Eksos - brand new?

[asmo]

Tok ned hele eksosanlegget i dag, det har bråkt som en lastebil omtrent helt siden jeg kjøpte bilen

Den største synderen sitter nok oppå selve lyddemperen, hvor det har begynt å sprekke opp (Selv om det er flere lekkasjer som nå skal tettes)

Lest litt rundt på forumet her om div folk som har satt inn nytt egenbygd men ikke klart å få ned lyden, så jeg lurte på om det kanskje var bedre å beholde selve lyddemperen og bare sveise denne?

Motoren er en 300D uten turbo (OM603)

Noen som har erfaring med denne motoren og ulike dempere fra Simons eller andre BilXtra/Mekonomen/Torshov-forhandlere?

Ellers, hadde vært artig og sett bilder av andre løsninger.

[Initium]

Vtp har potter til 1700kr + mva, de har også fine avplukkede potter ifølge mail jeg fikk av Øystein.
Tror det var godt under halv pris, og pottene var bra.

Jeg har hengt på Biltema potte på min korte idag,fordi jeg ikke rakk VTP før langhelga. Blir mekking av det, og jeg ville neppe gjodt en sånn jobb på " hovedbilen ". Originale G potter er grisedigre, og demper veldig bra lyd.

Initium

[Rossi]

Forslag fra meg blir å få montert turbo i bilen. Det demper veldig mye lyd + gir litt mere kraft i motoren. Bør være fullt mulig å få til uten helt syke kostnader tipper jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[asmo]

<!--quoteo(post=1522078:date=1 Jun 2009, 09:05:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 1 Jun 2009, 09:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Forslag fra meg blir å få montert turbo i bilen. Det demper veldig mye lyd + gir litt mere kraft i motoren. Bør være fullt mulig å få til uten helt syke kostnader tipper jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, klart har jo vurdert det, samtidig har jeg hørt at det ofte er bedre å få tak i motor bygget for dette. Og da er det litt for stort prosjekt for denne gang iallefall...

Dessuten er jeg svært imponert over 603-motoren. Den er villig nok, bare pedalen er i bånn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[asmo]

<!--quoteo(post=1521916:date=31 May 2009, 11:20:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 31 May 2009, 11:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vtp har potter til 1700kr + mva, de har også fine avplukkede potter ifølge mail jeg fikk av Øystein.
Tror det var godt under halv pris, og pottene var bra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da sender Øystein ei brukt potte til meg i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[christiantonnessen]

Jeg har en 603 med turbo. Hvordan er det å kjøre med strake rør rett fra turboen? jeg vuderer å ta vekk et par potter. Blir det mye støy?

[asmo]

<!--quoteo(post=1522485:date=3 Jun 2009, 14:11:name=christiant)-->QUOTE(christiant @ 3 Jun 2009, 14:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har en 603 med turbo. Hvordan er det å kjøre med strake rør rett fra turboen? jeg vuderer å ta vekk et par potter. Blir det mye støy?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hørt om flere på forumet her som har gjort det tror jeg.. Mulig det var 617 kanskje?

[Initium]

<!--quoteo(post=1522486:date=3 Jun 2009, 15:16:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 3 Jun 2009, 15:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mulig det var 617 kanskje?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

617A bråker som et vogntog; selv MED potte®

Jeg vurderer å trekke eksosen bak igjen, for å få ned støynivået...

Initium

[Iver460]

Har kjørt 300n min med STT med rake rør jeg også, kan ikke forstå at noen synes det er stas å kjøre rundt sånn. Jeg skal ha 2,5" anlegg med to store simons-potter bak høyre kanal og så inn igjen og tilbake over tanken.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1522485:date=3 Jun 2009, 15:11:name=christiant)-->QUOTE(christiant @ 3 Jun 2009, 15:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har en 603 med turbo. Hvordan er det å kjøre med strake rør rett fra turboen? jeg vuderer å ta vekk et par potter. Blir det mye støy?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om ikke annet kan jeg garantere deg at jeg personlig skal kaste stein etter deg hvis du kjører forbi når jeg legger sønnen min [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Støynivåreglene er der av en god grunn og bør respekteres, i det minste såpass at det ikke plager vettet av folk.....

Du bør beholde minst en relativt stor potte selv om du har turbo i bilen og vil ha litt koselyd når du gasser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg synes forøvrig det er tøfft med litt motorlyd selv og har dessverre plaget mange opp gjennom årene, da spesiellt når mc var det store interesset. 13000 omdreininger og nærmere 300km/h genererer en god del støy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[asmo]

<!--quoteo(post=1522520:date=3 Jun 2009, 18:37:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 3 Jun 2009, 18:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du bør beholde minst en relativt stor potte selv om du har turbo i bilen og vil ha litt koselyd når du gasser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sier du at det standard er to potter på en G f.eks. med om603? Isåfall, hvor sitter potte nr 2? Bilder?

[Rossi]

<!--quoteo(post=1522644:date=4 Jun 2009, 10:04:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 4 Jun 2009, 10:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sier du at det standard er to potter på en G f.eks. med om603? Isåfall, hvor sitter potte nr 2? Bilder?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Christiant sa at han sku ta vekk et par potter så da regnet jeg med at der var flere enn en potte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg har ikke peiling selv for å være ærlig.....

[Iver460]

<!--quoteo(post=1522649:date=4 Jun 2009, 10:54:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 4 Jun 2009, 10:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har ikke peiling selv for å være ærlig.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Men svares, det skal det....

G350 har to potter etter turbo, en bak høyre kanal og en bak venstre kanal, som også enderøret går ut fra.
http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=2&...=015&SGN=01

270 CDi har en interessant løsning på den siste potta, etter katalysatoren er det bare én potte under baksetet og en fiffig sving ut på venstre side.
http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=2&...=015&SGN=01

[Rossi]

<!--quoteo(post=1522663:date=4 Jun 2009, 12:06:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 4 Jun 2009, 12:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men svares, det skal det....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har du noe problemer med at folk skriver her Iver460 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Jeg mener fortsatt at svaret i seg selv var godt nok egentlig uansett om det sitter femti eller en potte i utgangspunktet så den drøye kommentaren din synes jeg godt du kunne spart deg bryet med å skrive!
Jeg baserte mitt svar på det faktum at jeg selv hadde en stor potte på min OM617 STT-motor med 2.5" anlegg og da var det bra med lyd men ikke noe som plaget noen, og som jeg skrev i det svaret du valgte å fjerne deler av når du quotet meg, så tok jeg det for gitt at det faktisk satt flere enn en potte siden Christiant skrev <!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->"Jeg har en 603 med turbo. Hvordan er det å kjøre med strake rør rett fra turboen? jeg vuderer å ta vekk et par potter. Blir det mye støy?"<!--colorc-->
<!--/colorc-->
Det var åpenbart ikke lurt av meg å ta det han skrev som fakta, men jeg ser heller ingen god grunn til at du skal slenge deg med svar av den typen du gjorde heller?! Når jeg ser nærmere på mitt svar så skrev jeg i det hele tatt ikke noe om hvor mange potter det sitter på G med OM603, jeg skrev at han bør beholde en stor potte og det synes jeg han skal gjøre uansett om du skal ha to potter bak høyre kanal! Hvor får du plass til dem forresten? Veldig lite plass bak høyre kanal såvidt jeg husker? Bak kanskje betyr noe annet enn bak for de som er så dyktige som deg Iver460?

<!--quoteo(post=1522499:date=3 Jun 2009, 16:49:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 3 Jun 2009, 16:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har kjørt 300n min med STT med rake rør jeg også, kan ikke forstå at noen synes det er stas å kjøre rundt sånn. Jeg skal ha 2,5" anlegg med to store simons-potter bak høyre kanal og så inn igjen og tilbake over tanken.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Iver460]

Når jeg skriver "bak kanal" så mener jeg mellom om kanal og ramme. Hvis man står på siden av bilen og ser mot kanalen så mener jeg det er legitimt å kalle dette området "bak". Der er det plass og der skal jeg ha pottene mine, sånn som på 463. Jeg ser at dette er en tolkning som kanskje helst hører hjemme i dyktige kretser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Om jeg har problemer med at det svares i temaer burde jeg vel ikke frekventere på et forum? Du mener jeg kunne spart meg, der kan jeg bare konstantere at vi er forskjellige.

Når det er sagt ønsker jeg å sitere Rolv Wesenlund fra skestjen "Barnevakten" hvor han kommer med de kloke ord "Du har vel sans for humor, din jævel" http://www.youtube.com/watch?v=3T74-6_rh74 (forsøk å bære over med den tragiske åpningsmusikken på klippet)

Ha en fortreffelig kveld!

[tommy hagen]

<!--quoteo(post=1522496:date=3 Jun 2009, 16:24:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 3 Jun 2009, 16:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->617A bråker som et vogntog; selv MED potte®

Jeg vurderer å trekke eksosen bak igjen, for å få ned støynivået...

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Initium.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

må spørre deg.. har du eksosen ut ved siden av hjulet,siden du skriver trekke bak igjen?
Jeg har min bak og opp over tanken,men vurderte og trekke den ned foran bakhjulet.
Tolka det som du hadde hatt han på siden,og hvis det støyer mye mer,så skal jeg ikke gjøre det.

SASMERCE

[Initium]

<!--quoteo(post=1522716:date=4 Jun 2009, 20:17:name=sasmerce)-->QUOTE(sasmerce @ 4 Jun 2009, 20:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->må spørre deg.. har du eksosen ut ved siden av hjulet,siden du skriver trekke bak igjen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, det er korrekt. Jeg skal se om jeg finner noen bilder, men i hovedsak går eksosen som fra fabrikk, gjennom en diger BOSAL ( tror jeg det var ) potte, og UNDER [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] ramma, ut ut foran høyre bakhjul.
Jeg syns bilen støyer mye, men er usikker på hvor mye som er eksosen.
De gamle runde motorfestene som min 1980 modell er utstyrt med, demper ikke like godt som de litt nyere firkanta. De hadde jeg på min Orange bil, den var mye bedre mht støy og vibrasjoner. Trodde det var bare at gummidemperne er dårlige, men fler hevder at de er langt dårligere enn de litt nyere og firkanta fester.
I tillegg henger transferkassa mi i praksis i 3 gummioppheng og en bolt som er direktemontert. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Alt alt skal eksosen uansett endres, jeg må selvsagt trekke den på UTSIDEN av ramma, om den skal ut på siden.
Mulig jeg må eksprimentere litt med potta også, ulike potter har ulik frekvens på støyen. Litt mer turbotrykk hjelper også, men er litt usikker på hvor mye jeg tør lade. Blir motorvraket mitt satt i stand, mao byttet veiv, skal jeg sette på EGR måler, turbotrykkmåler og forsøke justere opp litt.

Kortversjonen - jeg er ikke glad i støy, og ønsker minst mulig av dette. G en min er hverdagsbil, og må være kjørbar deretter.

Initium

[tommy hagen]

<!--quoteo(post=1522764:date=4 Jun 2009, 23:02:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 4 Jun 2009, 23:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, det er korrekt. Jeg skal se om jeg finner noen bilder, men i hovedsak går eksosen som fra fabrikk, gjennom en diger BOSAL ( tror jeg det var ) potte, og UNDER [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] ramma, ut ut foran høyre bakhjul.

Kortversjonen - jeg er ikke glad i støy, og ønsker minst mulig av dette. G en min er hverdagsbil, og må være kjørbar deretter.

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svar initium.
Da avventer jeg pottebygging,og hører og ser hva du kommer fram til..
potta mi henger som originalt tror jeg,over tank.bytta venstre hjørne bak igår og måtte ut å kjøre en tur før jeg fikk på bakdøra igjen..vakke ak behagelig støynivå inni bilen da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

SASMERCE

[nielsa]

Etter monterte turbo på 290. Bygde da helt ny eksos i 3". Prøvde først uten demper med rette rør men det var bare å glemme- En F16 ble stillegående i forhold. Monterte største potta jeg fikk kjøpt på Biltema og det ble ok. Dro eksos ut bak over tanken men kjøpte fleksibelt rustfritt rør som ble bøyd over tanken. Fleksibelt rør ble kjøpt hos Tess. Funker bra. resten av rør og bend ble kjøpt på biltema. Vil nok neste gang bruke rustfritt fleksibelt rør fra manifold ned forbi mellomaksling fremme. Lettere å tilpasse. Litt plundrete å tilpasse denne biten med faste deler. Ble ikke mange kronene i deler totalt (ca 2500)

nielsa
290GDT

[asmo]

Ah, lykken er å finne et seks meter langt, ubrukt rustfritt 2" melkemaskinrør i låven. Handla noen bend på BilXtra på lørdag, og med den nyankomne pent brukte VTP-potta til 1100 inkl mva/frakt tilpasset jeg idag alt fra manifolduttak og helt frem til over tanken og ut på siden bak. Nå gjenstår litt småkapping og på med strammere + pasta og vi er i mål! Har til og med plass til ei potte til om det skulle bli behov, satte den andre potta helt bakerst.

Skal få lagt ut noen bilder etterhvert, kan jo være greit å se hvordan det ble om andre tenker å bygge nytt også.