Oljelekkasje

[Ketalar]

På bensinpumpa til G13 motoren er det et ca 5-6 mm stort hull. Ha er det hullet til? Og hva er det som har gått i stykker når det begynner renne olje ut av dette hullet. Ikke ubetydelig mengde men ca ca halvliter på 25 mil.

Jeg fant ikke lekkasjen for det er tørt rundt hullet siden det er vendt nedover men det var Roar som hadde ideen om at det kunne komme derfra.

Det har sluttet å lekke etter at jeg puttet inn en liten bolt med tape på og bilen går akurat som før.

Hva er dette hullet til og hvorfor begynte det renne ut olje? Ut i fra tegningene fant jeg ikke ut av det.

[ShuDuck]

<!--quoteo(post=1524082:date=13 Jun 2009, 23:50:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 13 Jun 2009, 23:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På bensinpumpa til G13 motoren er det et ca 5-6 mm stort hull. Ha er det hullet til? Og hva er det som har gått i stykker når det begynner renne olje ut av dette hullet. Ikke ubetydelig mengde men ca ca halvliter på 25 mil.

Jeg fant ikke lekkasjen for det er tørt rundt hullet siden det er vendt nedover men det var Roar som hadde ideen om at det kunne komme derfra.

Det har sluttet å lekke etter at jeg puttet inn en liten bolt med tape på og bilen går akurat som før.

Hva er dette hullet til og hvorfor begynte det renne ut olje? Ut i fra tegningene fant jeg ikke ut av det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er nok hull i membranen som gjør at det renner ut olje. Det er fare for at bensin havner i olja så bytt så fort som mulig. Det røret er lufting til membranen

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1524091:date=14 Jun 2009, 00:18:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 14 Jun 2009, 00:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er nok hull i membranen som gjør at det renner ut olje. Det er fare for at bensin havner i olja så bytt så fort som mulig. Det røret er lufting til membranen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg skjønner egentlign ikke hvilken membran du mener. Oppe i de to "tårnene" på pumpa sitter det en enveis ventil i hver av dem. Den ene åpner når membranen trekkes nedover og suger bensin inn i pumpa. Den andre åpner når membranen presses oppover og i det tårnet er det ut og retur bensinslanger.

Om den membranen ryker vil pumpa slutte og virke for den vil ikkeklare suge til seg mer bensin.

Det må være en annen membran som har røket som sitter lenger ned i pumpa og selv om den har røket kan jeg ikke skjønne at det kan komme bensin i oljen.
Jeg skjønner bare ikke hvor den membranen sitter.

Ja,ja jeg får bytte pumpa i morgen og åpne den gamle for å sjekke litt mer inne i der. Fikk ei gammal pumpe av Svein sitt delelager forrige dagen. Godt med gjenbruk.

Lurt at jeg kjøpte en ny tube med olje/bensin-bestandig pakningslim. ;-)

[Geared]

Hadde jo som jeg sa til Gunnar samme problemet på den første motoren som satt i Vitaran (forgassermotor), puttet bare i en liten plastpropp og kjørte rimelig mange mil uten å få noe bensin i oljen.

Men kjekt at du plukker opp pumpa Gunnar, så vi får vite hva som feiler den. Full obduksjonsraport ventes

[sven]

det er ei tetning innenfor vippearmen på pumpa som skal sørge for at ikke olja kommer inn i kammeret med membranen.. den er gåen...

hullet er vel ei drenering dersom olja kommer igjennom tetningen, samtidig som den skal gi lufta membranen flytter et sted å gå....

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1524192:date=14 Jun 2009, 19:20:name=sven)-->QUOTE(sven @ 14 Jun 2009, 19:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er ei tetning innenfor vippearmen på pumpa som skal sørge for at ikke olja kommer inn i kammeret med membranen.. den er gåen...

hullet er vel ei drenering dersom olja kommer igjennom tetningen, samtidig som den skal gi lufta membranen flytter et sted å gå....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja og etter å ha satt på ny, brukt, pumpe jeg fikk av Svein måtte jeg vente en stund for at pakningssilikonet skulle tørke så i mellomtiden plukket jeg fra hverandre den gamle pumpa som ikke er beregnet på å åpnes.

Men det var en obdusjon for å se hva som var gåent og kikke litt inni.

Særlig lykkelig ble jeg når jeg startet motoren og fant ut: Den nye pumpa lakk bensin ut av He..l..ete og den gamle hadde jeg ødelagt.

Jeg stod hjemme hos mine foreldre som er bortreist og hadde avtale om å kjøre og hente noen noen mil unna. Morsomt.

Nå må jeg kjøre opp til Roar og hente ei ny pumpe til.

Det hullet er for at membranen skal kvitte seg med/erstatte luft den flytter på som Sven skriver ja.

Og jeg er uten bil, har bare Xantian å kjøre med.

[sven]

pluss at det skal virke som drenering for olja om den kommer igjennom, på lik linje med drenshullene i vannpumpa som skal slippe ut vannet om tetningen ryker...

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1524270:date=15 Jun 2009, 01:11:name=sven)-->QUOTE(sven @ 15 Jun 2009, 01:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->pluss at det skal virke som drenering for olja om den kommer igjennom, på lik linje med drenshullene i vannpumpa som skal slippe ut vannet om tetningen ryker...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er kanskje en sikring mot å få bensin i oljen om begge pakningene ryker. En kan anta at letteste vei ut for bensinen vil være gjennom luftingen og ikke gjennom en sprekki neste pakning hvor den samtidig møter motstand fra olje under trykk som vil ut i motsatt retning av den veien bensinen vil inn.


Enkelt system men samtidig ganske finurlig og avansert. Eneste endringen jeg kunne ønsket meg var at øvre og nedre del ikke var satt sammen en gang for alle men at det var en skruklemme slik at en kunne åpne og bytte pakning om den sprekker.

[sven]

slik er det på 410'en...

du skal ikke sette inn ei el pumpe da??? det hadde jeg på min, funka bra det. men du må lage til en eller annen form for retur ellers brenner pumpa etter en mnd eller to(gjelder iallefall biltemapumpene)

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1524325:date=15 Jun 2009, 12:12:name=sven)-->QUOTE(sven @ 15 Jun 2009, 12:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->slik er det på 410'en...

du skal ikke sette inn ei el pumpe da??? det hadde jeg på min, funka bra det. men du må lage til en eller annen form for retur ellers brenner pumpa etter en mnd eller to(gjelder iallefall biltemapumpene)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det blir vel større motor etter hvert, jeg må bare avklare hvilken bil som skal bli hva.

Ser ut som den gule blir 100% glassfiber, store dek og stor motor. Hvor stor vet jeg ikke enda (J20A begynner friste)

High roofen blir til tin top etter hvert heves og diverse og større motor ikke mer enn G16

Beholder en LJ som renoveres kun original i alle biter og deler.


Antar at jeg begrenser meg til 3 biler. 1 daglig bruks, en litt mer stas og en veteran til søndagskjøringen.


Men jeg setter ikke på el pumpe på g13 motoren. det er mindre jobb å sette på mekanisk og det funker godt nok når det funker.