<!--quoteo(post=1522830:date=5 Jun 2009, 11:26:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 5 Jun 2009, 11:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei bukt, hvor, hva slags oljeoppsamler har du kjøpt for ånding, hørtes ut som en fin sak?
Jeg vil heller ikke ha oljen inn i motoren igjen for nedkoksing.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hei kjøpte i england , slapp toll så fikk den for 205kr inkl frakt. de har og på biltema catch tank nummer 33-292 pris 399,- jeg kjøpte gjennoom ebay.com bestemte meg for en pris og bare bydde den. hadde jeg røket på toll da noen i tollen regner med frakt som pris og så hadde jeg alikevel kommet lavere enn biltema sin som ser helt ok ut.
<!--quoteo(post=1516532:date=29 Apr 2009, 20:10:name=bukt)-->QUOTE(bukt @ 29 Apr 2009, 20:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da begynte jeg med restaureringen , begynte med motoren i dag, demonterte innsug og turbo.
Var kommet en del olje fra åndingsslange og inn til turbo og innsugsmanifoil. startet motoren og eksos kom ut i veivhus, var først redd for brent stempel men siden den tenner i sylinder så har den "bra nok" komp til å tenne så er nok toppakning som har røket inn i en oljekanal. Håper det bare er det da, får tidsnok sett om det er det jeg antar.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
iIdag greide jeg endelig å få tid til å ta av toppen, Var nok ikke toppakning gitt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] Var stempel 2 fra front som var defekt, er sprukket av deler i ytterkant og stripet sylinder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Blir nok ny motor på denne gutten gitt, er vel ikke lurest å hone opp og sette i nytt stempel på en motor som kan ha spon i oljen nå selvom oljefilter tar unna dette før oljen går på ny i systemet. tror det skal gå å kun hone med de ripene som er.
har en annen motor liggende så mulig lurest å overhale denne i stedet.
Hvor ofte går stempel i stykker i ytterkant? har brent noen stempel på trimmede bensinbilder men da smeltet de i senter omr. på de motorene.
På G`en har deler av stempel brukket av i ytterkant????
Om man skrur dette for høyt, på en motor som IKKE har kjøling / underspyling av stemplene, kan forbrenningstempen fly i taket.
Blandingen blir for mager, mange vil ikke skru på diesemengden da dette gir mer svart røyk.
Resultatet på kort sikt er leanburn, på lenge sikt blir det motorhavari.
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
<!--quoteo(post=1524182:date=14 Jun 2009, 17:50:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 14 Jun 2009, 17:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tipper noen har fiflet med turbotrykket jeg.
Om man skrur dette for høyt, på en motor som IKKE har kjøling / underspyling av stemplene, kan forbrenningstempen fly i taket.
Blandingen blir for mager, mange vil ikke skru på diesemengden da dette gir mer svart røyk.
Resultatet på kort sikt er leanburn, på lenge sikt blir det motorhavari.
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Stemmer med høyt turbotrykk, var plutselig oppe i 1.3kg ifølge forrige eier, regner med defekt wastegate.
<!--quoteo(post=1524222:date=14 Jun 2009, 22:18:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 14 Jun 2009, 22:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Leanburn på en DIESEL, Initium???? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det heter ikke så, men problemet, altså mager blanding / overheting, er det samme.
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
<!--quoteo(post=1524232:date=14 Jun 2009, 21:44:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 14 Jun 2009, 21:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det heter ikke så, men problemet, altså mager blanding / overheting, er det samme.
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
her er det ikke tegn til overoppheting på noen av stemplene , kun dette som har knekt i ytterkant. skal legge inn bilde
<!--quoteo(post=1524303:date=15 Jun 2009, 08:23:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 15 Jun 2009, 08:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->da misforsto jeg;
har vært borti biler der motorstyringen har køddet med resultat at det har blitt brent hull i stemplene pga overheting.
Ikke direkte pent syn.
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dieselmotoren brenner ikke opp pga for tynn blanding. Den blir ødelagt ved for mye diesel. da danner det seg kullrester som ligger og gløder på stemplene til det er hull.
Da har jeg vært en tur i krokstadelva og hentet motor 5syl diesel med automatkasse og ny radiator, oljekjøler, dynamo , servo og starter... helt komplett "plug and play" motoren var tett og fin ga 2500,-
noen som har link til side hvor jeg kan legge inn motornummer for å få info på motoren...?
denne hadde bunnpanne med aluminium øverst og den delen som er bunn er av stål og kan demonteres uten å ta av hele som på mine andre motorer, hvilket år kom denne løsningen?
<!--quoteo(post=1526898:date=3 Jul 2009, 22:23:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 3 Jul 2009, 22:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er det turbomotor du har fått tak på ?
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
nei kun en 617 , starter og går som en klokke og er tett og fin så burde duge med stt kit og intercooler på
Ikke vært så aktiv her på en stund, bilen har stått trygt og støvet ned i garasjen... Jobbet litt denne helgen hvor jeg tok ut motoren og gearkasse.
Funnet ut hva slags look jeg går for nå... Blir brabus v12 look, kjøpt frontfanger og bakfanger som forhåpentligvis dukker opp til uken, bestille lyktringer med led og sort brabusgrill straks jeg kommer over til grei pris...
Montert over turbo og motorfester på nymotor i dag ...
lurer på en ting og det er om "automat clutch" fra 123automat kan brukes på 280 ge kassen eller må jeg ta den med over i byttet... Eller og synes jeg det er litt slark sideveis i inneraksel på 280 kassen... Er det normalt . På 123 kassen er den mer tight ... Er det et varsko.... Eller er det ikke noe å bry seg om... Ellers virker kassen grei utenom litt svetting som jeg skal gjøre noe med...
23.08.2013, 14:33 (Dette innlegget blei sist endra: 23.08.2013, 16:08 av bukt.)
Da var front og bakfanger kommet med posten... Hengte frontfangeren løst på for å se hvordan det ser ut... Litt tilpassing trengs da det er til 463 men det fikses ...
Bestille lyktringer og grill nå da fangerene kom greit frem...
Da har jeg fått gjort litt mer, montert det meste av motor nå, hadde egentlig bestemt meg for sort blank men så denne i link under så bestemte jeg meg for å plasti dippe den sort matt .
