og utvendig å zinkgrunning. Syntes ikke det var altfor gal pris. Har ikke sjekket pris med noen sveisefirma enda,men svigerfatter er sveiser,så regner med att han fikser den biten.

[robbe]

<!--quoteo(post=1522348:date=2 Jun 2009, 19:01:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 2 Jun 2009, 19:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Får helt vondt i magan av å se dette bildet! Har sett det en gang før og, så har litt skrekken! På ramma mi er det tvilsomt på venstre side. Metallet ble veldig tynt rundt "luftehullet" i midten etter at jeg banket og slo med hammer. Slo til og med bulk ved siden av hullet. Vet ikke hvor nøye de sjekker slik på EU-kontroll? Er jo ikke så lett å komme til å banke uten å ta av hjulet. Synes jo heller ikke så godt i og med at hjulet er foran. Bør jeg ta sjansen å vise den slik, eller bør jeg bestille sveising med en gang tro? Skal ikke inn på kontroll før senest mars neste år, så har jo noe tid på meg. Resten av ramma ser grei ut, og det høres greit ut når jeg mishandler den med hammeren! Vurderer understellsbehandling mot høsten, men vet ikke hvor nøye de er med å fikse ramma innvendig på slike plasser. Hjelper så lite å bare rengjøre og sprøyte utvendig! Er vel ikke lett å få sandblåst ramma innvendig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Enig magevondt er vel rette ordet....men det er jo tydeligvis uungåelig på disse bilene da, eller??

[robbe]

[quote name='Lars Gunnar' date='2 Jun 2009, 19:53' post='1522355']
Var ute igår å banket litt på ramma mi også,å fant som dere andre Rusthull rundt "luftehullet" innenfor bakhjulet på begge sider [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] . Sendet er e-post til en sandblåser på Kløfta(Skal snart byne å jobbe på Kjeller) å fikk en pris på 4500+mva for sandblåsing av ramma innvendig og utvendig å zinkgrunning. Syntes ikke det var altfor gal pris. Har ikke sjekket pris med noen sveisefirma enda,men svigerfatter er sveiser,så regner med att han fikser den biten.
[/quote

Er visst en typisk "vårsykdom" på disse bilene våre dette... Lurer på om andre 4*4 har akkurat samme problem....men liker jo Pajeroen, så vet ikke helt om jeg vil bytte den ut...kanskje i en nyere etterhvert og eller eldre Pajero ved navn GALLOPER...får jo ikke super select, men driver ikke med offroad...får jo i det minste en nyere bil, om dog med eldre teknikk....får se hva man finner ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Driving]

Har litt med vedlikehold å gjøre. Mine 90 modeller har ikke rusthull på samme sted men så har de heller ikke propp der blandt annet...

Men om du lurere på om andre 4x4 har rust i ramma så ja... er vel ingen uten....